angeblich 29D... vl kannst mal bei deinen kollegen fragen
⚕ RLSt Wien (908) & ✚ ZKN Wiener Rotes Kreuz (2433)
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waxx schrieb:
angeblich 29D... vl kannst mal bei deinen kollegen fragen
Kann natürlich vorkommen, dass bei fehlender Verfügbarkeit eines NEF nur RTW und FISU zufahren, aber prinzipiell ist schon ein NEF vorgesehen. -
Der FLO-2 befindet sich ab heute im Tag-/Nachtbetrieb. Die Sim wurde entsprechend adaptiert.
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Ab heute (1.6.2016) ist das AKH-NEF von 8-17h im Dienst. Fahrzeug und NFS werden von der MA70 gestellt, der Arzt vom AKH.
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Wenn ich mich nicht irre, muss der ARS-NEF jeden Tag von der Station Arsenal ins AKH fahren.
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AKH-NEF ist ins Spiel aufgenommen worden, Danke.
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Servus!
Die NKTWs SMD-2 und SMD-3 fahren mit Sprintern und nicht mit VWs. (sieht man daran, dass nur in der rechten Schiebetür ein Fenster vorhanden ist).
Wär leiwand, falls man dies ändern kann!
LG
HP -
Seit 1. Juni ist außerdem der AKH-FISU in Betrieb. Der Dienst läuft folgendermaßen ab: um 7 Uhr geht der Hernals-FISU regulär in den Dienst. Sollte er nicht direkt eine Ausfahrt kriegen (sehr selten um 7 Uhr in der Früh, und damit nicht für die Simulation relevant) fährt er ins AKH. Dort ist er dann als AKH-FISU einsatzbereit (= HER-FISU nicht einsatzbereit), das ist meistens um 7:30. Zusätzlich zum Fieldsupervisor fährt noch ein Arzt der Notfallambulanz (6D) mit, dieser dient aber dazu Studien auf der Straße zu beaufsichtigen. Daher ändert sich auch an der AAO nichts, der AKH-FISU wird wie jeder FISU zu regulären FISU-Einsätzen alarmiert, auch zu traumatologischen. Er ersetzt kein NEF, also fährt auch das weiterhin zu. Um 15:30 endet der Dienst des "FISU-Arzt", der AKH-FISU wird also wieder zum HER-FISU und fährt nach Hernals zurück. Das kann man sicher gut mit den Fahrzeugabhängigkeiten einbauen, nur die Fahrt ins und vom AKH weg zu DB bzw. DE lässt sich nicht darstellen, aber das wird auch nicht wirklich benötigt.
Der Fieldsupervisor und der "FISU-Arzt" sind wenn sie keinen Einsatz haben auf der Notfallambulanz eingesetzt und tragen Uniformen der MA 70 mit AKH-Oberteilen. Kommt es zu einer Alarmierung wird das Krankenhausoberteil abgelegt und ausgefahren.
Interessant wird es sicherlich wenn das erste mal kein NEF verfügbar ist, der AKH-FISU aber schon, da Ärzte ja eine gesetzliche Behandlungspflicht haben.
Der Arzt für das AKH-NEF wird übrigens von der Anästhesie der Unfallambulanz gestellt, d.h. die Besatzung muss im Alarmfall den gesamten Gang bis zur Rettungsvorfahrt vorgehen, die Ausfahrtszeit ist also mit 180s eher realistisch dargestellt. -
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christophorus15fan schrieb:
Ist der FISU - Fahrer dann sozusagen auch DGKP/S wenn er in der 6D mitarbeitet?! Oder wie bzw wo wird er da eingesetzt?
christophorus15fan schrieb:
Ganz hab ich den FISU noch nicht durchschaut. Was ist genau dessen Arbeit und wann wird er alarmiert- kann mir das nochmal jemand erklären?!
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DerJojo schrieb:
....die Ausstattung dort ist ähnlich der einer Intensivstation, dort werden zum Beispiel ROSC- oder MCI-Patienten (vor dem HK) behandelt.
DerJojo schrieb:
Nein, der FISU ist NKI. Er wird meistens in der Akutbehandlung eingesetzt
DerJojo schrieb:
u.a.: QM-Tätigkeit bei diversen Einsätzen....usw.
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Ja, in der Ausrückordnung ist hinterlegt, wann der FISU (mit) zu alarmieren ist (z.b. Reanimation, Großschaden)
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Also bei Großschäden, Bränden und Katastrophengeschehen fährt eher der K-Zug (sprich ZTR-K1 fix und K2, K3...) zu!
FISU eigentlich hauptsächlich bei Reanimationen...
wien.gv.at/rettung/aufgaben/katastrophenzug.htmlDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von smd-3 ()
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Außerdem meldet sich die Leiststelle nur beim Chri9 mit "Leiststelle Wien"...
Beim Funk kann man noch einiges ändern:
zB kann sich ein Funkgespräch in Wien auf folgende Arten abspielen.
Fall 1: Zentrale 1 funkt die Leitstelle an:
Ruf: Leitstelle für Zentrale 1 (kommen), Leitstelle von Zentrale 1 (kommen)
Antwort: Hier Leitstselle (kommen), Zentrale 1 bitte, kommen
Ruf: Zentrale 1 benötigt ein NEF / einen NA (kommen)
Antwort: Verstanden, Notarzt kommt (Leitstelle Ende)
Fall 2: Leitstelle funkt die Zentrale 1 an:
Ruf: Zentrale 1 für (die) Leitstelle (kommen), Zentrale 1 von Leitstelle (kommen)
Antwort: Zentrale 1 hört, Hier Zentrale 1 (kommen)
Ruf: Anfrage: Wie lange benötigen sie noch?
Antwort: Zentrale 1 noch etwa 5 Minuten (kommen)
Ruf: Leitstelle verstanden ODER Danke Verstanden (Leitstelle Ende)
Wenn auch die Funkordnung ein "VON" vorschreibt, wird oftmals mit "FÜR" gefunkt und häufig auf das "KOMMEN" vergessen.
Obwohl ich ein Befürworter der Funkdisziplin bin, sollte man das Spiel mit den oben genannten Beispielen möglichst realistisch halten
Hoffe, euch bringen die Vorschläge was
Leitstelle Ende -
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Alles klar, wär schön, könnte man die Funktexte auch von der Seite der Besitzer her individuell ändern.
LG -
zur Info:
GRK-2T macht jetzt immer Standort AKH, wegen Einsatzzahlen.
lg -
smd-3 schrieb:
Also bei Großschäden, Bränden und Katastrophengeschehen fährt eher der K-Zug (sprich ZTR-K1 fix und K2, K3...) zu!
FISU eigentlich hauptsächlich bei Reanimationen...
wien.gv.at/rettung/aufgaben/katastrophenzug.html
smd-3 schrieb:
zur Info:
GRK-2T macht jetzt immer Standort AKH, wegen Einsatzzahlen.
lg
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SMD NKTWs machen vielleicht 2x im Jahr irgendwo Standort, sonst werden sie im Rayon Südwest genüge benötigt!
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