Bewerbung ILS Lörrach ID 14553 (02.05.17) [pausiert 14.08.2017]

  • Abgelehnt
  • K.O. Kriterien
    • Was hat es mit dem FR KLB Lö 1/3 auf sich? Der steht "etwas" in der Schweiz und außerhalb des Einsatzgebietes.
    Kategorie 1
    • Es sollten nur FR mit Funk eingebaut werden. Bei vielen Fahrzeugen fehlt der verbale Funkrufname. -20
    • Im Elisabethen Krankenhaus, Lörrach ist die Urologie- und HNO-Abteilung nur eine Belegabteilung. Am KKH Lörrach und KKH Rheinfelden gibt es wohl eine Onkologie. -20
    • An der Autobahnabfahrt Basel-Kleinhüningen gibt es zwei Rechtecke die vollständig auf Schweizer Gebiet sind. -20
    • Wieso hat der Reserve-RTW eine externe Verfügbarkeit von 100%? -20
    • Einige POI sind außerhalb des Einsatzgebiets. In den POI-Namen sollten keine Abkürzungen enthalten sein.
      Als Kultur sollten nur Orte mit Bühne getaggt werden, keine Museen. Ein Supermarkt/Lebensmitteldiscounter ist kein Kaufhaus. Als HBF sollen nur Bahnhöfe mit Fernverkehr gekennzeichnet werden. Für jene mit Regionalverkehr gibt es den BHF-Tag. Der Name der Wald-POIs sollte möglichst präzise sein. Als Schule dürfen nur weiterführende schulen markiert werden. -20
    Kategorie 2
    • Bei den Reservefahrzeugen fehlen die Dienstzeiten. -10
    • Autobahnkreuze durch Rechtecke stärker zu Gewichten dürfte zu merkwürdigen Einsätzen führen. Die vielen kleinen Rechtecke an der Grenze zur Schweiz und Frankreich sind fast alle deutlich zu stark Gewichtet für ihre geringe Größe. -10
    • Die Abhängigkeiten sind größtenteils fehlerhaft. -10
    • Folgende POI-Kategorien sollten ausgebaut werden: Arena, BHF, Blut, Disko, Flugplatz, FzPark, GKH, Hallenbad, Herz, JVA, KiKa, Ortho, Park, ReHa, RW, Schleuse, Sporthalle, Strahlen, Zelt, Zoo
      Die unterstrichenen Kategorien wurden bisher gar nicht implementiert. -10
    Kategorie 3
    • Es gibt Nachts fast genauso viele RTW-Einsätze wie Tags. Die MANV-Einsatzzahlen sind mit bis zu 0,3 auch sehr hoch angesetzt. -5
    • An der französischen Grenze gibt es keine Nachbarleitstelle. -5
    • Bei den SEG-Fahrzeugen ist die Ausrückzeit mit 90 Sekunden deutlich zu kurz. -5
    • Es fehlen teilweise Reservefahrzeuge, insbesondere für die NEF. -5
    Insgesamt also -160 Punkte und damit nicht empfohlen.
  • Chr2 schrieb:

    Was hat es mit dem FR KLB Lö 1/3 auf sich? Der steht "etwas" in der Schweiz und außerhalb des Einsatzgebietes.
    Dieser FR soll scheinbar die Kreisbereitschaftsleitung, sprich die Leitungskräfte des DRK Kreisverbandes darstellen. Jedoch weiß ich nicht den Grund, warum eine Leitungskraft im Rettungsdienst eingesetzt wird, den diese hat keine Befehlsgewalt in einem Einsatz der SEG.
  • Die KBL ist in BW keine reine Leitungsfunktion, sondern immer auch Führungskraft mind. Zugführer.
    Liebe User, Antworten auf nahezu alle Fragen zur Sim liefert euch unser Wiki. Dort ist detailliert erklärt, was ihr bei LstSim alles machen könnt und es gibt Lösungen für viele Probleme! Wir empfehlen allen Leitstellenerbauern ausdrücklich sich dort zu informieren!
    Auch interessant: FAQ
  • F. Köhler schrieb:

    Die KBL ist in BW keine reine Leitungsfunktion, sondern immer auch Führungskraft mind. Zugführer.
    das ist nicht nur in BW so, auch RLP. Jedoch ist m.M.n eine Person in Funktion als KBL kein Zugführer. Unser KBL sitzt im MANV zBsp. in der TEL als Berater und agiert nicht an der "Front".

    Das mal OT.
    Nun zurück zum Fall.


    K.O. Kriterien
    • Fremdwachen aufgenommen
      ⇨ Eigentlich schon, zumindestens liegen die "Funktionswachen" für SEG und Co außerhalb des Einsatzgebietes



    Zusammenfassung:

    Kategorie 1
    • Alle KH & korrekte Fachabteilungen -20P
      ⇨ siehe 1. Bewertung. Zudem das MVZ Lörrach kann vermutlich nicht nachts angefahren werden und sollte als KH verschwinden.

    • korrektes Einsatzgebiet -20P
      ⇨ Bis auf den Hafen soweit ok.

    • komplette & korrekte Wachstandorte -20P
      ⇨ SEG und HDG Wachen sind außerhalb des Einsatzgebietes.

    • externe Verfügbarkeit der Fahrzeuge korrekt -20P
      ⇨ FRP mit 100% externer Verfügbarkeit?

    • Kategorisierung der POIs -20P
      ⇨ [i]KKH Rheinfelden ist keine Spezialklink für Ortho. Zudem das dieses Tag sowieso nicht mit KH1-3 verwendet werden. Markhof, Herten hat ein KH und Psychiatrie als Tag, darf so auch nicht verwendet werden, in wieweit die Kombination Bauernhof und AH zulässig ist, sollte diskutiert werden.

    Zusammenfassung:

    Kategorie 2
    • vollkommen korrekte Dienstzeiten -10P
      ⇨ R95 Wachen mit fragwürdigen Zeiten, BNA Kandern ist sehr gestückelt, BNA Todtnau/Schönau kann man auf volle Stunde stellen, sonst fehlt für 1min. das Fahrzeug.

    • korrekte Abhängigkeiten, wenn eingebaut -10P
      ⇨ Warum brauch ich den Führungsdienst um einen OrgL zu aktivieren?

    • ausreichende POIs -10P
      ⇨ [i]Bahnline, Bahnübergänge, Diskound Wald sind ausbaufähig. Alles Rettungswachen fehlen als POI. [/i]


    Zusammenfassung:

    Kategorie

    • realistische Ausrückzeiten -5P
      ⇨ Also im KH für einen KT 4 min. ist sportlich, vllt wünscht man sich das, aber es ist sicher nicht die Regel. Deshalb sind die Standartwerte schon besser.



    Zusammenfassung:

    Total: KO / - 135 Punkte



    Was mir persönlich sehr missfällt ist das Vorgehen zur Alarmierung der SEG und HDG.
    Es ist seht unübersichtlich. Grad mit die Auswahl von mehreren Pseudo FR als OrgL/KBL/EE-SEG/HDG. Schluss endlich erkennt sieht man nicht wirklich was ich brauche und was nicht. Zum Beispiel um den HDG RTW zu alarmieren muss ich zuerst den HDG Lörrach alarmieren. Da würde es doch reichen mit entsprechenden Abhänigkeiten das dich den HDG RTW sofort alarmiere, sobald ein oder mehrere Fahrzeug raus sind.
    Es wäre schön @tim144 wenn du mir und anderen dein System hinter den vielen FR erklärst.
  • Hallo zusammen,
    was ich versucht habe, ist die Alarmierbarkeit der verschiedenen Ehrenamtlichen Gruppen umzusetzen.

    Wenn ich eine Einsatzeinheit als FiR im Spiel einbaue, kann ich diese alarmieren.
    Dann, wenn die EE auf S1 geht, sind die Fahrzeuge der EE als Fahrzeugabhängigkeit hinterlegt und gehen ebenfalls in S1.

    Mit den genannten Kriterien müsste ich die SEG und EE komplett in die Fremdwachen via Telefonanruf verlegen. Soll ich das tun? Baue ich dann um, wenn gewünscht.

    Die Poi muss ich noch drübergehen. Da sind wohl Fehler in den TAGS.

    Bin dankbar für jede Hile! Gehe gerne an die Arbeit und ändere, was geändert werden muss.
    Vielen Dank schon mal
  • Ich denke bei ORGL/LNA/SEG handhaben das einige (empfohlene) Lst so mit der FR-Hinterlegung. Bei Hintergrunddiensten ist das so ne Sache - werden die extra alarmiert? Falls ja sollte man das so belassen, wie es ist (nunmal dann so Standardvorgehen der Leitstelle und nicht anders umsetzbar). Falls keine Alarmierung könnte man das eben mit Abhängigkeiten lösen (wenn Wache leer (Einsätze zugewiesen)) dann Hintergrund-RTW automatisch S2.
  • Hi Steffen, die Hintergrunddienste werden extra alarmiert.
    Also nur, wenn der Disponent will und auch nur wenn absehbar ist, dass längere Zeit die Wache leer bleiben wird.
    Das heisst: Wenn der RTW zu einer Fehlfahrt geht, dann würde mit einer Abhängigkeit jedesmal der Reserve oder HGD RTW auf S2 gehen. Das wäre nicht im Sinne des Erfinders des Ehrenamtes.

    Ich überlege, ob man die EE's und den KBL einfach streicht. Dann wären die SEGen und HGDs und LNA noch drin. Diese dann als FR hinterlegen und mit einer Abhängigkeit versehen, dass diese dann in reeller Zeit auf S2 gehen (zwischen 8 bis 15 Minuten).

    Was meint ihr zwecks Übersichtlichkeit: Einsatzeinheiten EEs und KBL rausschmeissen? Eventuell sogar die EEs und Ortsverein Notfall-KTWs als Schattenleitstelle via Telefonanruf umbauen?
    HGD, SEG und LNA wäre sicher toll, wenn die wie beschrieben alarmierbar blieben ohne über einen Telefonanaruf gehen zu müssen.
  • tim144 schrieb:

    Also nur, wenn der Disponent will und auch nur wenn absehbar ist, dass längere Zeit die Wache leer bleiben wird.
    Das heisst: Wenn der RTW zu einer Fehlfahrt geht, dann würde mit einer Abhängigkeit jedesmal der Reserve oder HGD RTW auf S2 gehen. Das wäre nicht im Sinne des Erfinders des Ehrenamtes.
    Du kannst es ja einstellen, das wenn der RTW im S3/S4/S7/S8 ist der HDG S2 geht. So meinste Meinung dazu.

    tim144 schrieb:

    Was meint ihr zwecks Übersichtlichkeit: Einsatzeinheiten EEs und KBL rausschmeissen? Eventuell sogar die EEs und Ortsverein Notfall-KTWs als Schattenleitstelle via Telefonanruf umbauen?
    HGD, SEG und LNA wäre sicher toll, wenn die wie beschrieben alarmierbar blieben ohne über einen Telefonanaruf gehen zu müssen.
    Schau dir mal als Beispiel die von mir gestalteten Lst 182 und 171 an. Dort kann nur über den FR mit der Bezeichung OrgL bzw des FRN die jeweiligen SEGn und LNA´s alarmiert werden. diese gehen dann in die 2 und sind mit einer Verzögerung von 600 Sekunden ausfahrbereit.
  • 1. Umsetzung:
    FiR Hintergrunddienste rausgenommen. Die HGD RTW sind jetzt so umgebaut, dass sie automatisch in S2 gehen, sobald die Wache leer ist.
    Wenn die HGD RTW in S2 stehen haben sie aber 10 Minuten Ausrückzeit, Alarm bis Ehrenamt eintrifft...
    Die HGD RTW sind nun so eingestellt, dass sie jedesmal in S2 gehen, wenn alle RTW der Wache einen zugewiesenen Einsatz haben.
    Dies dient der Übersichtlichkeit. Die HGD RTW sind dann als normale RTW allerdings ohne Berücksichtigung in der AAO verfügbar.

    Die KTW-B der Bereitschaften bleiben primär als KTW 24 Stunden alarmierbar. Haben allerdings 15 Minuten Ausrückzeit.
    Die KTW-B melden sich im Alarmfall "Einsatzeinheit Transport" automatisch vom KTW-B ab und nennen sich dann EE 92/26-2.


    @Martin: Das ist der Umkehrschluss mit den SEGen.
    Bei mir habe ich das so eingebaut, dass die Fahrzeuge erst 10 Minuten nach Alarm auf S2 gehen und erst dann in der regulären Ausrückfrist (90 Sek Notfall) verfügbar sind.
    Bei dir gehen die Fahrzeuge dann gleich nach Alarm auf S2 und haben dann aber 10 Minuten Ausrückzeit. Ich würde an der Stelle vorschlagen, dass sicherlich beiden akzeptabel ist.

    Könnt ihr die Abhängigkeiten mal checken? Das ist das grösste Problem und extrem tricky mit so vielen Fahrzeugen.

    Danke
  • Chr2 schrieb:

    K.O. Kriterien


    Was hat es mit dem FR KLB Lö 1/3 auf sich? Der steht "etwas" in der Schweiz und außerhalb des Einsatzgebietes.
    Kategorie 1


    Es sollten nur FR mit Funk eingebaut werden. Bei vielen Fahrzeugen fehlt der verbale Funkrufname. -20

    Im Elisabethen Krankenhaus, Lörrach ist die Urologie- und HNO-Abteilung nur eine Belegabteilung. Am KKH Lörrach und KKH Rheinfelden gibt es wohl eine Onkologie. -20

    An der Autobahnabfahrt Basel-Kleinhüningen gibt es zwei Rechtecke die vollständig auf Schweizer Gebiet sind. -20

    Wieso hat der Reserve-RTW eine externe Verfügbarkeit von 100%? -20

    Einige POI sind außerhalb des Einsatzgebiets. In den POI-Namen sollten keine Abkürzungen enthalten sein.
    Als Kultur sollten nur Orte mit Bühne getaggt werden, keine Museen. Ein Supermarkt/Lebensmitteldiscounter ist kein Kaufhaus. Als HBF sollen nur Bahnhöfe mit Fernverkehr gekennzeichnet werden. Für jene mit Regionalverkehr gibt es den BHF-Tag. Der Name der Wald-POIs sollte möglichst präzise sein. Als Schule dürfen nur weiterführende schulen markiert werden. -20
    Schon mal vielen Dank an alle Rückmeldungen.

    -K.O. bearbeitet: der KBL wurde komplett entfernt. Lag daran, dass ein KBL Dienstleistender tatsächlich "etwas" ausserhalb in der Schweiz wohnt...
    -FR sind mit Funkrufnamen eingepflget
    -Elisabethen Krankenhaus, Belegabteilungen sind entfernt
    -KKH Lö, Rhf und Schopfheim mit den Internetauftritten und deren Angeboten (Abteilungen) abgeglichen und wieder aktuell
    -Einsatzgebiet: komplett überarbeitet. Alle Landesgrenzen sind nun eingehalten.
    -Einsatzgebiet Gewichtung: verbessert. Das Haupteinsatzgebiet ist mit 15 angegeben, danach je nach Ortschaftsgrösse Abstufungen
    -Reserve-RTW Verfügbarkeiten angepasst
    -POI komplett überarbeitet:
    +Hier lagen zwei ausserhalb des Einsatzgebietes. Mehr hab ich nicht gefunden
    +Alle jetzigen "Kultur" TAGs haben auch eine Bühne für Veranstaltungen
    +Supermärkte und Discounter sind entfernt
    +Die Bahnhöfe tragen nun alle den TAG Bhf. Der HBF Lörrach und HBF Rheinfelden sind HBF geblieben, weil sie die direkten Zubringer für den Fernverkehr zum Badischen Bahnhof Basel darstellen
    +Wald bleibt Schwachstelle, da ich die ganz genauen Wald- und Gewannbezeichnung nicht rausfinden kann
    +Alle Grundschulen entfernt
    +Alle Abkürzungen entfernt. Einige bei Firmennamen, die man auch im Sprachgebrauch so sagt, bleiben erhalten. Z.B. Firma OBB, oder die GmbH am Ende, etc.
  • tim144 schrieb:

    +Die Bahnhöfe tragen nun alle den TAG Bhf. Der HBF Lörrach und HBF Rheinfelden sind HBF geblieben, weil sie die direkten Zubringer für den Fernverkehr zum Badischen Bahnhof Basel darstellen
    Das ist allerdings eine fehlerhafte Verwendung des HBF-POI. Wie sich der Bahnhof selbst betitelt hat nichts damit zu tun wie er in der Sim einzustufen ist. Hierbei geht es lediglich um die planmäßig verkehrenden Zugkategorien. Im Bahnhof Lörrach sind dies wohl nur S-Bahnen, im Bahnhof Rheinfelden nur Regionalzüge. Beides fällt in die Beschreibung des BHF-POI. Für den HBF-POI müssen dort planmäßig ICEs, IC oder vergleichbare Fernverkehrszüge halten.

    Abgesehen davon hat @Leitessen recht und hier müsste pausiert werden.
  • Chr2 schrieb:

    Kategorie 2


    Bei den Reservefahrzeugen fehlen die Dienstzeiten. -10

    Autobahnkreuze durch Rechtecke stärker zu Gewichten dürfte zu merkwürdigen Einsätzen führen. Die vielen kleinen Rechtecke an der Grenze zur Schweiz und Frankreich sind fast alle deutlich zu stark Gewichtet für ihre geringe Größe. -10

    Die Abhängigkeiten sind größtenteils fehlerhaft. -10

    Folgende POI-Kategorien sollten ausgebaut werden: Arena, BHF, Blut, Disko, Flugplatz, FzPark, GKH, Hallenbad, Herz, JVA, KiKa, Ortho, Park, ReHa, RW, Schleuse, Sporthalle, Strahlen, Zelt, Zoo
    Die unterstrichenen Kategorien wurden bisher gar nicht implementiert. -10
    Kategorie 3


    Es gibt Nachts fast genauso viele RTW-Einsätze wie Tags. Die MANV-Einsatzzahlen sind mit bis zu 0,3 auch sehr hoch angesetzt. -5

    An der französischen Grenze gibt es keine Nachbarleitstelle. -5

    Bei den SEG-Fahrzeugen ist die Ausrückzeit mit 90 Sekunden deutlich zu kurz. -5

    Es fehlen teilweise Reservefahrzeuge, insbesondere für die NEF. -5
    -Dienstzeiten Reservefahrzeuge, Status offen
    -Autobahnkreuze und deren Gewichtung wurde revidiert
    -Rechtecke an der Grenze alle revidiert und stark herabgesetzt
    -Fahrzeugabhängigkeiten, Status offen
    -POI:

    +Arena, mehrere eingepflegt
    +BHF, alle S-Bahn und Regionalzugbahnhöfe in BHF geändert
    +Blut kommt im Lkrs. nicht vor
    +Disko, mehrere eingepflegt
    +Flugplatz, es gibt nur einen
    +FzPark, gibt es im Lkrs. nicht
    +GKH, gibt es im Lkrs. nicht
    +Hallenbad, alle eingepflegt
    +Herz, gibt es im Lkrs. nicht
    +JVA, Lörrach eingepflegt
    +KiKa, diverse eingepflegt
    +Ortho, gibt es im Lkrs. nicht
    +Park, alle eingepflegt
    +ReHa, gibt es im Landkreis nicht
    +RW, alle Rettungswachen eingepflegt
    +Schleusen gibt es keine im Lkrs.
    +Sporthalle, mehrere eingepflegt
    +Strahlen, es gibt nur das Medizinische Versorgungszentrum
    +Zelt, alle Campingplätze im Lkrs. eingepflegt
    +Zoo, gibt es im Lkrs. nicht

    -MANV-Einsatzzahlen sind auf max. 0,18 herabgesetzt
    -Nachts sind tatsächlich fast genau so viele RTW verfügbar wie tagsüber. Das liegt daran, dass der Lkrs. Lö ein Flächenlandkreis ist und diese Abdeckung braucht
    -Französische Seite ohne Nachbarleitstelle, richtig. Es gibt auch keine geeigneten Rheinübergänge, geschweige denn eine Zusammenarbeit mit Frankreich. Das ist so korrekt. Es verkehren keine Französischen Rettungsmittel auf Deutschem Gebiet und umgekehrt. Die Zusammenarbeit mit der Schweiz klappt hingegen vorbildlich!
    -SEG Fahrzeuge Ausrückzeiten. Dies liegt an der Hinterlegung. Die SEG Fahrzeuge sind so hinterlegt, dass die Ehrenamtlichen erst via FR Button angepiepst werden. Dann gehen die EAs innert 10-15 Minuten auf die Wache und drücken S2. Somit sind die EAs umgezogen auf der Wache und haben die gleiche Ausrückzeit, wie jeder RTW. Unterschied, es geht 10-15 Minuten, bis sie auf der Wache sind und die Fahrzeuge in S2 gehen.
    -> Anfrage: Da dies zu Verwirrungen führen kann, sollen die SEGen in Schattenleitstellen umgebaut werden??
    -> Anfrage selbst beantwortet: Die HGD und SEGen sind nun unter der "ELS Ehrenamt Landkreis Lörrach" zusammengefasst.
    Das heisst, die Fz der SEGen und die Hintergrunddienste kommen nur über den Telefonanruf. Dann, wenn ausgewählt und zum Einsatz geschickt, haben sie die besagten 10-15 Minuten Einrückzeit. Nach beendetem Einsatz melden sich diese wieder ab. Somit haben wir eine Übersichtlichkeit in den FR und ein einheitliches Vorgehen gewonnen.

    -Jetzt steht nur noch die Ordnung in den Reservefahrzeugen und Abhängigkeiten. Diese muss ich zwei/drei Tage hinten angestellen bis diese Änderungen hier alle genehmigt sind.

    Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von tim144 () aus folgendem Grund: Erweiterung des Textes mit Ergänzungen bei den Neuerungen / Umbauten.

  • Kategorie 1

    • Alle KH und korrekte Fachabteilungen. --> Gynäkologie und Geburtshilfe des Elisabethen-Kranknehauses Lörrach sind falsch hinterlegt. -20P
    • Korrekte Funkrufnamen --> Verbale Funkrufnamen der First-Responder fehlen. -20P
    • Kategorisierung der POI --> Eine Erotikbar hat nichts mit Kultur zutun :D ; Grundschulen sind keine "Schulen" im Sinne der POI ; Ein Behindertenheim ist keine Psychiatrie ; Eine Arztpraxis sollte weder mit dem tag "Notfallpraxis, noch mit dem tag "AmbKH ausgestattet werden. -20P
    Kategorie 2

    • vollkommen korrekte Dienstzeiten --> Reservefahrzeuge haben keine Dienstzeit -10P
    • stimmige Gewichtung des Einsatzgebietes --> Weil, Weil 3 und Weil 4 sehr hoch gewichtet, obwohl es nur sehr kleine Teile einer Stadt sind -10P
    • korrekte Abhängigkeiten --> Eigenabhängigkeiten fehlen -10P
    • Benennung der POI (einheitlicher Stil) --> Mal ist die Ortsangabe mit einem Komma vom Rest getrennt, mal ohne. Mal ist "jet-Tankstelle" mit einem Bindestrich geschrieben, mal ohne. -10P
    Kategorie 3

    • Einsatzintervalle korrekt --> Nachts absolut keine Krankentransporte? Nachts um 3 ist genau so viel los wie morgens um 10 oder Nachmittags um 15 Uhr? -5P
    • realistische Ausrückezeiten ---> RTW bleiben nur 240 Sekunden im Status 8 ? -5P
    • Umsetzung weiterer regionaler Besonderheiten --> Fremdfahrzeuge fahren Gebietsabsicherungen? -5P
    • Reservefahrzeuge mit korrekten Abhängigkeiten versehen --> siehe Kategorie 2 -5P
    Gesamt. -120 P und somit nicht im empfohlenen Bereich.
    Status 10
  • Okay so kann man sich irren, trotz schneller und auf den ersten Blick umfangreiche Änderungen, sind wir hier noch weit vom empfohlenen Bereich entfernt. Dieser Thread wird für drei Monate pausiert, in der Zeit bitten wir alle darum die Leitstelle mithilfe des Wikis und des Forenthreads auf zu arbeiten.