henning.weis schrieb:
Was bringt mir das als Leitstelle denn, wenn ich RTWs auf Grund der Funkkennung differenzieren kann? Nichts.
RTW ist prinzipiell erstmal RTW. Wenn der zeitlich begrenzter RTW 2 Minuten vor Feierabend oder der ehrenamtliche RTW 200m neben einer Reanimation steht, ist das scheiß egal. Die Fahren dann dahin und nicht der 2km entfernte 24h RTW.
Und wenn ein 12h und ein 24h Fahrzeuge auf der Wache sind und 2 Minuten vor Feierabend ein Einsatz kommt sollte die Leitstelle es hinbekommen, dass der 24h RTW fährt. Spätestens die Besatzungen sollten sich dann absprechen und die Leistelle anrufen, dass der Einsatz durch den 24er übernommen wird.
Guck mal nach BY z.B. RK Straubing 71rtw/2 & RK Straubing 71rtw/71 .. Das ist doch besser als in NRW mit RK Ort 1-RTW-1 & 1-RTW-5 oder so/ RD/DRK Ort 1-RTW-1, welche es 2000x gibt..
Ich finde es wichtig, dass zwischen Haupt- und Ehrenamtlichen Autos unterschieden wird. Denn das EA hat manchmal Probleme sich an DIN RTW (nicht nur NFS) zu halten. [bei alten Sprinter-RTW 2000-2006 fehlten zB manchmal Klimaanlage und Kühlfach;;;; bald evtl. passende Beatmungsgeräte(KA ob es jetzt wieder verworfen wurde)]
Mit dem Rea-Beispiel hat das nichts zu tun! Da sollte sowieso dat schnellste FZ mit hinfahren.
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