Suchfunktion hilft:
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Zumal es (zumindest in unseren Gefilden) nicht so häufig ist, dass RTW Einsätze im Fremdleitstellenbereich übernehmen, bei KTW ist das ganze häufiger, stehen z.b. Heimfahrten von Bereich 1 in Bereich 2 an.

Also bei uns kommt das durchaus regelmäßig vor. Gerade weil wir ländlich sind und sich im ILS-Bereich eine Klinik der Maximalversorgung mit Brandbetten (Unfallklinik Murnau) befindet.

Diese Idee wäre übrigens auch für RTH / ITH interessant

EDIT: Da das Ganze aber schon seit 2011 in Planung ist (wie ich gerade dank Ole Hendrik las), wäre es schön mal zu wissen, ob sich in dieser Richtung mal was tut.

Wenn sich was tut steht das auch im thread....

uuuuhhhhh, ich glaub das ist ne ganz neue Idee, die gabs noch nie :D, Leute bitte mit in die Ideenliste aufnehemen

ne ein bisschen Spass muss auch hier im Forum sein - Herzlich willkommen hier im Forum
Wenn du Vorschläge hast ist man sicher froh darüber, nur glaub ich das es keinen Vorschlag mehr gibt, den es nicht bereits gibt. Von dem her, wie meine Vorgänger schon sagten, Suchfunktion benützen, FAQ's lesen und evt. hilft auch das Wiki.....

lg und viel Spass hier

Aber bitte ohne d.

Sorry, hab das aus dem Kopf geschrieben. Natürlich ohne "d", Ole Henrik...

Natürlich kommen RTW öfter in andere Leitstellenbereiche, kenne das aus meiner Zeit in Bad Mergentheim und aus der jetzigen Stelle in Schwäbisch Hall, jedoch hab ich es noch nie vorkommen sehen, dass ein Leitstellenfremder RTW Rettungseinsätze im fremden Landkreis fährt, wenn er sich auf Rückfahrt o.ä. befindet. Die meisten Disponenten stellen sich da quer, eines ihrer wenigen Rettungsmittel (grade im ländlichen Kreis) im Nachbarkreis zu lassen (Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel)

Kenne ich so auch nicht wir melden uns meistens auch nicht an wenn wir in ein KH im Nachbarkreis fahren da gibts nur ne Anmeldung im KH und fertig. Wir wechseln nichtmals den Funkkanal. Außer da passiert was und wir brauchen meinetwegen einen NA, weil der Patient instabil geworden ist.

Ist bei uns Dienstanweisung und dient dem Positionsnachweis, bei KTW-Fahrten in weiter entfernte Landkreise melden sich die meisten Kollegen auch nicht an und ab, ich mach das selbst nur bei guter Laune, bzw. wenn ich den Folgekanal nicht kenne Beim RTW sieht das natürlich anders aus, grade wegen evtl. Anmeldung in der Zielklinik, oder dem von dir angesprochenen NA, den ich evtl. nachfordern muss

Ein Anmelden im jeweiligen Funkkanal erfolgt bei uns bei RTW, NEF, NAW, ITW, ITH / RTH immer. Denn, auf der Rückfahrt kann es durchaus mal eine Situation geben, wo der Fremd-RTW einen enormen Zeitvorteil gegenüber dem eigenen RTW hat. Und da man einem Kompetenzgerangel hier bei uns vorbeugen will, sind die ILS in Bayern auch untereinander vernetzt was bedeutet, der Rechner schlägt auch ein Einsatzmittel aus dem Nachbarbereich vor und weist darauf hin, dessen Status abzufragen bzw. diesen dort anzufordern.

Gerade für Fürstenfeldbruck fahren wir aus dem Bereich Weilheim und Schongau sehr oft rüber.

KTW´s melden sich im Regelfall auch an (wegen möglicher Rückfahrten in deren Heimatrichtung - kommt aber selten vor).

Kleines Video zur Erklärung am Rande: Integrierte Lehrleitstelle an der Feuerwehrschule Geretsried

der Rechner schlägt auch ein Einsatzmittel aus dem Nachbarbereich vor und weist darauf hin, dessen Status abzufragen bzw. diesen dort anzufordern.

Das ist aber keine Sache irgendwelcher "Vernetzung" (die momentan i.S.v. Standortabfragen von Fremdfahrzeugen eh noch nicht richtig funzt) sondern schlicht und ergreifend Sache der sog. Bereichsfolge, in der für jede Ortschaft/Objekt die nächstgelegenen Rettungsmittel beplant und in Eldis hinterlegt werden. Darin werden ggf. auch Fz. aus Nachbarleitstellen eingeplant, allerdings ohne automatischer Auswertung ihres Status.

LHA688 schrieb:

... allerdings ohne automatischer Auswertung ihres Status.

Was aber meines Wissens geplant ist, weil eine ILS auch den Ausfall einer Nachbarleitstelle kompensieren können soll... Wahrscheinlich in ferner Zukunft...

Du glaubst gar nicht, WAS da noch alles geplant ist!

Aber ja, das ILS-Konzept sieht tatsächlich vor, dass es "Partner-ILS'en" gibt, die bei einem Totalausfall der einen Leitstelle das kompensieren sollen. Die Vernetzung gibt es tatsächlich schon, so laufen ja schon seit längerem alle Daten aus allen (!) bayerischen ILS an einem zentralen Ort zusammen und werden von dort wieder weitergeschickt bzw. zumindest dort mitgeplottet. Technisch gesehen funktioniert das anscheinend auch schon zuverlässig, nur ist eben der nächste Step, also zB auch das Orten der bay. (GPS-ausgestatteten) Fremdfahrzeuge im Leitstellenbereich (noch) nicht implementiert.