Hallo,
Ich hab da eine Idee bezüglich des NAH ... aber ich weiß nicht, inwieweit man diese umsetzen kann:
Bei uns in Graz sind fast alle Kreuzungen so mit Stromleitungen, Straßenbahnoberleitungen, etc. verkabelt, dass dort unmöglich ein NAH landen könnte. In der Stadt also brauchen wir den NAH gar nicht erst bestellen, dort kommt der einfach nicht hin.
Ich weiß nicht wie das in Ludwigsburg ist, aber ich denke auch dort kann der NAH nicht überall landen.
Kann man das vielleicht dazuprogrammieren, dass der alarmierte NAH in manchen Gebieten einfach rückmeldet dass er keine Landemöglichkeit findet?
Als Erweiterung könnte es dann die realitätsnahe Option geben, dass der NAH in der Nähe landet und von RTW samt NEF dort hin gefahren wird. Ich hatte so einen Einsatz schon mal. In abgelegenen Gegenden kann es schon mal sinnvoll sein ein SHT zum Hubschrauber zu fahren, dann aber zu fliegen und nicht die ganzen 20km zur Klinik zu fahren. Wäre doch eine nette Option.
Und als weitere Erweiterung könnte man dann die Seilbergung mit hinein nehmen. Dass also der Hubi wo landet, wo er sein Seil montiert (sofern er keine Seilweinde besitzt (hier in Österreich besitzt die glaub ich kein Hubi), dann den Patienten birgt, wieder dort landet wo er vorher gelandet war um den Patienten zu versorgen in den Hubi zu bringen und das Seil wieder abzubauen und den Pat dann ins KH fliegt.
lg
samweis
Ich hab da eine Idee bezüglich des NAH ... aber ich weiß nicht, inwieweit man diese umsetzen kann:
Bei uns in Graz sind fast alle Kreuzungen so mit Stromleitungen, Straßenbahnoberleitungen, etc. verkabelt, dass dort unmöglich ein NAH landen könnte. In der Stadt also brauchen wir den NAH gar nicht erst bestellen, dort kommt der einfach nicht hin.
Ich weiß nicht wie das in Ludwigsburg ist, aber ich denke auch dort kann der NAH nicht überall landen.
Kann man das vielleicht dazuprogrammieren, dass der alarmierte NAH in manchen Gebieten einfach rückmeldet dass er keine Landemöglichkeit findet?
Als Erweiterung könnte es dann die realitätsnahe Option geben, dass der NAH in der Nähe landet und von RTW samt NEF dort hin gefahren wird. Ich hatte so einen Einsatz schon mal. In abgelegenen Gegenden kann es schon mal sinnvoll sein ein SHT zum Hubschrauber zu fahren, dann aber zu fliegen und nicht die ganzen 20km zur Klinik zu fahren. Wäre doch eine nette Option.
Und als weitere Erweiterung könnte man dann die Seilbergung mit hinein nehmen. Dass also der Hubi wo landet, wo er sein Seil montiert (sofern er keine Seilweinde besitzt (hier in Österreich besitzt die glaub ich kein Hubi), dann den Patienten birgt, wieder dort landet wo er vorher gelandet war um den Patienten zu versorgen in den Hubi zu bringen und das Seil wieder abzubauen und den Pat dann ins KH fliegt.
lg
samweis