Personenwerte für Fahrzeuge

Auch ich finde die Idee die Besatzungsstärke bei Fahrzeugen zu definieren gut. Auch um damit eine Abhängigkeit zur Patientenversorgung zu ermöglichen. Ähnliche bzw. gleiche Ideen gab es ja schon mehrmals. So wäre es auch möglich, dass Fahrzeuge bei MANV Einsätzen entsprechend mehr oder weniger Patienten versorgen können. Vielleicht muss man dabei noch nicht einmal so genau auf die Personenanzahl schauen, sondern schafft nur zwei Besatzungsstärken-Typen. Da es im Rettungsdienst vor allem hauptsächlich nur Truppbesatzungen gibt (RTW, KTW, NEF), wäre es denkbar, dass es Truppbesatzung (Typ 1) und > mehr als Truppbesatzung (Typ 2) gibt. Der Typ 2 würde dann eine Stärke einer Staffel (0/1/5/6) haben. Damit könnte man die meisten KatS (z.B. GW-San, MTW SEG) und auch Feuerwehrfahrzeuge (z.B. HLF einer BF/HAW) mit abdecken. Somit könnte man definieren, dass Truppfahrzeuge (Typ 1) grundsätzlich nur 1 bis 2 Patienten versorgen können, die Mehr-Truppfahrzeuge (Staffel, Typ 2) jedoch bis zu 5 Patienten versorgen können. Vielleicht würde das auch den Programmieraufwand verkleinern, wenn nicht mehrere Besatzungsstärken (Trupp, reduzierte Staffel, Staffel, Gruppe, erweiterte Gruppe, Zug, erweiterter Zug) dem Rechner bei gebracht werden muss. First Responder/HvO, die weiter nur mit 0/1/1/2 durch die Gegend düsen (HvO, KLAF einer BF/HAW) könnten weiter eine Typ 1 Besatzung haben.

So könnte man folgende Rettungsmittel wie folgt mit Besatzungstypen versorgen:

Typ 1 Besatzung (Trupp, Stärke 0/1/1/2) - Versorgung von 1 bis max. 2 Patienten (wie bisher auch)
- KTW
- RTW
- NEF
- RTH/ITH (den Piloten/die Piloten blende ich mal aus)
- NAW/ITW (hier wäre die Truppstärke 0/1/2/3, was ich aber gleichsetzen würde im Einsatzwert)
- First Responder mit Truppbesatzung, wie z.B. HvO/FR HiOrg und FF, sowie KLAF oder DLK einer BF/HAW als FR oder MANV-Komponente

Typ 2 Besatzung (Staffel, Stärke 0/1/5/6) - Versorgung von max. 5 Patienten
- GW-San / GW-Rett / GRTW einer SEG oder BF/HAW (Springer) mit einer Staffelbesatzung
- MTW einer SEG mit einer Staffelbesatzung (wenn diese zufällig auch FR/HvO Tätigkeiten übernehmen, können diese mit einer Abhängigkeit
gespiegelt werden).
- HLF einer BF/HAW als FR mit einer Staffelbesatzung (auch als Teil einer MANV-Komponente)

So könnte im Baukasten die Einstellmöglichkeiten zwischen Typ 1 = kann 1 bis max. 2 Patienten versorgen und dem Typ 2 = kann max. 5 Patienten versorgen ermöglicht werden, was die Sim im Wert deutlich voranbringen könnte, da Rettungsmittel etwas realistischer dargestellt werden können, ohne das dafür neue Fahrzeugtypen erstellt werden müssen. In diesem Zusammenhang wäre ja ggf. möglich, mit einer Typ 3 Besatzung, die nur Einsatzleitung-Aufgaben vor Ort übernimmt, denkbar. Diese wird bei mehr als 3 Patienten notwendig (MANV-Definition in der Sim) und bleibt vor Ort bis alle Patienten transportiert werden. Lagemeldungen würden vom Fahrzeug kommen, dass eine Typ 3 Besatzung in den Einstellungen drin hat.

Erst einmal danke für die Unterstützung der Idee.

Zum zweiten Teil: Ja, dass mit der Lagemeldung hast Du in der Tat falsch verstanden. Sie war durchaus so gemeint, dass das ersteintreffende Rettungsmittel erkundet und eine erste Rückmeldung gibt, sowie dass das erste NEF die Abschnittsleitung RD wahrnimmt und solange führt, bis OrgL und LNA an der Einsatzstelle eintreffen. Bis dahin kommen die Lagemeldungen vom NEF (oder dem ELW der Gesamteinsatzleitung). Danach kommen die Lagemeldungen über den OrgL bzw. über einen ELW der Abschnittsleitung oder der Gesamteinsatzleitung (je nach Konzept). Gemeint war hier dann in der Tat die letzte Führungsstufe, die regelhaft zuletzt an der Einsatzstelle eintrifft. Für die Sim würde das bedeuten - Lagemeldungen durch: 1. RTW, dann 1. NEF (soweit wie bisher auch) und dann OrgL (bzw. Typ 3 Besatzung).

Ja, die Idee dahinter war (ist), dass die Fahrzeugart "eigentlich" wurscht ist. Um die Schaffung neuer Fahrzeugarten zu verhindern war die Idee, den OrgL als FR einzupflegen mit der Besatzung Typ 3, damit dieser die Funktion "Abschnittsleitung" war nimmt. Und zwar so lange, bis der letzte Patient in die Transportphase geht. Angefordert wird diese Funktion immer, wenn die Sim einen MANV definiert (also ab mehr als 3 Patienten, glaube ich).

Die Typ 1 und 2 Besatzung können flexibel auf alle Fahrzeugarten vergeben werden, wobei die Typ 2 Besatzung (mit der Staffel) regelhaft auf Fahrzeuge mit FR Status vergeben werden (sollten), diese aber mehr Patienten versorgen können. Also ein GW-San oder HLF kann dann weiter als FR in der Sim geführt werden. So brauchen keine neuen Fahrzeugtypen geschaffen werden. Rein theoretisch würde es reichen, der Sim nur bei FR Fahrzeugen beizubringen, wie viele Patienten diese versorgen können oder ob sie führen sollen. So wäre es möglich kleine (HvO) und große FR Fahrzeuge (HLF, GW-San) und den OrgL abzubilden. Ganz ohne neue Fahrzeugtypen.

Nun ja, Jungs. Ich würde da mal zurückhaltend sein. Diese Baustellen, z.B. rund um den OrgL/LNA, neue Fahrzeugtypen, Versorgungskapazitäten der FR, usw., sind ja nun nicht neu und liegen schon seit vielen Jahren brach. Auch gibt es andere sehr große Baustellen wie die Probleme, die die Krankenhausfachdisziplinen und die Versorgungskapazitäten dieser darstellen. Aufgrund der Entwicklungsgeschwindigkeit bin ich da eher pessimistisch eingestellt. Auch ein Grund, warum ich das Projekt Düsseldorf, meiner ehemaligen Heimatstadt, eingestellt habe und auch in Hannover nicht mehr viel tue. Weil es sich irgendwie nicht lohnt (irgendwie spürt man das auch in der Grafikentwicklung; ist nicht mehr so viel wie früher). Ich will damit nun nicht Richtung Admins motzen, dass gab es die letzten Jahre hier oft genug, sondern will euch damit nur sagen, dass ihr nicht so enthusiastisch und optimistisch sein solltet.