Sorry @Nordstjernen, dass ich schneller war
War das nicht so, dass das nur relevant ist wenn die Abhängigkeiten Leitstellenübergreifend sind? Also wenn ne Verknüpfung in ne Nachbarleitstelle besteht?
Rein theoretisch ist es glaube ich egal....Das Fahrzeug sucht sich dann beim Routing halt den kürzesten Weg zum Tag....Dadurch kann es halt immer zu "Routingfehlern" kommen.
Daher sollten die Koordinaten tendenziell am Rand vom Gebäude bzw. vor dem Eingang des Gebäudes liegen, dass der Weg zur Straße möglichst kurz ist.
Ebenso würde ich diesen "Fehler" eher in Kategorie 2 "Benennung der POIs" sehen statt bei Kategorie 1 "Kategorisierung der POIs" da die betreffenden POIs ja richtig Kategorisiert/getaggt sind Somit nur -10 Punkte.
Nordstjernen schrieb:
Problem: Alle Fzge., welche Reserven haben, besitzen Abhängigkeiten, dort muss die Verfügbarkeit mindestens 1% betragen, damit es mit den Abhängigkeiten keine Probleme gibt. Oder irre ich mich da?
Nordstjernen schrieb:
Allgemein sollten die Koordinaten der POI nicht auf Häusern o.Ä. liegen, da kommt selten ein RTW hin.
Daher sollten die Koordinaten tendenziell am Rand vom Gebäude bzw. vor dem Eingang des Gebäudes liegen, dass der Weg zur Straße möglichst kurz ist.
Ebenso würde ich diesen "Fehler" eher in Kategorie 2 "Benennung der POIs" sehen statt bei Kategorie 1 "Kategorisierung der POIs" da die betreffenden POIs ja richtig Kategorisiert/getaggt sind Somit nur -10 Punkte.