Hi,
mich würde mal interessieren, was denn in der Realität für Kriterien bestehen, daß ein Hubschrauber (RTH oder ITH) angefordert wird. Ich ordere eigentlich immer bei MANV in Coburg gleich einen Hubschrauber mit, und wenns der Christoph München ist. Der kommt dann zwar relativ spät, aber oft bekommt man bei einem MANV Abdeckungsprobleme in der Provinz, da ist man richtig froh, einen Hubi einsatzbereit da zu haben. In Coburg gibt's zwar relativ viele NEFs, die Transportkapazitäten sind nachts ohne KTWs überraschend eng.
Nun ... ich gehe mal fast davon aus, daß man als Disponent einen gewaltig auf den Deckel bekommt, wenn man mal eben auf Verdacht den Hubi von München antanzen läßt. Oder wie?
Und allgemeiner, was gibt es denn so an Kriterien, wann man welche Art von Hubi schicken darf?
mich würde mal interessieren, was denn in der Realität für Kriterien bestehen, daß ein Hubschrauber (RTH oder ITH) angefordert wird. Ich ordere eigentlich immer bei MANV in Coburg gleich einen Hubschrauber mit, und wenns der Christoph München ist. Der kommt dann zwar relativ spät, aber oft bekommt man bei einem MANV Abdeckungsprobleme in der Provinz, da ist man richtig froh, einen Hubi einsatzbereit da zu haben. In Coburg gibt's zwar relativ viele NEFs, die Transportkapazitäten sind nachts ohne KTWs überraschend eng.
Nun ... ich gehe mal fast davon aus, daß man als Disponent einen gewaltig auf den Deckel bekommt, wenn man mal eben auf Verdacht den Hubi von München antanzen läßt. Oder wie?
Und allgemeiner, was gibt es denn so an Kriterien, wann man welche Art von Hubi schicken darf?