Ich sehe darin jetzt ehrlich gesagt auch keineswegs einen Vorteil... Was bringt es uns, eine eigene zusätzliche Leitstelle, wenn wir eh schon von den Nachbarleitstellen die KTW als FR schicken können? Das würde keineswegs Vorteile, dafür aber nur einen Haufen Arbeit bringen... Ich bin davon nicht wirklich begeistert, und wage ehrlich gesagt zu bezweifeln, dass wir dies umsetzen werden.
⚕ RLSt Wien (908) & ✚ ZKN Wiener Rotes Kreuz (2433)
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oke. danke für euer Feedback!
jetzt nur die generelle frage: kann ich fahrzeugabhängigkeiten über lst´s hinaus einstellen? -
Ja, das geht ist allerdings mit Problemen bei Leitstellen, die eure Leitstelle als Nachbarleitstelle eingefügt haben verbunden. Genaueres (inklusive Lösungsvorschlag) steht im Thread zur KoSt Niedersachsen im Norddeutschland-Forum.
Christian -
dazugehöriger link zum Norddeutschland Forum: KoSt Niedersachsen (zurzeit ZKS Niedersachsen; ID: 12458)
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Sieht ja sehr vorausplanend gebaut aus. Wie viele zig Autos sind denn noch für Simmering in Aussicht? Oder ist das nur gleichzeitig Auslauf für die Mitarbeiter?
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Jaja, immer schön in Fluchtrichtung parken...
Zusätzlich zum auslauf für die Sanis braucht aber auch der BIT ein bisschen auslauf damit er umdrehen kann. Sonst muss man ja gleich wieder neue Crafter kaufen. -
waxx schrieb:
Gerade in der Beschreibung für die RLSt Leitstelle Wien MA70 (A) (ID: 19436) gesehen:
"In Arbeit: fiktive Nachbarleitstelle PRE-ALERT VIENNA: Abbildung der
First Responder Tätigkeit alle Krankentransporter - Nachbildung der
Wirklichkeit - zum Überbrücken bis zum Eintreffen des disponierten Rettungsmittels."
Was haltet ihr davon? das heißt mehr oder weniger alle HiORG´s kopieren und in eine PRE-ALERT bzw. First Responder-ALERT Leitstelle einbauen und dann als Nachbarleitstelle einpflegen. Nachteil davon ist, dass es zu doppelalarmierungen kommen kann. schickt man z.b. ASBW 380 über die Leitstelle ASB Wien raus und dann nochmal den KTW ASBW 380 über die First-Responder Leitstelle raus is es natürlich etwas blöd...
habt ihr vielleicht Vorschläge wie man eine solche Leitstelle sinnvoll einbinden kann? vorausgesetzt natürlich, dass es gewollt ist...
Außerdem darf man nicht vergessen, dass ein großer Vorteil daran, KTWs als First Responder zu verwenden, darin liegt, dass diese den ganzen lieben langen Tag kreuz und quer durch die Stadt fahren - in der Sim ist das aber nicht so, da sich hier sämtliche Nachbarfahrzeuge stets auf ihren Wachen befinden, womit wiederum die KTWs als First Responder weit unattraktiver werden. -
Übrigens... der K1 ist ja nicht mehr der LNA (Leitender Notarzt) sondern die EL (Einsatzleitung), wird das noch geändert?
Der FISU (Fieldsupervisor), die BK's (Bereichskoordinatoren), AKL (Akademieleitung) usw. werden ja nicht eingebaut, da sie in der LST Sim keine Richtige Funktion haben, oder?
Zwecks der Garage in Simmering.. die Sanis haben ihren Auslauf hinter dem Haus in einem kleinen Garten.. -
danke WRK für´s Feedback
und das nenn ich ne Garage in Simmering -
xFEARx9 schrieb:
Übrigens... der K1 ist ja nicht mehr der LNA (Leitender Notarzt) sondern die EL (Einsatzleitung), wird das noch geändert?
Ist insofern schon richtig, weil der "leitende Notarzt" ja nur dann mit ausfährt, wenns wirklich heiß wird. Sonst fährt am K1 ein Stabsoffizier aus, der die Einsatzleitung vorort übernimmt. Dann müßte man aber auch aus dem K1 ein FR machen. -
xFEARx9 schrieb:
Übrigens... der K1 ist ja nicht mehr der LNA (Leitender Notarzt) sondern die EL (Einsatzleitung), wird das noch geändert?
Der FISU (Fieldsupervisor), die BK's (Bereichskoordinatoren), AKL (Akademieleitung) usw. werden ja nicht eingebaut, da sie in der LST Sim keine Richtige Funktion haben, oder?
Zwecks der Garage in Simmering.. die Sanis haben ihren Auslauf hinter dem Haus in einem kleinen Garten..Mudi schrieb:
Ist insofern schon richtig, weil der "leitende Notarzt" ja nur dann mit ausfährt, wenns wirklich heiß wird. Sonst fährt am K1 ein Stabsoffizier aus, der die Einsatzleitung vorort übernimmt. Dann müßte man aber auch aus dem K1 ein FR machen. -
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xFEARx9 schrieb:
Der HIO hätte den K7, außer der HIO is auch Stabsoffizier, dann kann er am K1 fahren.... nehm ich mal sehr stark an Die Aufschrift am K1 wurde auch auf EL bzw. Einsatzleitung geändert.
Der HIO ist immer ein Stabsoffizier, er fungiert im Großschadensfall als EL Rettung, wobei ihm die organisatorische Fachaufsicht obliegt, während der LNA für die medizinische Fachaufsicht verantwortlich ist.
Ergo zwei verschiedene Funktionen mit zwei verschiedenen Autos.
Die neue Beklebung erscheint mir folglich etwas rätselhaft. -
Mal kurzer Themenwechsel: Ist es eigentlich einstellbar, welche Krankenhäuser vom NAH angeflogen werden können, und welche nicht?
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Nein, das ist nicht einstellbar.ILS Höxter 7 RW, 10 RTW, 5 NEF, 10 KTW Das realistische Spielerlebnis im Osten NRWs.
ILS Münster|EOC Ventura County
Avatar: Rettung Höxter 1-RTW-2, Blanko Chr2, Westfale, wpbadboy, Grisu118 -
Hmmm ... na dann ... danke für die schnelle Antwort!
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WRK schrieb:
xFEARx9 schrieb:
Der HIO hätte den K7, außer der HIO is auch Stabsoffizier, dann kann er am K1 fahren.... nehm ich mal sehr stark an Die Aufschrift am K1 wurde auch auf EL bzw. Einsatzleitung geändert.
Der HIO ist immer ein Stabsoffizier, er fungiert im Großschadensfall als EL Rettung, wobei ihm die organisatorische Fachaufsicht obliegt, während der LNA für die medizinische Fachaufsicht verantwortlich ist.
Ergo zwei verschiedene Funktionen mit zwei verschiedenen Autos.
Die neue Beklebung erscheint mir folglich etwas rätselhaft.
Das würde dann aber heißen, das in einem MANV-Fall, sowohl LNA als auch EL Rettung ausfahren. Wozu dann 2 Autos verschwenden, steigt einfach der EL Rettung beim LNA mit ein und sie fahren gemeinsam als Einsatzleitung (der eine medizinisch und der andere organisatorisch) zum MANV. Insofern würde dann auch die Beschriftung passen. -
WRK schrieb:
xFEARx9 schrieb:
Der HIO hätte den K7, außer der HIO is auch Stabsoffizier, dann kann er am K1 fahren.... nehm ich mal sehr stark an Die Aufschrift am K1 wurde auch auf EL bzw. Einsatzleitung geändert.
Der HIO ist immer ein Stabsoffizier, er fungiert im Großschadensfall als EL Rettung, wobei ihm die organisatorische Fachaufsicht obliegt, während der LNA für die medizinische Fachaufsicht verantwortlich ist.
Ergo zwei verschiedene Funktionen mit zwei verschiedenen Autos.
Die neue Beklebung erscheint mir folglich etwas rätselhaft.
So wollte ichs auch eig schreiben, es is jedoch was anderes herausgekommen. Lt unserem Handbuch ist HIO = Stabsoffizier. Der K1 müsste schon ausfahren, wenn verschiedene Rettungsmittel oder Organisationen zusammen arbeiten.
z.B. RTW + NEF + BIT + FW + SW (von der FW kommt eig immer ein Einsatzleiter mit, Orangener Helm) nur fährt der K1 zu solchen Einsätzen meißt nicht dazu... nehme an, die meißsten HIO's haben keine Lust.
elundril schrieb:
WRK schrieb:
xFEARx9 schrieb:
Der HIO hätte den K7, außer der HIO is auch Stabsoffizier, dann kann er am K1 fahren.... nehm ich mal sehr stark an Die Aufschrift am K1 wurde auch auf EL bzw. Einsatzleitung geändert.
Der HIO ist immer ein Stabsoffizier, er fungiert im Großschadensfall als EL Rettung, wobei ihm die organisatorische Fachaufsicht obliegt, während der LNA für die medizinische Fachaufsicht verantwortlich ist.
Ergo zwei verschiedene Funktionen mit zwei verschiedenen Autos.
Die neue Beklebung erscheint mir folglich etwas rätselhaft.
Das würde dann aber heißen, das in einem MANV-Fall, sowohl LNA als auch EL Rettung ausfahren. Wozu dann 2 Autos verschwenden, steigt einfach der EL Rettung beim LNA mit ein und sie fahren gemeinsam als Einsatzleitung (der eine medizinisch und der andere organisatorisch) zum MANV. Insofern würde dann auch die Beschriftung passen.
Wahrscheinlich, nur eher umgekehrt. Der LNA setzt sich zum EL Rettung dazu, da der EL Rettung 24h am K1 im Dienst ist, der LNA jedoch nur bei Bedarf.
ps.: Die neue Station Simmering von immen:
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Gefällt mir. Muß ich mir mal in Echt anschauen.
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