Angepinnt Sammelthread: Hilfe zu den Fahrzeugabhängigkeiten

An sich ist das ja die denkbar einfachste Abhängigkeitsverknüpfung.

NEF:
Gruppe 1: "Status 6" auf Reserve-NEF
Gruppe 2: "befindet sich an Wache" negiert auf NEF (Eigenabhängigkeit)

Reserve-NEF:
Gruppe 1: "befindet sich an Wache" auf NEF
Gruppe 1: "ist defekt" auf NEF (oder "ist einsatzbereit" negiert, wenn es allg. sein soll)
Gruppe 2: "befindet sich an Wache" negiert auf Reserve-NEF (ist hierbei wichtig)

Mit Status 6 würde es zwar auch gehen, aber ich finde die Möglichkeit aus zwei Gründen besser. Wenn das erste Fzg. irgendwann mal aus welchen Gründen auch immer ein Tages-Fzg. wird, sind die Abhängigkeiten immer noch korrekt und das Reserve-Fzg. wird wirklich nur bei defekten verfügbar. Zudem dauert es bei Defekten etwas bis das Fzg. auf die Wache transferiert wird. Demnach ist das Reserve-Fzg. nicht sofort beim Eintritt des Defekts verfügbar, was ich wesentlich besser finde, da sich die Besatzung ja erst mal um das kaputte Fzg. kümmern muss und auch erst mal irgendwie zur Wache zurück gelangen muss.

Blau? Ich hoffe du meinst grün ansonsten würde ich dir den Gang zum Augenarzt empfehlen.

Wie ich schon in einem anderen Thread schrieb, ist es eh allg. sinnvoll dem Reservefzg. die Dienstzeiten des primären Fzg. zu geben. Sollte das Reservefzg. für mehrere Fzg. mit untersch. Dienstzeiten das backup darstellen, so ist die Hauptdienstzeit zu wählen. Bsp.:
KTW 1: Dienst von 10-16 Uhr
KTW 2: Dienst von 12-18 Uhr
Der Reserve-KTW sollte dann von 10 - 18 Uhr Dienst haben, aus zwei Gründen:

1. Wird er dann auch nur verfügbar, wenn er wirklich Dienst hat (dein Fehler geschieht also nicht, wobei dieser wenn du es wie oben angeben gemacht hast, nicht passieren sollte, außer du hast die Fzg. vertauscht oder eine Negation vergessen).
2. "Kann" so das Fzg. und somit die Besatzung Überstunden machen (also zumindest, wenn das Personal vom KTW 2 auf dem Wagen sitzt).

Edit: Mal wieder zu langsam, aber dafür mal wieder ausführlicher

Da musst du jeden Fall durchspielen und als eigene Gruppe anlegen. Am besten du machst eine Priorisierung der Wachen und Fzg. Anschließend gibst du als zusätzliche Abhängigkeit in denselben Gruppen, die du bisher hast eine aufbauende Status 6 Abhängigkeit der Reserve-fzg. an. Bsp.

Reserve-Fzg. für Wache A soll verfügbar sein, wenn
Gruppe 1: "ist defekt" auf Regel-RTW Wache A
Gruppe 1: "befindet sich an Wache" auf Regel-RTW Wache A
Gruppe 2: Eigenabhängigkeit

Reserve-Fzg. für Wache B soll verfügbar sein (wir reden vom selben Reserve-Fzg. wie oben):
Gruppe 1: "ist defekt" auf Regel-RTW Wache B
Gruppe 1: "befindet sich an Wache" auf Regel-RTW Wache B
Gruppe 1: "Status 6" auf Reserve-Fzg. für Wache A
Gruppe 2: Eigenabhängigkeit

Das ganze wird natürlich bei vielen Wachen und Reserve-Fzg. schnell sehr kompliziert, weshalb ich das nicht weiter ausführen möchte. Ich hoffe du hast das Prinzip verstanden. Vielleicht geht das aber noch einfacher?

So ungefähr, aber nicht ganz. Wenn ich das richtig durchblicke müsstest du noch folgendes ändern:

Wache C:
RTW 1:
Die beiden "ist defekt" Abhängigkeiten müsstest du als zwei Gruppen anlegen. So wird das Reservefzg. ja nur verfügbar, wenn Regel-RTW 1 und Regel-RTW 2 defekt sind. Du willst, aber bestimmt ein oder oder?

Das gleiche gilt nat. auch für den zweiten RTW. Ansonsten müsste das aber hoffentlich funktionieren. Das kam man ja blöderweise nicht testen.

Zur Frage:
Also JEDES Fzg. braucht die Eigenabhängigkeit nicht zwingend. Ich baue sie hier aber nur sicherheitshalber ein, weil ich nicht weiß, was mit dem Fzg. sonst noch geschieht oder auch um zukünftige Änderungen, die die Eigenabhängigkeit nötig machen zu berücksichtigen und somit Nachfragen und Fehler von vorneherein zu vermeiden. Z.B. benötigen die Regel-Fzg., die alleine an einer Wache stationiert sind und die ein Reserve-Fzg. für sich alleine haben die Eigenabhängigkeit theoretisch nicht (das Reserve-Fzg. aber schon).
In einem anderen Thread wird ja gerade gewünscht NEFs auch Gebietsabsicherungen durchführen zu lassen, da es ein zentrales Reserve-NEF gibt, das für mehrere Wachen zuständig ist. Wenn man dieses von der eigentlichen Reserve-Wache nun per Gebietsabsicherung zur Wache mit dem defekten NEF schickt, ist die Eigenabhängigkeit ja auch immer erfüllt, selbst wenn das reguläre NEF später wieder verfügbar werden sollte. In dem Fall führt die Eigenabhängigkeit also auch zu Fehlern, da sich der Doc ja nicht aufteilen kann. Allerdings ist die damit verbundene Problematik bei dem Wunsch eh nicht ganz durchdacht (Problem: untersch. Abholpunkte, NEF bereits während der Fahrt zur Wache als solches alarmierbar, wenn man die Eigenabhängigkeit rausnimmt, sind dennoch parallel Einsätze möglich, wie schickt man das NEF nachher wieder zurück, wenn man nicht auf dieses zugreifen kann,...).
Von daher wäre ich etwas vorsichtig, was den autom. Einbau anbelangt, solange solche Problematiken nicht geklärt sind. Allerdings sind in 99% der Fälle die Eigenabhängigkeiten in der tat nicht schädlich. Von daher, würde ich bei einem autom. Einbau mir folgendes wünschen:

1. Die Eigenabhängigkeit lässt sich vom Besitzer löschen, wenn er es möchte
   
2. Die Eigenabhängigkeit wird in einer Gruppe angelegt, auf die der Benutzer nicht zugreifen kann (z.B. Gruppe 0). Ich seh ja schon die Probleme, wenn diese in Gruppe 1 angelegt wird und alle ihre Abhängigkeiten weiter mit Gruppe 1 starten...

Zur Idee:
Das Problem habe ich ja z.B. an meiner Bad Salzufler Wache mit der zusätzlichen Schwierigkeit, dass dort 24h und Tages-Fzg. gemischt stehen. Sobald diese "Mischung" auftritt, muss man das Reserve-Fzg. doppelt anlegen, weshalb ich ja die Neue Fahrzeugabhängigkeit: Fzg. Hat Dienst vorgeschlagen habe, die das wesentlich vereinfachen würde.
Das ganze ist aber lösbar. Das Grundproblem hast du richtig erkannt, sobald ein Regel-fzg. in die 6 geht (bzw. defekt wird, desinfiziert werden muss je nach Abhängigkeit - nochmal Danke an Serhan ), geht das Ersatz-Fzg. in die 2, wodurch die Grundabhängigkeit der Regel-Retter nicht mehr erfüllt ist. Man muss nun also quasi Ausnahmeregelungen erschaffen. Ich mache das mal für ein einfaches Bsp. Wer sich ein kompliziertes ansehen will, da verweise ich wie gesagt auf meine Salzufler Wache. Wenn es gewünscht wird, kann ich das ja dann auch mal erklären.
Wir nehmen 2 24h-RTWs und ein Reserve-RTW:

RTW 1:
Gruppe 1: "Status 6" auf Reserve-RTW (Standardabhängigkeit)
Gruppe 2: "Staus 6" negiert auf Reserve-RTW
Gruppe 2: "Status 6" auf RTW 2 (Ausnahmeregelung, kann auch auf "ist defekt" ohne Negation u.a. reduziert werden)
Gruppe 3: "Status 6" negiert auf Reserve-RTW
Gruppe 3: "macht Überstunden" auf RTW 2 (wenn die nachfolgendende Besatzung bei Überstunden den Reserve-RTW besetzt - sonst weglassen)
Gruppe 4: "befindet sich an Wache" negiert auf RTW 1 (Eigenabhängigkeit)

RTW 2:
Gruppe 1: "Status 6" auf Reserve-RTW
Gruppe 2: "Status 6" negiert auf Reserve-RTW
Gruppe 2: "Status 6" auf RTW 1
Gruppe 3: "Status 6" negiert auf Reserve-RTW
Gruppe 3: "macht Überstunden" auf RTW1
Gruppe 4: "befindet sich an Wache" negiert auf RTW 2

Reserve-RTW:
Gruppe 1: "ist einsatzbereit" negiert auf RTW 1 (oder eben "ist defekt")
Gruppe 1: "befindet sich an Wache" auf RTW 1
Gruppe 2: "ist einsatzbereit" negiert auf RTW 2
Gruppe 2: "befindet sich an Wache" auf RTW 2
Gruppe 3: "macht Überstunden" auf RTW 1 (wenn dies so gemacht wird)
Gruppe 4: "macht Überstunden" auf RTW 2
Gruppe 5: "befindet sich an Wache" negiert auf Reserve-RTW


Ich hoffe, das konnte etwas helfen und ich habe keinen Fehler gemacht.