Die JUH hat seit kurzem die JOKs 10- 20 im Repertoir. aber noch ohne fixe Dienstzeiten leider
Rettungsleitstelle Wien (42304)
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Sprockhövler schrieb:
Was wird denn gemacht wenn mir ein KTW vorgeschlagen wird aber ein RTW näher steht? Fährt dann trotzdem ein KTW oder ein RTW?
So der nicht immer umgesetzte Plan
SaruSn0w schrieb:
Die JUH hat seit kurzem die JOKs 10- 20 im Repertoir. aber noch ohne fixe Dienstzeiten leider
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***Update SMD***
Ab 1.4. bis auf Weiteres (zusätzlich) im Dienst
- der SMD-7T (NKTW; 06:00-18:00, Tagfahrzeug, täglich), stationiert in Liesing
und
- der SMD-8T/N (RTW; 06:00-18:00/18:00-06:00, 24/7), stationiert in Liesing. Es wird angedacht, dass der SMD-8 bald in eine Station der MA 70 übersiedeln wird.
Dies bleibt zumindest für drei Monate so - Änderungen vorbehalten.
Fahrzeugdesign wie zB der SMD-2.
LG
smd-3 -
Beim ASB fährt der ABK 114 als ABK 11 Mo-Fr 08-20 von der Zentrale weg, zu 50%(immer wenn der San1 NFS und höher ist) wird er aktuell (vielleicht wegen COVID, vielleicht auch nicht) als RTW disponiert.
LG -
Die Zusatz-KTWs der Organisationen werden bis auf weiteres NICHT ins Spiel implementiert!
Die meisten N-KTWs sind aufgrund der Corona-Pandemie nur kurzzeitig (2-3-4 Monate) als N-KTW verfügbar und werden dann wieder in den normalen Krankentransportdienst gesteckt. Daher Zusatzautos erst wieder nach Corona wenn wir wissen was wirklich Zusatz ist und was jetzt aufgrund des KTW Überschusses mangels Krankentransporten während Corona!
Deswegen bitte ich von diesen Informationen bis auf weiteres Abzusehen!
Außer ihr wisst zu 100% dass diese Fahrzeuge fix, auch nach Corona besetzt bleiben!
Danke und schönen Abend -
Etwas Off-Topic:
Ist jemand in Wien involviert und kennt sich mit den Wiener Funkrufnamen für RD, FW und POL aus?
Ist es z. B. wirklich der Willi-NEF1-Tag?
Vor allem die Funkkennungen, -kürzel, Einsatzstichworte und AAO der BF wären sehr interssant.
Vielleicht könnte jemand eine entsprechende Seite verlinken, wäre sehr lieb.
Während man bei unseren deutschen Kollegen fast alles publiziert findet, halten sich unsere Organisationen da leider sehr verschlossen.
Zumindest konnte ich nichts wirklich verwertbares finden .
Vielen Dank schonmal -
Mike25654 schrieb:
Ist es z. B. wirklich der Willi-NEF1-Tag?
Mike25654 schrieb:
Vor allem die Funkkennungen, -kürzel, Einsatzstichworte und AAO der BF wären sehr interssant.
Funkkennungen sind einfach der Fahrzeugtyp und die Wache (Z.B.: TLF Liesing). Wenn es mehrere Fahrzeuge des gleichen Typs auf einer Wache gibt wird davor einfach eine Zahl gestellt (Z.B. 1. HLF Zentrale, 2. HLF Zentrale, usw.). Bei den HLF wird zu Brandeinsätzen von vorne alarmiert (also zuerst das 1. HLF, wenn dann ein weiterer Brandeinsatz reinkommen sollte bevor das 1. HLF zurück ist fährt das 2. HLF aus und wenn es ein 3. HLF gibt das als letztes). Bei Technischen Einsätzen wird von hinten alarmiert, es fährt also z.B. zuerst das 3. HLF aus. Kommandofahrzeuge können als Funkrufnamen auch einfach nur die Wachebezeichnung verwenden (z.B. Hernals).
Alarm- und Ausrückeordnung und die Einsatzstichworte sind nicht öffentlich einsehbar.
Mike25654 schrieb:
Während man bei unseren deutschen Kollegen fast alles publiziert findet, halten sich unsere Organisationen da leider sehr verschlossen.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von DerJojo ()
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Vielen Dank für die Info!
Schade, dass sie tatsächlich nicht bereit sind solche infos rauszugeben. Da irgendwie mit "Terrorabwehr" zu argumentieren finde ich sehr diffus, die FW ist jetzt nicht wirklich Verschlussache.
Dass sie mit Alarmstufen und Löschbereitschaften arbeiten ist ja ohnehin bekannt. Wo jetzt der große Vorteil daran liegt, Leute die es interessiert nicht den Wortlaut der Alarmierung oder die genaue AAO wissen zu lassen erschließt sich mir überhaupt nicht. Man weiß als FW-ler ja ohnehin was wachscheinlich (wie bei jeder anderen Feuerwehr auch) kommen wird. Viel spanndender Als KDF und 2xHLF wirds bei einem normalen VU vermutlich nicht werden. Geht ja dann eher um kleine Sachen wie DLK zu Verkehrsabsicherung bei VU auf BAB wie in Bayern? Sonderfahrzeuge ab welchem Stichwort/Objektgebunden? Kran/Rüstzug ab welchem Unfallmechanismus? etc.
Jede FW in D legt sowas offen, die ABek und Feuerwehrdienstvorschrift sind komplett öffentlich. So gehört es sich für eine Organisation die von Steuermitteln lebt und dem Allgemeinwohl dient meiner Meinung nach auch.
Naja, was solls. Werd mich mal informieren wie das bei uns rechtlich geregelt ist und das ggf. anfordern, hatte eigentlich gehofft mir das sparen zu können.
Merci nochmals
Was mach ich denn wenn der 17B02 in weiterer, logischer Folge zum Schockzustand führt?Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Mike25654 ()
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Mike25654 schrieb:
Schade, dass sie tatsächlich nicht bereit sind solche infos rauszugeben. Da irgendwie mit "Terrorabwehr" zu argumentieren finde ich sehr diffus, die FW ist jetzt nicht wirklich Verschlussache.
Wenn ich mich mit 5-10 Leuten zusammenrede und von der Notlandung eines Flugzeugs im Stadtpark berichte wird was kommen, da brauch ich 0 Kenntnis dafür.
Kann die BF auch in der Wache am Hof hochjagen
Nicht das das noch einer falsch versteht und die Cobra dir nen Besuch abstattet. -
Stimmt, sorry.
Ich finde das Ganze nur derart surreal und realitätsfern, dass ich darauf nur mit Sarkasmus und Zynismus reagieren kann.
Ähnlich unüberlegte Aussagen haben aber schon oft zu unliebsamen Folgen geführt, da hast du absolut Recht. -
Mike25654 schrieb:
Ähnlich unüberlegte Aussagen haben aber schon oft zu unliebsamen Folgen geführt, da hast du absolut Recht.
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smd-3 schrieb:
***Update SMD***
Ab 1.4. bis auf Weiteres (zusätzlich) im Dienst
- der SMD-7T (NKTW; 06:00-18:00, Tagfahrzeug, täglich), stationiert in Liesing
und
- der SMD-8T/N (RTW; 06:00-18:00/18:00-06:00, 24/7), stationiert in Liesing. Es wird angedacht, dass der SMD-8 bald in eine Station der MA 70 übersiedeln wird.
Dies bleibt zumindest für drei Monate so - Änderungen vorbehalten.
Fahrzeugdesign wie zB der SMD-2.
LG
smd-3
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Mike25654 schrieb:
Was mach ich denn wenn der 17B02 in weiterer, logischer Folge zum Schockzustand führt?
(Außer es geht um Admont, aber da bin ich dann wieder geographisch nicht in der Nähe )
Aber zu deiner oben genannten Frage:
Das klingt ja fast so, als würde aus der Mehrheit der 17B2 ein Blutungsschock resultieren. Tatsächlich ist das aber mitnichten der Fall und das dann wiederum auch der Grund, warum man in Evaluierungen wohl gesehen hat, dass bei einem solchen Code ein NKTW vollkommen ausreichend ist.
Und abgesehen von der objektiveren Einschätzung derer, die die AAO festlegen kann ich das mit meiner subjektiven Wahrnehmung gerne bestätigen.
Die Anzahl der 17B2-Einsätze bei denen ich tatsächlich zu Schockbekämpfungsmaßnahmen greifen musste lassen sich an einer Faust abzählen. Ebenso verhält es sich mit Schockraumbetten oder Load & Go-Aktionen damit ich kein Stay-and-Play-Zugangspopeln machen muss, falls deine Frage jetzt in die Richtung weiter abzielt. Kurz gesagt wird schon einen Grund haben.
Und, ja natürlich kann es sein, dass unter den Pferden mal ein Zebra ist und der Patient tatsächlich im Schock ist.
Genausogut hab ich bei Alpha-Codes schon reanimiert. Macht es deswegen Sinn, jedes Fahrzeug immer mit einem NA zu besetzen? Ich denke nicht.
Irgendwas kann immer sein, aber ich denke, durch ständige Evaluierung ist es schon sinnvoll, dem ganzen so zu begegnen, dass 99% der Patienten auch das Auto bekommen, das für sie ausreicht. -
eklass schrieb:
Mike25654 schrieb:
Was mach ich denn wenn der 17B02 in weiterer, logischer Folge zum Schockzustand führt?
Aber zu deiner oben genannten Frage:
Das klingt ja fast so, als würde aus der Mehrheit der 17B2 ein Blutungsschock resultieren. Tatsächlich ist das aber mitnichten der Fall und das dann wiederum auch der Grund, warum man in Evaluierungen wohl gesehen hat, dass bei einem solchen Code ein NKTW vollkommen ausreichend ist.
Und abgesehen von der objektiveren Einschätzung derer, die die AAO festlegen kann ich das mit meiner subjektiven Wahrnehmung gerne bestätigen.
Die Anzahl der 17B2-Einsätze bei denen ich tatsächlich zu Schockbekämpfungsmaßnahmen greifen musste lassen sich an einer Faust abzählen. Ebenso verhält es sich mit Schockraumbetten oder Load & Go-Aktionen damit ich kein Stay-and-Play-Zugangspopeln machen muss, falls deine Frage jetzt in die Richtung weiter abzielt. Kurz gesagt wird schon einen Grund haben.
Und, ja natürlich kann es sein, dass unter den Pferden mal ein Zebra ist und der Patient tatsächlich im Schock ist.
Genausogut hab ich bei Alpha-Codes schon reanimiert. Macht es deswegen Sinn, jedes Fahrzeug immer mit einem NA zu besetzen? Ich denke nicht.
Irgendwas kann immer sein, aber ich denke, durch ständige Evaluierung ist es schon sinnvoll, dem ganzen so zu begegnen, dass 99% der Patienten auch das Auto bekommen, das für sie ausreicht.
Hatte es in meiner Zeit in Deutschland oft genug, dass wir absolute Bagatellen mit RTW und Sosi gefahren sind obwohl es eher ein KTW-Transport war, weil alles was nicht durch einen Arzt oder Fachpersonal angeordnet wurde automatisch blau war..Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Mike25654 ()
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elemenop schrieb:
smd-3 schrieb:
***Update SMD***
Ab 1.4. bis auf Weiteres (zusätzlich) im Dienst
- der SMD-7T (NKTW; 06:00-18:00, Tagfahrzeug, täglich), stationiert in Liesing
und
- der SMD-8T/N (RTW; 06:00-18:00/18:00-06:00, 24/7), stationiert in Liesing. Es wird angedacht, dass der SMD-8 bald in eine Station der MA 70 übersiedeln wird.
Dies bleibt zumindest für drei Monate so - Änderungen vorbehalten.
Fahrzeugdesign wie zB der SMD-2.
LG
smd-3
Nein, das ist mir dzt. nicht bekannt.
LG -
Senix schrieb:
Beim ASB fährt der ABK 114 als ABK 11 Mo-Fr 08-20 von der Zentrale weg, zu 50%(immer wenn der San1 NFS und höher ist) wird er aktuell (vielleicht wegen COVID, vielleicht auch nicht) als RTW disponiert.
LG
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Heartcore schrieb:
Senix schrieb:
Beim ASB fährt der ABK 114 als ABK 11 Mo-Fr 08-20 von der Zentrale weg, zu 50%(immer wenn der San1 NFS und höher ist) wird er aktuell (vielleicht wegen COVID, vielleicht auch nicht) als RTW disponiert.
LG
Mo+Mi+Fr als KTW | Di + Do als RTW hinterlegt
ist der Rufname als RTW ebenfalls ABK11?
lg -
Ja genau, der dürfte jetzt fix sein. Die Sache mit dem RTW wird vor Dienstbeginn intern mit der LST abgeklärt, da der ASB anscheinend nicht mehr RTW Kennungen hat.
lg -
Alles klar - wurde so eingebunden
ABZ-RT und ABZ-2T wären Ideen....
ABZ Rudolfsheim und ABZ-2 -> es wär alles so easy
kann mir ned vorstellen dass der ASB nicht mehr RTW Kennungen "hat"
Einen JOK-20 gab es bis dato auch nicht - jetzt mit Corona wurde diese Kennung einfach erstellt - is ein Anruf in der Technik von der Leitstelle und die erstellen das neue Auto + ein Update am MDT damit das Auto auch am MDT angemeldet werden kann....
Anderes Thema - hat jemand schon den neuen GRK-RTW - KTW gesehen?
Hab ihn in der Stiftung gesehen - aber hatte keine Zeit ein Foto zu machen - wär sehr dankbar! Hab mal eine Grafik gemacht - bin aber nicht sicher ob die so stimmt
Und weiß jemand wie der neue eingesetzt wird? RTW-KTW - intern oder für die 70er?
Danke und schönen Abend! -
Wieso werden eigentlich als Dispositionsvorschlag für einen CO19-NKT in der Simulation zwei KTW und nicht nur einer angegeben?
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