Eine flächige Schraffur hätte auf die Situation bei geöffneten Türen keinen Einfluss, also erstmal vernachlässigbar.
Wenn es keine eindeutige Studienlage gibt, dann auch keine für den "Motteneffekt" bzw. für eien signifikant hohe Zahl von Unfällen, die darauf zurückzuführen sind. Die Bedenken leuchten mir ein, Ziel ist es aber aufzufallen. Das führt zwangsläufig auch zu einem Motteneffekt. Man wird das Fahrzeug von hinten schließlich nicht tarnen wollen, dann kann der Weg meiner Meinung nach eigentlich nur "möglichst sichtbar und auffällig" sein.
Mal unabhängig davon, dass ich die Einführung des Battenburg-Design auf Grund von herausragender Warnwirkung hervorragend finde.
Wenn es keine eindeutige Studienlage gibt, dann auch keine für den "Motteneffekt" bzw. für eien signifikant hohe Zahl von Unfällen, die darauf zurückzuführen sind. Die Bedenken leuchten mir ein, Ziel ist es aber aufzufallen. Das führt zwangsläufig auch zu einem Motteneffekt. Man wird das Fahrzeug von hinten schließlich nicht tarnen wollen, dann kann der Weg meiner Meinung nach eigentlich nur "möglichst sichtbar und auffällig" sein.
Mal unabhängig davon, dass ich die Einführung des Battenburg-Design auf Grund von herausragender Warnwirkung hervorragend finde.