Abhängigkeiten innerhalb der Leitstelle sollten sich eigentlich nicht auf die Nachbarn auswirken.
Angepinnt Sammelthread: Hilfe zu den Fahrzeugabhängigkeiten
-
-
-
Ich hab es damals zu drehen und wenden versucht wie es nur ging, für die Nachbarleitstellen blieb der RTH nicht verfügbar, ohne einen Fehler zu finden. Lasse mich gerne eines Besseren belehren aber ich denke, das ist ein unumgänglicher Bug.
Edit:
Funktioniert wahrscheinlich nur dann, wenn das Schlechtwetter-NEF in derselben Leitstelle wie der RTH ist, wie @Sprockhövler bereits andeutete. Wenn nicht direkt ein Fahrzeug zu diesem Zweck vorgehalten wird, ist das wahrscheinlich kaum realistisch darzustellen. Mit Polizei, Feuerwehr oder Sonstigem aus Behelfsleitstellen funktioniert das jedenfalls nicht.Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von asdf ()
-
-
Hah! Das löst mir, glaube ich, gerade ein Problem mit der PTZ NRW Leitstelle, wenn ich so darüber nachdenke...
-
Hallo allerseits,
ich versuche mich gerade etwas an den Abhängigkeiten und ich scheiter daran etwas. Im Forum war ich nun auch nicht gerade erfolgreich mit der Suche einer Lösung.
Fahrzeug 1 NEF LNA soll nur in Dienst gehen wenn die umliegenden 4 NEFs einem Einsatz zu gewiesen sind.
NEF 1 24h
NEF 2 24h
NEF 3 24h
NEF 4 Nur nachts im Dienst
Mein Problem:
Wenn ich nun alle in eine Gruppe packe und als Bedingung "hat zugewiesen Einsatz" mache funktioniert das nur, wenn alle Fahrzeuge im Dienst sind (also Nachts)
Wenn ich nun zwei Gruppen mache (Gruppe 1 NEF 1-3 | Gruppe 2 NEF4) dann funktioniert es außerhalb der Dienstzeit von NEF 4 ohne Probleme doch sobald selbiges im Dienst ist wird der LNA aktiv wenn entweder nur NEF 4 unterwegs ist oder nur NEF 1-3.
Hoffe ihr habt es verstanden und könnt mir vielleicht einen Tipp geben.
Tausend Dank! -
Mach in Gruppe 2 NEF1-4.
-
Habe ich versucht ohne Erfolg.
Wenn ich nun NEF 1-4 Nachts zu einem Einsatz alarmiere kommt der LNA in Status 2.
Ziehe ich nun jedoch NEF 4 von einem Einsatz ab geht der LNA nicht wieder in Status 6 -
Am schlausten wäre es m.E. die Bedingung auf S2 - negiert zu ändern, da so auch Fahrzeugausfälle berücksichtigt werden bzw. der LNA auch dann verfügbar ist, wenn die NEFs zwar S1 aber zu weit weg sind. Sprich:
Gruppe 1: Eigenabhängigkeit
Gruppe 2: NEF 1-4 S2-negiert
Ansonsten könnte es auch so klappen:
Gruppe 1: Eigenabhängigkeit
Gruppe 2: NEF 1-4 zugewiesener Einsatz
Gruppe 3: NEF 1-3 zugewiesener Einsatz; NEF 4 S6, wache -
-
Vielen Dank für die zwei Tipps, damit hat es nun funktioniert
-
Zwei Anschlussfragen zum Konstrukt, dass @TheOssi hier aufgelistet hat:
Inwieweit müssten die Abhängigkeiten ergänzt bzw. verändert werden, wenn die drei Regelfzg. 24 h auf verschiedenen Wachen stehen und entsprechend ihrer Entfernung zum ITW in Reihenfolge bespringen sollen? Würden an einer Wache zwei 24er stehen, wären die Eintragungen für beide Regulären dort ja identisch, nicht (gleiche Relevanz)?
Bonusfrage: Was bewirkt die in der .pdf aufgeführte Gruppe 2 (Eigen-S1)? Dass frei auf Funk besprungen werden kann? Dann würde doch der Weg zur Wache ignoriert...
In die LST PB hab ich schon reingeschaut, aber da geht es auch um dieselbe Wache.IRLS Dresden - RD (653) IRLS Dresden - KT (39180) IRLS Leipzig - RD (56214)
IRLS Leipzig - KT (78474) | IRLS Ostsachsen (757) | IRLS Chemnitz (769)
Avatar: Leitessen -
Zur Bonusfrage: die Eigen-S1 muss sein, damit der Wagen disponierbar bleibt, wenn die eigentlichen Bedingungen nicht mehr erfüllt sind, das Fahrzeug also nicht mehr alarmierbar wäre, obwohl es noch nicht wieder an der Wache ist.
-
Aber gibts dafür nicht das allseits bekannte "Nicht an Wache" (deine Gruppe 3)?IRLS Dresden - RD (653) IRLS Dresden - KT (39180) IRLS Leipzig - RD (56214)
IRLS Leipzig - KT (78474) | IRLS Ostsachsen (757) | IRLS Chemnitz (769)
Avatar: Leitessen -
Ja, aber für den Fall, dass du das Fahrzeug alarmierst und es vir ausrücken wieder anziehst, geht es ja nach der Ausrückezeit in S1 und bleibt an der Wache. Damit wäre Gruppe 3 nicht gegeben, da die Koordinaten ja mit der Wache überein stimmen, es wäre aber trotz Status 1 nicht disponierbar, weil keine Abhängigkeit erfüllt ist.
-
Ist es bestätigt, dass "an Wache" nach Koordinaten definiert wird und dein beschriebener Fehler auftritt? Die Bedingung fasst nach meinem Verständnis S2 sowie Desi und Defekt zusammen. S1 ist demnach "nicht an Wache" - egal ob am selben Punkt wie die RW oder irgendwo auf der Karte. Hab diese Version bisher kaum gesehen und dennoch keine Dispoblocks festgestellt.
Guckst du dir in einer ruhigen Minute evtl. auch meine anderen Fragen an? Ich teste parallel weiter meine Ansätze.IRLS Dresden - RD (653) IRLS Dresden - KT (39180) IRLS Leipzig - RD (56214)
IRLS Leipzig - KT (78474) | IRLS Ostsachsen (757) | IRLS Chemnitz (769)
Avatar: Leitessen -
"an Wache" bezieht sich tatsächlich nur auf die Koordinaten, habe das in der Vergangenheit ausgiebig getestet. @TheOssi hat recht, "S1" oder "an Wache - negiert" allein ist nicht hinreichend, es gibt immer diesen einen Fall, in dem beides zutreffen kann, wenn auch unwahrscheinlich. "an Wache" schließt übrigens auch S6 ein, egal ob außer Dienst oder Defekt/Desi. Es geht einzig und allein um die Identität der Koordinaten, zumindest konnte ich noch nichts gegenteiliges feststellen.
-
Wie wirkt sich ein Defekt eigentlich nach Ende der Dienstzeit aus? Habe den Fall eines tagsüber besetzten S-KTW, der nachts bei Bedarf vom RTW der Wache besprungen wird. Ist von den Abhängigkeiten an sich ja kein Problem. Mir kam spontan die Frage, was mit dem Nachtklon passiert, wenn der reguläre S-KTW z. B. eine Stunde vor Schichtende defekt ausfällt. Idealerweise würde bis zur Reparatur (außerhalb der Dienstzeit) kein Klon verfügbar werden, aber unterscheidet die Sim zwischen zufälligem Defekt-S6 und planmäßigem Schichtende-S6? Ist evtl. eine zusätzliche Abhängigkeit notwendig, um den Springer später als normal verfügbar zu machen?IRLS Dresden - RD (653) IRLS Dresden - KT (39180) IRLS Leipzig - RD (56214)
IRLS Leipzig - KT (78474) | IRLS Ostsachsen (757) | IRLS Chemnitz (769)
Avatar: Leitessen -
-
Bleibt die Frage, ob sich diese Bedingung nach Schichtende noch ändern kann - quasi ein stiller Wechsel des S6-Grundes von "defekt/Desi" auf "Dienstschluss" ohne tatsächliche Statusänderung. Dafür müsste nämlich die "Werkstattuhr" der Sim (wo ja immer nur ein paar Stunden geschraubt wird) über den Feierabend hinaus weiterlaufen. Oder denke ich zu kompliziert?IRLS Dresden - RD (653) IRLS Dresden - KT (39180) IRLS Leipzig - RD (56214)
IRLS Leipzig - KT (78474) | IRLS Ostsachsen (757) | IRLS Chemnitz (769)
Avatar: Leitessen
-
Teilen
- Facebook 0
- Twitter 0
- Google Plus 0
- Reddit 0
-
Benutzer online 3
3 Besucher