Bewerbung RLSt Steiermark Bezirk Liezen (ID: 51869) (14.05.2017)
- Umgesetzt
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Falls jemand Zeit hat, ich wär dann auch für Bewertungen bereit.
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K.O.-Kriterien
Zusammenfassung: Kein K.O.-Kriterium
Kategorie 1
- Alle KH & korrekte Fachabteilungen -20P
⇨ Kommentar: Laut KAGes-Webseite gibt es die Gefäßchirurgie nur in Bad Aussee. - Kategorisierung der POIs -20P
⇨ Kommentar: Laut ÖBB-Webseite kein Fernverkehrshalt in Bad Aussee. Der POI "RLS Liezen" sollte entfernt werden, da die Leitstelle ja in Graz ist.
Kategorie 2
- Benennung der POIs -10P
⇨ Kommentar: Die Bahnübergänge sollten genauer beschrieben werden. Woher soll der Leitstellenmitarbeiter wissen, welcher Bahnübergang in Selzthal die Nummer 1, 2 oder 3 hat? Einen McDonald's würde ich zwar als Gasthaus taggen, aber im Namen das Wort "Gasthaus" nicht verwenden. "KD" und "KH" ausschreiben. "Tunnelwald" sollte wohl "Tunnel Wald" heißen.
Kategorie 3
- Einsatzintervalle korrekt -5P
⇨ Kommentar: Ich hab zwar keine offiziellen Zahlen, aber ein Notarzteinsatz pro Stunde erscheint mir, vorallem in der Nacht, zu hoch.
Total: -55P
Für den gelungenen Wiki-Artikel und die üppige POI-Liste darf ich ja leider keine Pluspunkte vergeben, somit leider noch nicht im empfohlenen Bereich. - Alle KH & korrekte Fachabteilungen -20P
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Mani schrieb:
Woher soll der Leitstellenmitarbeiter wissen, welcher Bahnübergang in Selzthal die Nummer 1, 2 oder 3 hat?
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Herzlichen Dank für die erste Bewertung
Mani schrieb:
Alle KH & korrekte Fachabteilungen -20P
⇨ Kommentar: Laut KAGes-Webseite gibt es die Gefäßchirurgie nur in Bad Aussee.
Mani schrieb:
Kategorisierung der POIs -20P
⇨ Kommentar: Laut ÖBB-Webseite kein Fernverkehrshalt in Bad Aussee. Der POI "RLS Liezen" sollte entfernt werden, da die Leitstelle ja in Graz ist.
RLS Liezen entfernt. Ist der Lst-Tag unbedingt nötig und würde es Sinn machen, den in Graz zu platzieren oder produziert das nur (wegen der Entfernung) furchtbare Einsätze?
Mani schrieb:
Benennung der POIs -10P
⇨ Kommentar: Die Bahnübergänge sollten genauer beschrieben werden. Woher soll der Leitstellenmitarbeiter wissen, welcher Bahnübergang in Selzthal die Nummer 1, 2 oder 3 hat? Einen McDonald's würde ich zwar als Gasthaus taggen, aber im Namen das Wort "Gasthaus" nicht verwenden. "KD" und "KH" ausschreiben. "Tunnelwald" sollte wohl "Tunnel Wald" heißen.
Das Gasthaus hab ich wegen der Einheitlichkeit überall dazugeschrieben und weils im ELS der Leitstelle in Wirklichkeit ja auch so hinterlegt ist. Aber stimmt, schaut komisch aus. Wurde entfernt.
"KH" hab ich jetzt ausgeschrieben. Das KD Schladming (Klinik Diakonissen Schladming) wird tatsächlich von den RD- und KH-Mitarbeitern hauptsächlich so genannt. Würd ich also als "KD" bestehen lassen.
Tunnel Wald wurde geändert.
Mani schrieb:
Einsatzintervalle korrekt -5P
⇨ Kommentar: Ich hab zwar keine offiziellen Zahlen, aber ein Notarzteinsatz pro Stunde erscheint mir, vorallem in der Nacht, zu hoch.
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Danke für die schnellen Änderungen und Erklärungen, dann kann ich meine Bewertung wie folgt ändern.
K.O.-Kriterien
Zusammenfassung: Kein K.O.-Kriterium
Kategorie 1
Zusammenfassung: -0P
Kategorie 2
Zusammenfassung: -0P
Kategorie 3
- Einsatzintervalle korrekt -5P
⇨ Kommentar: Ich kann das mit der offiziellen Statistik des NEF Bruck/Kapfenberg (NE3112) vergleichen. Dieses erreichte in den letzten drei Jahren einen konstanten Durchschnitt von 3,4 Einsätzen am Tag. In deiner Leitstelle kommt jedes NEF auf 7 Einsätze pro Tag.
Total: -5P und somit im empfohlenen Bereich. - Einsatzintervalle korrekt -5P
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K.O. Kriterien
- Fremdwachen aufgenommen
⇨ Kann ich nicht beurteilen
- Krankenhaus aus anderem Leitstellenbereich aufgenommen
⇨ Kann ich nicht beurteilen - Kein Thread im Forum vorhanden/Besitzer reagieren nicht auf Fehlermeldungen
⇨ Nein - Leitstelle existiert in der Form nicht real
⇨ Indirekt - fiktive Nachbarleitstellen aufgenommen
⇨ Kann ich nicht beurteilen
Zusammenfassung:
Kategorie 1
- korrekte Fahrzeugvorhaltung -20P
⇨ Kann ich nicht beurteilen - Alle KH & korrekte Fachabteilungen -20P
⇨ Laut HP besitzt das KD keine Gefäßchirurgie
- korrektes Einsatzgebiet -20P
⇨ Der Funkbereich entspricht nicht der RL.
- komplette & korrekte Wachstandorte -20P
⇨ Kann ich nicht beurteilen - Kategorisierung der POIs -20P
⇨ Das BHF/BF Tag ist ein entweder oder.
Zusammenfassung:
Kategorie 2
- vollkommen korrekte Dienstzeiten -10P
⇨ Warum beginnen die Reserve Nacht ein Minute nach Wechsel und ein Minute vor Wechsel auf?
- stimmige Gewichtung des Einsatzgebietes -10P
⇨ Kann ich nicht beurteilen
- korrekte Abhängigkeiten, wenn eingebaut -10P
⇨ Scheint zu stimmen
- korrekte LST.-Bezeichnung am Funk -10P
⇨ Kann ich nicht beurteilen - korrekte/sinnvolle Alarmstichwörter -10P
⇨ Kann ich nicht beurteilen - Benennung der POIs -10P
⇨ Wurde schon angeprangert
- ausreichende POIs -10P
⇨ Minimal erfüllt.
Zusammenfassung:
Kategorie 3
- Spezialtext den regionalen Besonderheiten angepasst? -5P
⇨ ja - Einsatzintervalle korrekt -5P
⇨ Bei einem so geringen Aufkommen, habt ihr trotzdem alle 10h einen MANV?
- alle relevanten Nachbarlst. aufgenommen -5P
⇨ ja - realistische Ausrückzeiten -5P
⇨ ja - Reservefahrzeuge eingebaut (nur wenn real vorhanden und mit korrekten Abhängigkeiten versehen - siehe Kategorie 2) -5P
⇨ ja - Leitstellen-Thread in der Übersicht verlinkt -5P
⇨ ja
Zusammenfassung:
Total: -75 PunkteMit freundlichen Grüßen
Martin1294
Mitarbeiter ILS Trier (182)
aktiver OSM-Mapper
OSM-User StatistikDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Martin1294 () aus folgendem Grund: schönheitsfehler
- Fremdwachen aufgenommen
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Danke auch für die Bewertung
Martin1294 schrieb:
Leitstelle existiert in der Form nicht real
⇨ Indirekt
Martin1294 schrieb:
Alle KH & korrekte Fachabteilungen -20P
⇨ Laut HP besitzt das KD keine Gefäßchirurgie
Generell ist es schwer, die 3 KHs im Leitstellengebiet real darzustellen. Das Gebiet ist recht groß und es gibt keine Schwerpunktkrankenhäuser. Wegen der weiten Transportwege nehmen auch die 3 "Basiskrankenhäuser" viel auf, wofür sie eigentlich keine eigene Fachabteilung haben.
Martin1294 schrieb:
korrektes Einsatzgebiet -20P
⇨ Der Funkbereich entspricht nicht der RL.
Martin1294 schrieb:
Kategorisierung der POIs -20P
⇨ Das BHF/BF Tag ist ein entweder oder.
Wiki schrieb:
BHF- Regionalverkehrsbahnhof (RE, IRE, RB usw.). Bahnhöfe mit Regional- und Fernverkehr sind mit BHF und HBF zu taggen!
HBF- Fernverkehrsbahnhof (ICE, EC, IC usw.). Bahnhöfe mit Regional- und Fernverkehr sind mit HBF und BHF zu taggen!
Martin1294 schrieb:
vollkommen korrekte Dienstzeiten -10P
⇨ Warum beginnen die Reserve Nacht ein Minute nach Wechsel und ein Minute vor Wechsel auf?
Martin1294 schrieb:
Benennung der POIs -10P
⇨ Wurde schon angeprangert
Martin1294 schrieb:
ausreichende POIs -10P
⇨ Minimal erfüllt.
Martin1294 schrieb:
Einsatzintervalle korrekt -5P
⇨ Bei einem so geringen Aufkommen, habt ihr trotzdem alle 10h einen MANV?
Mani schrieb:
Einsatzintervalle korrekt -5P
⇨ Kommentar: Ich kann das mit der offiziellen Statistik des NEF Bruck/Kapfenberg (NE3112) vergleichen. Dieses erreichte in den letzten drei Jahren einen konstanten Durchschnitt von 3,4 Einsätzen am Tag. In deiner Leitstelle kommt jedes NEF auf 7 Einsätze pro Tag.
Aber gerade bei den Einsatzintervallen sollte man (finde ich) nicht stur nach der Realität gehen, sondern einen angemessenen Kompromiss zwischen Realität und Spielvergnügen finden. Die Leitstelle kann noch so empfohlen sein, wenn keiner sie spielt, weils furchtbar langweilig ist, dann bringt das ja auch niemandem etwas.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von st.rk144 () aus folgendem Grund: Tippfehler
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st.rk144 schrieb:
Ich weiß nicht genau wo man da bei der Zuteilung der Abteilungen die Grenze ziehen soll. Wenn es für die Einsätze hier sinnvoll ist und die Mehrheit das will, dann werde ich die Gefäßchirurgie rausnehmen.
st.rk144 schrieb:
Im Wiki steht nämlich, dass beide zu verwenden sind. Weiß da jemand mehr dazu?
st.rk144 schrieb:
dass es zu Fehlern führen kann, wenn die Reservefahrzeuge exat die gleichen Dienstzeiten haben, und dass man das so verhindern kann.
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K.O. Kriterien
keine
Zusammenfassung: kein K.O. Kriterium
Kategorie 1
- korrekte Fahrzeugvorhaltung ⇨ Kann nicht beurteilt werden, sieht aber stimmig aus.
- Alle KH & korrekte Fachabteilungen ⇨ Auf Mängel wurde bereits eingegangen, weitere Fehler wurden nicht gefunden.
- korrektes Einsatzgebiet ⇨ Wurde bereits erläutert. Tatsächliches Einsatzgebiet sehr fein ausgearbeitet.
- komplette & korrekte Wachstandorte ⇨ Kann nicht beurteilt werden.
- externe Verfügbarkeit der Fahrzeuge korrekt (-20P)⇨ Bei keinem Fahrzeug ist eine externe Verfügbarkeit angegeben. Da in der Realität auch nicht alle Fahrzeuge gleich ausgelastet sind, ergeben sich im Grunde für jedes Fahrzeug individuelle externe Verfügbarkeiten für Nachbarleitstellen. Kleinigkeit, die ggf. verfeinert werden könnte. Indirekt.
- Kategorisierung der POIs ⇨ Militärflugplatz als "Flugplatz" getagged. Erzeugt das nicht komische Einsätze mit Kleinflugzeugen, Hobbypiloten etc.? Da ich mir nicht sicher bin fließt das aber nicht mit in die Bewertung ein.
Kategorie 2
- vollkommen korrekte Dienstzeiten ⇨ Müsste passen!
- stimmige Gewichtung des Einsatzgebietes ⇨ Macht beim spielen einen guten Eindruck.
- korrekte Abhängigkeiten, wenn eingebaut ⇨ Sind korrekt!
- korrekte LST.-Bezeichnung am Funk ⇨ Passt!
- korrekte/sinnvolle Alarmstichwörter ⇨ Müsste von ortskundigen beurteilt werden, wirkt aber realistisch.
- Benennung der POIs -10P
- ⇨ Für nicht-ortskundige generell bei einigen POI recht unverständlich bei einigen Einsätzen. Siehe z.B. "HTL Trieben", da sollte die Abkürzung ausgeschrieben werden oder der Name um irgendeinen Zusatz ergänzt werden, sodass erkenntlich wird, dass es sich hierbei um einen Schule-Tag handelt. Genauso mit "Oase Tunzendorf", hier fehlt der Hinweis zum Tag Disko. Gibt noch einige weitere Beispiele.
- ⇨ "Wald"-Tags leider sehr unpräzise aber das Problem ist bekannt... Gibts in Österreich keine Rettungstreffpunkte o.Ä.?
- ⇨ Für nicht-ortskundige generell bei einigen POI recht unverständlich bei einigen Einsätzen. Siehe z.B. "HTL Trieben", da sollte die Abkürzung ausgeschrieben werden oder der Name um irgendeinen Zusatz ergänzt werden, sodass erkenntlich wird, dass es sich hierbei um einen Schule-Tag handelt. Genauso mit "Oase Tunzendorf", hier fehlt der Hinweis zum Tag Disko. Gibt noch einige weitere Beispiele.
- ausreichende POIs ⇨ Ausreichend und gut verteilt.
Kategorie 3
- Spezialtext den regionalen Besonderheiten angepasst? -5P⇨ Grundsätzlich ja; dass aber Alarmierungsstichwörter in die verbalen Ausgabe 1:1 übernommen werden, ist unpassend, denn niemand sagt "INTERN/HERZ_NA"
- Einsatzintervalle korrekt⇨ Wurde bereits angepasst.
- Umsetzung weiterer regionaler Besonderheiten (-5P)⇨ Gibt es denn keine Hintergrundfahrzeuge? Indirekt.
- alle relevanten Nachbarlst. aufgenommen -5P ⇨ Nach Süden keine Nachbarleitstelle?
- realistische Ausrückzeiten⇨ Es spricht nichts gegen Verwendung von Standardwerten.
- Reservefahrzeuge eingebaut (nur wenn real vorhanden und mit korrekten Abhängigkeiten versehen - siehe Kategorie 2)
-5P⇨ Abhängigkeiten müssten stimmen, dass die Reservefahrzeuge aber je eine Minute später beginnen und früher Feierabend machen, finde ich sehr unschön. Am besten die Abhängigkeiten ausbauen mit "Befindet sich an Wache - negiert" in derselben Gruppe wie "Macht Überstunden", dann kann man die normale Dienstzeit verwenden, da das Reservefahrzeug nur dann in S2 geht, wenn sich das Regel-Fahrzeug beim Schichtwechsel auch wirklich nicht an der Wache befindet. Da die Regelung mit der "falschen" Dienstzeit aber in einigen Leitstellen verwendet wird und es auch nur ein Schönheitsfehler ist, gibts natürlich keinen Punktabzug. - Leitstellen-Thread in der Übersicht verlinkt⇨ Ja.
Gesamt: -20 (-45P) und damit im empfohlenen Bereich.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von asdf () aus folgendem Grund: Rechtschreibung
- korrekte Fahrzeugvorhaltung ⇨ Kann nicht beurteilt werden, sieht aber stimmig aus.
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F. Köhler schrieb:
Da hilft im Zweifel nur ausprobieren
Jetzt zur neuen: Erstmal danke für die Bewertung!
asdf schrieb:
externe Verfügbarkeit der Fahrzeuge korrekt (-20P)⇨ Bei keinem Fahrzeug ist eine externe Verfügbarkeit angegeben. Da in der Realität auch nicht alle Fahrzeuge gleich ausgelastet sind, ergeben sich im Grunde für jedes Fahrzeug individuelle externe Verfügbarkeiten für Nachbarleitstellen. Kleinigkeit, die ggf. verfeinert werden könnte. Indirekt.
asdf schrieb:
Kategorisierung der POIs ⇨ Militärflugplatz als "Flugplatz" getagged. Erzeugt das nicht komische Einsätze mit Kleinflugzeugen, Hobbypiloten etc.? Da ich mir nicht sicher bin fließt das aber nicht mit in die Bewertung ein.
asdf schrieb:
Benennung der POIs -10P
⇨ Für nicht-ortskundige generell bei einigen POI recht unverständlich bei einigen Einsätzen. Siehe z.B. "HTL Trieben", da sollte die Abkürzung ausgeschrieben werden oder der Name um irgendeinen Zusatz ergänzt werden, sodass erkenntlich wird, dass es sich hierbei um einen Schule-Tag handelt. Genauso mit "Oase Tunzendorf", hier fehlt der Hinweis zum Tag Disko. Gibt noch einige weitere Beispiele.
⇨ "Wald"-Tags leider sehr unpräzise aber das Problem ist bekannt... Gibts in Österreich keine Rettungstreffpunkte o.Ä.?
Bei den Diskos wurde "Nachtclub" ergänzt.
Beim Waldgebiet ist es wirklich schwierig zu präzisieren. Das erfolgt in der Realität ja auch nur durch Wegbeschreibungen, Gebäude direkt in der Nähe usw. Da hab ich ehrlichgesagt keine Idee dazu... Puh, das mit den Rettungstreffpunkten ist eine gute Idee aber in Österreich hätte ich noch nie davon gehört.
Wie gesagt, ich werd demnächst noch die komplette POI-Liste durchschauen aber als Einheimischer übersieht man so Sachen ja leicht.
asdf schrieb:
Spezialtext den regionalen Besonderheiten angepasst? -5P⇨ Grundsätzlich ja; dass aber Alarmierungsstichwörter in die verbalen Ausgabe 1:1 übernommen werden, ist unpassend, denn niemand sagt "INTERN/HERZ_NA"
Ich hab das 1:1 übernommen, weil es eigentlich keine verbale Alarmierung gibt, sondern nur per Pager und dort dann geanu die Abkürzung steht. Aber stimmt schon, ist eher unpassend. Das werd ich ändern aber muss mich zuerst mal mit dem Formatierungssystem da auseinandersetzen...
asdf schrieb:
Umsetzung weiterer regionaler Besonderheiten (-5P)⇨ Gibt es denn keine Hintergrundfahrzeuge? Indirekt.
asdf schrieb:
alle relevanten Nachbarlst. aufgenommen -5P ⇨ Nach Süden keine Nachbarleitstelle?
Außerdem liegen zwischen den Bezirken Liezen und Murau die Niederen Tauern. Die einzige Verbindung ist eine Passstraße, die sowieso das halbe Jahr wegen Schnee gesperrt ist. Außerdem ist die Fahrtzeit von Murau bist zum äußersten Rand des Einsatzgebietes ziemlich lang (siehe hier).
asdf schrieb:
Reservefahrzeuge eingebaut (nur wenn real vorhanden und mit korrekten Abhängigkeiten versehen - siehe Kategorie 2) -5P⇨ Abhängigkeiten müssten stimmen, dass die Reservefahrzeuge aber je eine Minute später beginnen und früher Feierabend machen, finde ich sehr unschön. Am besten die Abhängigkeiten ausbauen mit "Befindet sich an Wache - negiert" in derselben Gruppe wie "Macht Überstunden", dann kann man die normale Dienstzeit verwenden, da das Reservefahrzeug nur dann in S2 geht, wenn sich das Regel-Fahrzeug beim Schichtwechsel auch wirklich nicht an der Wache befindet. Da die Regelung mit der "falschen" Dienstzeit aber in einigen Leitstellen verwendet wird und es auch nur ein Schönheitsfehler ist, gibts natürlich keinen Punktabzug.
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st.rk144 schrieb:
Naja, HAK, HTL, BORG, usw. sind in Österreich die üblichen Schultypen und werden meistens auch so gesprochen. HTL z.B. Höhere Technische Lehranstalt - ausgesprochen sagt das keiner und irgendwie Schule anzuhängen ist auch eher unpassend.
Eine Leitstelle muss nicht auf Teufel komm raus so hingebogen werden, dass sie in die Bewertung passt.
Regionale Besonderheiten können ausdrücklich beachtet werden und Kritikpunkte heißen nicht "unbedingter Handlungsbedarf", sondern primär Klärungsbedarf.
Und wenn - abgesehen von den Einsatzintervallen - Standard passt, dann sollte Standard auch ok sein. Auch in den meisten offiziellen Leitstellen hat nicht jedes Fahrzeug seine perfekt abgestimmte externe Abhängigkeit. Man kann auch päpstlicher sein, als der Papst, sagt man bei uns.
Militärflugplätze passen nicht ins Einsatzspektrum Flughafen oder Flugplatz.
Persönliche Meinung: Wenn die Leitstelle kein verbales Einsatzstichwort braucht, dann braucht sie keins, dann ist das doch ok.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von F. Köhler ()
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So, die POI-Liste bin ich jetzt nochmal komplett durchgegangen. Es sollte jetzt alles präzise (außer der Wald-Tag, da hab ich noch keine bessere Variante) und halbwegs eindeutig sein. Aber wie @F. Köhler schon gesagt hat (danke dafür) bleiben die örtlichen Besonderheiten hauptsächlich so drinnen, wie sie tatsächlich verwendet werden.
Militärflugplatz wurde entfernt.
Die verbale Alarmierung hab ich jetzt ein bisschen zweckentfremdet und durch den Inhalt der Pager-Alarmierung ersetzt. Es passt zwar nicht ganz in den Funklog aber es füllt die entstandene Lücke gut auf und ist auch ein Schritt zur Realität hin. Wenn auch an falscher Stelle.
Aus den anderen Funkgesprächen wurden die abgehackten Einsatzstichworte entfernt. -
Ich schlage vor, die Diskussion zu beenden und die Leitstelle als empfohlen zu kennzeichnen, da die maximale Diskussionsdauer erreicht worden ist und zwei Bewertungen im empfohlenen Bereich vorliegen.
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Für eine erfolgreiche Bewerbung sind mindestens drei Bewertungen im positiven (<35 Punkte) erforderlich. Wenn @Martin1294 seine Bewertung noch mal aktualisiert und diese dann Positiv ausfällt könnte man über eine Bewertung nachdenken.
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K.O. Kriterien
Fremdwachen aufgenommen
Krankenhaus aus anderem Leitstellenbereich aufgenommen
Kein Thread im Forum vorhanden/Besitzer reagieren nicht auf FehlermeldungeLeitstelle existiert in der Form nicht reafiktive Nachbarleitstellen aufgenomme
Zusammenfassung:
Kategorie 1
korrekte Fahrzeugvorhaltung-20Alle KH & korrekte Fachabteilungen -20korrektes Einsatzgebiet -20komplette & korrekte Wachstandorte-20Kategorisierung der POIs-20
Zusammenfassung:
Kategorie 2
vollkommen korrekte Dienstzeiten -10stimmige Gewichtung des Einsatzgebietes -10
korrekte Abhängigkeiten, wenn eingebaut -10
korrekte LST.-Bezeichnung am Funk -10
korrekte/sinnvolle Alarmstichwörter-10
- Benennung der POIs -10
⇨ Wurde schon angeprangert ausreichende POIs-10
Zusammenfassung:
Kategorie 3
Spezialtext den regionalen Besonderheiten angepasst?-5P
Einsatzintervalle korrekt -5P
alle relevanten Nachbarlst. aufgenommen -5P
realistische Ausrückzeiten -5P
Reservefahrzeuge eingebaut (nur wenn real vorhanden und mit korrekten Abhängigkeiten versehen - siehe Kategorie 2) -5P
Leitstellen-Thread in der Übersicht verlinkt-5P
Zusammenfassung:
Total: -10 Punkte
Somit bin ich auch für eine Empfehlung.Mit freundlichen Grüßen
Martin1294
Mitarbeiter ILS Trier (182)
aktiver OSM-Mapper
OSM-User Statistik -
Dann haben wir ja drei positive Bewertungen und könnten hier schließen...
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Wenn ich mir die anderen Bewertungen ansehe, müsste es wohl erst ein mal eine Frist geben.
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Wofür noch eine Frist? Ich habe vor mehr als zwei Wochen die Beendigung der Diskussion vorgeschlagen, seitdem hat niemand Einspruch erhoben.
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Deinem Vorschlag wurde aber nicht entsprochen, da eine Bewertung gefehlt hat, und nach der dritten positiven Bewertung folgt in der Regel eine Frist. Das meinte @NordseeHorn wohl.Status 10
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