Malte schrieb:
Ja, Abhängigkeiten in Nachbarleitstellen funktionieren ebenfalls.
Angepinnt Sammelthread: Hilfe zu den Fahrzeugabhängigkeiten
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@RFSW: Ist das Thema erweiterte Springerbesatzung noch aktuell? Falls ja, würde ich mal unseren Lösungsweg einer ähnlichen Konstellation anbieten.IRLS Dresden - RD (653) IRLS Dresden - KT (39180) IRLS Leipzig - RD (56214)
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Gut, dann gern mal die 653 besuchen. Die Situation ist folgende: Baby-ITW auf FW 3, besetzt durch einen freien BF-RTW (fünf Wachen, je ein Regelfzg.). Wir haben neben dem RTW der 3 als Option den der FW 5 und der FW 1 samt je eigenen Reserven verknüpft. Die Reihenfolge und der Vorlauf sind abhängig von der Entfernung des Springers (erst 3, dann 5, dann 1). Ist im Prinzip gelöst wie du und Ossi das bereits genannt haben: Die Verbindung verschiedener Springer schafft man durch mehrmaliges Anlegen des ITW sowie S6-Abhängigkeiten bei dessen Klonen in Gruppe 1.
Also: ITW mit Personal RTW 3 im S2 -> wenn RTW 3 unterwegs, geht ITW mit Personal RTW 5 in Dienst usw. Funktioniert wie gewünscht (mit R lässt sich ja nicht testen).
Die Variante mit mehreren Springer auf der gleichen Wache, die dein Ausgangspunkt war, sollte sich bei gleichen Dienstzeiten mit einer zweiten Gruppe lösen lassen, analog zu einem Ersatz für mehrere Regelfzge. einer Wache (siehe z. B. MHD-RTW auf FW 3).
Der Ist-Zustand ist aber noch nicht das ideale Ergebnis. Geplant ist, dass die RTW 1 und 5 wöchentlich rotieren (R fährt Regel und umgekehrt), aber das Springen dennoch funktioniert. Hier wird es wohl auch auf eine zweite Gruppe bei ITW 1 und 5 hinauslaufen.IRLS Dresden - RD (653) IRLS Dresden - KT (39180) IRLS Leipzig - RD (56214)
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Irgendwie scheint etwas mit meinen Fahrzeugabhängigkeiten nicht zu stimmen.
Ich habe die Option "Macht Überstunden" eingebaut. Aber jetzt gehen die Ersatzfahrzeuge plötzlich in S2 und direkt wieder in S6 obwohl die Regelfahrzeuge auf der Wache sind.
Liegt der Fehler bei mir oder liegt das am System?
Eigentlich hab ich es so eingestellt, wie im Wiki beschrieben....
Also 10/83-1 und 13/83-1 standen zum Schichtwechsel im S2....
2/82-1 (Ersatz), 8/83-1 (Ersatz), 11/82-1 (Ersatz) und 11/83-1 (Ersatz) ist richtig, dass sie jetzt im S2 stehen
Kann mir da jemand helfen?
LG Weber -
Beim Schichtwechsel kann das passieren, dass die Ersatz-Fahrzeuge kurz in S2 gehen.
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Gut, das heißt es liegt wohl doch nicht an mir
Vielen Dank -
Kleiner Tipp um das zu vermeiden: Bei den Fahrzeugen, die bei Überstunden besetzt werden, um den Schichtwechsel rum 1 Minute aussetzen. Also dem Ersatzfahrzeug bspw. eine Schicht von 7.00 bis 18.59 Uhr und von 19.00 bis 6.59 Uhr eintragen. Dann kommts nicht zu diesen S2-S6-Geschichten.
Gruß
JonnyILS Region INGOLSTADT - ID 1426
Stadt Ingolstadt - Lkr. Eichstätt - Lkr. Neuburg-Schrobenhausen - Lkr. Pfaffenhofen a.d. Ilm -
coswiger schrieb:
Geplant ist, dass die RTW 1 und 5 wöchentlich rotieren (R fährt Regel und umgekehrt), aber das Springen dennoch funktioniert. Hier wird es wohl auch auf eine zweite Gruppe bei ITW 1 und 5 hinauslaufen.
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Naja, vom Prinzip her funktioniert das nicht anders als ein gewöhnliches Ersatz-NEF. Du hast dann halt nur ein Fahrzeug mit KTW-Rufnamen, der für die Sim als NEF hinterlegt ist. Natürlich musst du das Fahrzeug dann gegen Doppelungen verriegeln (etwa wenn es doch als KTW im Einsatz ist), aber das hat man ja bei so ziemlich allen Reserveautos.
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Ich habe das in meiner Leitstelle Borken an der Feuer- und Rettungswache Ahaus. Allerdings so, dass der KTW a.D. geht, wenn das NEF defekt ist und als NEF in Dienst geht.Status 10
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Meinte das ja auch so @Leitessen beschrieben das der KTW dann a.D. geht sorry
Danke werde es mir mal anschauen. Ich verstehe das am "lebenden Objekt" immer ein bisschen besser. -
Weber schrieb:
Gut, das heißt es liegt wohl doch nicht an mir
Du bekommst es eigentlich am besten in den Griff, indem du beim Reservefahrzeug die Abhängigkeiten aufs Regelfahrzeug um "Befindet sich an Wache" - negiert ergänzt und zwar in der selben Gruppe wie "macht Überstunden".
Demnach geht das Reserveauto nur dann in S2 wenn das Regelfahrzeug sich beim geplanten Schichtwechsel auch wirklich nicht an der Wache befindet und die nervenden S2, S6 Wechsel verschwinden. -
Moin,
ich stehe gerade etwas auf dem Schlauch. Im Wiki und hier im Thread habe ich auch nichts passendes gefunden.
Folgende Situation:
An einer Feuer- und Rettungswache stehen der KTW-1 und der KTW-3 zur Verfügung.
Bei erhöhtem Einsatzaufkommen, kann eine KTW-Besatzung den Reserve-RTW der Wache besetzen.
Dazu habe ich einen fiktiven First-Responder (RD-Verstärkung) angelegt.
Wenn zu dem Zeitpunkt sich nur ein KTW an der Wache befindet, ist es ja recht einfach, dann besetzt eben dessen Besatzung den Reserve-RTW.
Was ist aber, wenn beide sich an der Wache befinden?
Dem Reserve-RTW habe ich bisher folgende Abhängigkeiten zugeteilt
1 FR-RD-Verstärkung Status 1
1 KTW-1 befindet sich an Wache
1 KTW-1 hat zugewiesenen Einsatz negiert
2 FR-RD-Verstärkung Status 1
2 KTW-3 befindet sich an Wache
2 KTW-3 hat zugewiesenen Einsatz negiert
3 Reserve-RTW befindet sich an Wache negiert
Hat da Jemand eine Idee?Status 10 -
Wenn Du den Reserve-RTW für beide KTW gesondert anlegst, wäre das folgende die Lösung (es fehlt hier die Abhängigkeit auf den Verstärkungsdummy):
Auf die Weise besetzt immer der KTW, der in der Rotation als nächstes dran wäre, den RTW. Die gegenseitige S6-Abhängigkeit der RTW wirkt auf den ersten Blick verwirrend, funktioniert aber, da zunächst beide RTW in S6 sind, dann die Bedingungen für S2 bei beiden erfüllt werden, folglich beide in S2 gehen. Dies tut aber zwangsläufig ein RTW zuerst, so dass beim anderen die Bedingungen dann nicht mehr erfüllt sind und er geht sofort wieder in die 6. -
Wow
Danke, es funktioniertStatus 10 -
Auch wenn umständlich manchmal Spaß macht: Einfacher wäre doch die Alarmierung eines KTW selbst, oder?IRLS Dresden - RD (653) IRLS Dresden - KT (39180) IRLS Leipzig - RD (56214)
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Und wie?
Wenn KTW1 im Status 1 ist, dann ist der RTW einsatzbereit? Klappt nicht und andere Möglichkeiten fallen mir spontan nicht ein.
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