woher soll das Fahrzeug es genau wissen? Du kannst doch auf die Karte schauen. Oder Fragen wo der is...

Es gibt bereits die Funktion "Frage Standort?". Je nach Einstellung bekommst du das dann auf der Karte angezeigt oder das Fahrzeug gibt die Straße durch, auf der es sich befindet. Dann kannst du als Disponent schauen wie lange die wohl noch brauchen. Die Besatzung kann schließlich auch nicht hellsehen. Einzig interessant wäre das bei Bahnübergängen oder einem heftigen Stau, aber die werden in der Sim ja nicht abgebildet.

Und gerade da kann man es doch noch weniger abschätzen - wie viele Züge kommen, einer, mehrere? Und der heftige Stau lässt auch trotz evtl. bestehendem Kontakt zur POL etc. noch weniger Raum für fundierte Wartezeitbestimmungen ...

Die Anfahrtszeit wäre dann von Interesse, wenn die geografischen Gegebenheiten (Berge etc) Berücksichtigung in der Fahrtzeitberechnung finden würden. So könnte der vermeintlich nähere, aber durch die Aiger Nordwand vom EO getrennte RTW dann uU langsamer sein als der weiter entfernte über plattes Land anrollende - das hätte für mich Auswirkungen auf meine Disposition. Aber nachdem bei uns in der Sim die Erde eine Scheibe ist ..............

Was für mich persönlich interessant wäre, wenn die tatsächliche Fahrtstrecke in die Disposition mit einfließen könnte - aber da dann für jedes Fahrzeug bei jedem Einsatz die Fahrtstrecke berechnet werden müsste, stelle ich mir das hinsichtlich des Trafficvolumens eher schwierig vor.

LHA688 schrieb:

Was für mich persönlich interessant wäre, wenn die tatsächliche Fahrtstrecke in die Disposition mit einfließen könnte

Dann müsste man ja wieder gar nicht mehr nachdenken. Einfach bei der Disposition nochmal nen Blick auf die Karte werfen und abschätzen, welches Fahrzeug denn wahrscheinlich welche Strecke fahren wird und welches dann am schnellsten sein wird.

Schon klar, ich meine aber zu wissen, dass in den realen ILS dieses Hilfsmittel auch vorhanden ist ... und trotzdem oft genug abgewichen wird ...

LHA688 schrieb:

Status3 schrieb:

Einzig interessant wäre das bei Bahnübergängen oder einem heftigen Stau, aber die werden in der Sim ja nicht abgebildet.

Und gerade da kann man es doch noch weniger abschätzen - wie viele Züge kommen, einer, mehrere? Und der heftige Stau lässt auch trotz evtl. bestehendem Kontakt zur POL etc. noch weniger Raum für fundierte Wartezeitbestimmungen ...

Dass man da die Eintreffzeit nicht einschätzen kann ist mir klar. Ich meinte, dass es eigentlich nur dann Sinn machen würde sich überhaupt bezüglich Fahrzeit zu melden. Je nach lokalen Gegebenheiten kann das für die Leitstelle bedeuten, dass man besser ein anderes Fahrzeug schickt. Ist aber müßig darüber zu diskutieren, da das ja nicht eingebaut ist bzw. sich nicht realisieren lassen wird.


Was deinen anderen Vorschlag bezüglich des Anzeigens der tatsächlichen Fahrtstrecke anstatt der Luftlinie angeht: Grundsätzlich nicht schlecht und sicher eine Arbeitserleichterung. Aber ist es nicht eher so, dass man solche Besonderheiten eben kennen muss ein entsprechend einplant anstatt diese vom Rechner serviert zu bekommen?

Soweit ich weiß, berechnen Leitstellenrechner solche Begebenheiten mit ein.
Sprich: Wenns da berig ist ohne Ende, wird das mitberechnet, bevor da steht: Nächstes Einsatzmittel RTW xy

Ohne Ortung der Fahrzeuge (und die gibt es real nicht flächendeckend) kann das doch gar nicht funktionieren. Selbst wenn der Rechner geographische Besonderheiten kennen würde müsste er doch auch immer den Standort der Einsatzmittel kennen.


In der viel zitierten Realität sollte der erfahrene Disponent solche Besonderheiten sicherlich kennen, aber da suchen sich die Fahrzeuge die Route ja auch nicht mittels Google. Solange Google z.B. bei mehreren nacheinander zum selben Einsatz alarmierten Fahrzeugen nicht die schnellstmögliche Strecke auswählt und Fahrzeuge vom selben Standort aus schon mal unterschiedliche Strecken fahren (nachalarmierter NA) werden auch bei Ortskenntnis des Disponenten Überraschungen nicht ausbleiben. Es passierrt auch regelmäßig, daß Fahrzeuge für die Fahrt von der RW zum Einsatzort den Weg über die Dörfer wählen, während sie für die Rückfahrt zur Wache/Klinik den längeren, aber schnelleren Weg über die Schnellstraße wählen.

Aber solange real nicht flächendeckend leitstellengesteuerte Navigationssysteme verwendet werden, bzw. die Fahrzeuge geortet werden wird es auch dem erfahrenen Disponenten schwerfallen die vom Fahrer gewählte Route exakt vorherzusagen.

Daher macht für mich werde die unrsprüngliche Frage, noch die Anzeige der tatsächlichen Route wirklich Sinn, da weder Fahrer, noch Leitstellenrechner hellsehen können.

Ich war jetzt von den Leitstellen ausgegangen, die über ein vollständiges GPS netz verfügen, und das gibt es durchaus.
Hier in KA haben wir das auch nicht

LHA688 schrieb:

Was für mich persönlich interessant wäre, wenn die tatsächliche Fahrtstrecke in die Disposition mit einfließen könnte

Da hilft doch eigentlich nur ein wenig Ortskunde. Ich spiele zum Beispiel nur noch in der Heimat Berlin. Wenn ich einen Einsatz auf der Ostseite des Wannsee´s habe ist die Wache auf der Westseite näher dran. Jedoch müsste der RTW einmal komplett um den Wannsee fahren. Das hat mich zu Stoßzeiten schon die ein oder andere Hilfsfrist gekostet.
Da hilft meiner Meinung nach nur ein Blick auf die Karte.

Grüße
Ben

Bitte wie?

verstehe, aber das würde entsprechend dem Realismus schaden... Wir gehen ja von Ortskenntnis aus... die wäre ja relativ schnell ergattert (ich kannte BT auch am Anfang kaum) jetzt läuft es nahezu auswendig.....

Warte, jetzt mischt du... wovon reden wir jetzt?

Die Frage "wo ist das Fahrzeug" ist ja schon in der Verbalen Abfrage ja schon verbaut. DU willst jetzt, dass es nimmer heißt, Wir sind in der Friedrich Ebert Straße in Bayreuth, sondern Friedrich Ebert Straße, Bayreuth.
In dem Punkt muss ich sagen, dass das umstellen nur für die leichtere Eingabe in Google den Realismus stören würde...

Jetzt fängste an mit Meldung der Lokation beim Freimelden... dieser Ort ist unter der Fahrzeugliste (beim Auswählen des Fahrzeugs) und auch bei deaktivierter Fahrzeugortung auf der Karte zu sehen.

Also, was willst du jetzt?

Also ich finde die Frage nach dem geschätzten Eintreffen garnicht schlecht, denn es passiert in der Realität auch, dass die Lst nachfragt wie lange man noch braucht. Gerade bei längeren Strecken.
Und als Ortskundiger RTW Fahrer sollte man ungefähr wissen, wielange man noch braucht.