Martinshornwarner

    • Und wieder ein technisches Gerät mehr, welches dem Menschen das Denken und die eigene Aufmerksamkeit im Straßenverkehr abnehmen soll.

      Ich sehe das Problem nicht im Erkennen eines Fahrzeuges auf Einsatzfahrt, sondern beim Verhalten der Autofahrer, wenn sich ein solches Fahrzeug nähert. Das Grundproblem (z.B. das Bilden einer Rettungsgasse) wird auch durch den "Martinhornwarner" nicht gelöst.
    • Interessant ja, aber sinnvoll wäre es inmeinen Augen erst im nächsten Schritt, wenn im Display angezeigt wird aus welcher Richtung sich das Einsatzfahrzeug nähert.
      Denn, in der Stadt ist es doch meist so: Man hört das Horn zwar, weiß aber noch nicht wo es herkommt, geschweigedenn wo es hin will. Und bis man sich orientiert hat ist man entweder dem Nächsten draufgefahren oder hat das produziert, was eigentlich vermieden werden soll: einen Rückstau.
    • Florian68 schrieb:

      es wäre klasse wenn im Display angezeigt wird aus welcher Richtung sich das Einsatzfahrzeug nähert.
      Und wie soll das möglich sein? Seit doch erstmal froh über solche Entwicklungen und verfallt nicht jedes mal gleich in das "es wäre aber besser wenn"-Denken sobald was neues, innovatives entwickelt wird.
      Vielleicht kommt das mit der Richtungsanzeige ja irgendwann noch, jetz sollte man sich aber erstmal über die Tatsache freuen, dass überhaupt jemand so ein System entwickelt hat :rolleyes:

      Dass das ganze dem Autofahrer das Denken und die Aufmerksamkeit abnehmen soll, finde ich so nicht richtig. Nur hat der aufmerksame Autofahrer jetzt eben die Möglichkeit, auf ein Signal im Wageninneren zu reagieren, statt ein Signal außerhalb des Fahrzeugs aufgrund seines gut gedämpften Autos nicht wahrnehmen zu können.
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    • Solange in fast allen Regionen die Unart herrscht, während der Alarmfahrt das Horn immer wieder abzuschalten und erst dann wieder einzuschalten, wenn man sich eh schon fast festgefahren hat, wird so was auch nix nützen... Abgesehen davon, dass ein Warner für einen Warner wahrscheinlich so sinnvoll ist, wie Zucker mit Süßstoff zu süßen...
      Ich beende Sätze gerne mit drei Punkten... 8o
    • Bildmuxer schrieb:

      Solange in fast allen Regionen die Unart herrscht, während der Alarmfahrt das Horn immer wieder abzuschalten und erst dann wieder einzuschalten, wenn man sich eh schon fast festgefahren hat, wird so was auch nix nützen..
      Das ist aber ein Problem des einzelnen Fahrers und sollte nicht als Standard gesehen werden.

      Bildmuxer schrieb:

      Abgesehen davon, dass ein Warner für einen Warner wahrscheinlich so sinnvoll ist, wie Zucker mit Süßstoff zu süßen...
      Wie gerade gesagt geht es wohl in erster Linie darum, dass ein Sondersignal im Fahrzeuginneren bei modernen Fahrzeugen nunmal schlichtweg kaum zu hören ist. Hat man dann noch das Radio eingeschaltet, hat man kaum eine Chance, das Horn zu hören.
      Ein auffälliges Signal im Inneren des Fahrzeugs wird dagegen mindestens dazu anregen, sich nochmal genau umzuschauen ob man ein Einsatzfahrzeug kommen sieht.
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    • SJonny schrieb:

      Bildmuxer schrieb:

      Solange in fast allen Regionen die Unart herrscht, während der Alarmfahrt das Horn immer wieder abzuschalten und erst dann wieder einzuschalten, wenn man sich eh schon fast festgefahren hat, wird so was auch nix nützen..
      Das ist aber ein Problem des einzelnen Fahrers und sollte nicht als Standard gesehen werden.

      Bildmuxer schrieb:

      Abgesehen davon, dass ein Warner für einen Warner wahrscheinlich so sinnvoll ist, wie Zucker mit Süßstoff zu süßen...
      Wie gerade gesagt geht es wohl in erster Linie darum, dass ein Sondersignal im Fahrzeuginneren bei modernen Fahrzeugen nunmal schlichtweg kaum zu hören ist. Hat man dann noch das Radio eingeschaltet, hat man kaum eine Chance, das Horn zu hören.
      Ein auffälliges Signal im Inneren des Fahrzeugs wird dagegen mindestens dazu anregen, sich nochmal genau umzuschauen ob man ein Einsatzfahrzeug kommen sieht.

      Deswegen sollte es NUR noch Preßlufthörner geben, die E-Hörner hört kein Mensch (inbesondere Polizei!)
    • vloppy schrieb:

      SJonny schrieb:

      Bildmuxer schrieb:

      Solange in fast allen Regionen die Unart herrscht, während der Alarmfahrt das Horn immer wieder abzuschalten und erst dann wieder einzuschalten, wenn man sich eh schon fast festgefahren hat, wird so was auch nix nützen..
      Das ist aber ein Problem des einzelnen Fahrers und sollte nicht als Standard gesehen werden.

      Bildmuxer schrieb:

      Abgesehen davon, dass ein Warner für einen Warner wahrscheinlich so sinnvoll ist, wie Zucker mit Süßstoff zu süßen...
      Wie gerade gesagt geht es wohl in erster Linie darum, dass ein Sondersignal im Fahrzeuginneren bei modernen Fahrzeugen nunmal schlichtweg kaum zu hören ist. Hat man dann noch das Radio eingeschaltet, hat man kaum eine Chance, das Horn zu hören.
      Ein auffälliges Signal im Inneren des Fahrzeugs wird dagegen mindestens dazu anregen, sich nochmal genau umzuschauen ob man ein Einsatzfahrzeug kommen sieht.

      Deswegen sollte es NUR noch Preßlufthörner geben, die E-Hörner hört kein Mensch (inbesondere Polizei!)
      Auch die hörst du in einem gut gedämpften Auto nicht besonders gut bzw. erst recht spät. Zumal auch E-Hörner ihre Vorteile haben :whistling:
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    • vloppy schrieb:

      Z.B.? Mir sind keine bekannt........
      1. Man hört sie scheinbar (so mein subjektives Empfinden, das sich aber auch in manchen Videoaufnahmen widerspiegelt) auf weitere Entfernungen teils besser als ein Presslufthorn, das dagegen auf kurze Distanz deutlich lauter wirkt.
      2. Die Belastung der Fahrzeugbesatzung ist deutlich geringer als beim Presslufthorn.
      3. Das E-Horn ist bspw. beim Rettungsdienst im Patientenraum des RTW deutlich leiser und ruhiger als ein Presslufthorn und somit für den Patienten deutlich angenehmer.
      4. Es ist günstiger.
      5. Es ist meistens eine Umschaltmöglichkeit (Stadt-Land und sonst noch was) vorhanden. Wenn man richtig damit umgeht, kann man gezielt Autofahrer ansprechen oder sich nochmals Aufmerksamkeit verschaffen.

      Trotzdem bleibt natürlich das Problem, dass das Horn im Auto meist recht schlecht zu hören ist. In meinen Augen wäre es also wichtiger, in alternative Systeme und in die optische Warnwirkung zu investieren.


      Gruß
      Jonny
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    • Abgesehen davon, dass ein Warner für einen Warner wahrscheinlich so sinnvoll ist, wie Zucker mit Süßstoff zu süßen...

      Seit wann ist ein Martinshorn ein Warngerät? Es warnt doch nicht vor einer Unfallstelle oder einem Einsatzfahrzeug.

      Vielmehr ist es ein Anzeiger, und zwar von Wegerechten. Oder ein Anweisungsgeber: es ordnet an sofort freie Bahn zu schaffen.


      Als Warneinrichtung würde ich das Martinshorn, wenn überhaupt, nur sekundär sehen.

      Und auf eine folgende Anweisung aufmerksam zu machen macht sehr wohl Sinn. (Siehe z.B. den Pfiff vor Übermittlungshandzeichen)
    • blaulichtentchen schrieb:

      Seit wann ist ein Martinshorn ein Warngerät? Es warnt doch nicht vor einer Unfallstelle oder einem Einsatzfahrzeug.

      Das kann man jetzt sehen wie man will. Das Martinshorn (oder eben jede Tonfolgeanlage, wie sie ja richtig heißt) warnt natürlich vor dem Herannahen eines Einsatzfahrzeuges, welches Wegerecht wahrnimmt. Zugleich fordert es aber eben auch zu einer Handlung des Verkehrsteilnehmers auf. Ist halt alles Auslegungssache.
    • Manu Schwarzenberger schrieb:

      blaulichtentchen schrieb:

      Seit wann ist ein Martinshorn ein Warngerät? Es warnt doch nicht vor einer Unfallstelle oder einem Einsatzfahrzeug.

      Das kann man jetzt sehen wie man will. Das Martinshorn (oder eben jede Tonfolgeanlage, wie sie ja richtig heißt) warnt natürlich vor dem Herannahen eines Einsatzfahrzeuges, welches Wegerecht wahrnimmt. Zugleich fordert es aber eben auch zu einer Handlung des Verkehrsteilnehmers auf. Ist halt alles Auslegungssache.


      Es ist beides. Es ist eine Anweisung und eine Warnung - deshalb auch "akustische Warneinrichtung" genannt. Im rein rechtlichen Sinne ist es natürlich vor allem eine Anweisung - nämlich die Weisung, freie Bahn zu schaffen. Aber de facto warnt es eben auch "Da kommt jetzt was schnelles von hinten, mach ma' lieber Platz da, sonst wirste gerammt" - insofern macht so ein Warner eindeutig Sinn, solange man sich nicht NUR darauf verlässt.
      Andererseits mussten wir neulich auch bei eingeschaltetem Horn ewig hinter 'nem Reisebus hertuckern, obwohl der Fahrer das Fenster offen hatte und den Arm rausgehalten hat. Große Leuchte. Da hilft auch kein Warner mehr bei so viel Ignoranz.