Naja, angeblich soll man bei der neuen Leitstellensoftware in der AAO hinterlegen können, dass nur "gelbe" Autos KT fahren, oder genauer gesagt, dass grüne Autos keine KT mehr fahren, wenn das Sicherheitsniveau <5 ist (rote Zeitfenster).
Die Leitstelle soll zudem von 12 auf 14 Planstellen aufgestockt werden, bleibt zu hoffen, dass das die frustration einiger Mitarbeiter reduziert. Wenn zwei Disponenten tagsüber >20 Autos koordinieren sollen, und vielleicht noch gerade irgendwo ein Feuer gelöscht wird und man dann noch in den Krankenhäusern anmelden muss, darf man aber einfach keine sinnvolle Disposition erwarten. Das ist schlicht und ergreifend nicht machbar. Aber der dritte Disponent müsste ja zu 60% (?) vom Kreis bezahlt werden, und das ist ja soooo viel Geld für den armen Kreis.
Bleibt nur zu hoffen, das aus den gelben Autos KTWs werden, damit es mal Autos mit richtigem Tragestuhl gibt, die dann auch noch schneller als 80 fahren dürfen, und obendrein spart man sich dann noch den teuren (haha) NFS.
Gottseidank ist ja auf Basis der 2017er Zahlen geplant worden, wenn man den Plan dann in zwei Jahren umgesetzt hat, und annimmt, das die Steigung mit 8% so weitergeht liegt man ja nur noch 1/3 unter dem tatsächlichen Bedarf.
Aber macht nüscht, wir können uns das ja leisten. Hilfsfristquote von 88,6% sage ich nur. Sind ja fast 95.
Die Leitstelle soll zudem von 12 auf 14 Planstellen aufgestockt werden, bleibt zu hoffen, dass das die frustration einiger Mitarbeiter reduziert. Wenn zwei Disponenten tagsüber >20 Autos koordinieren sollen, und vielleicht noch gerade irgendwo ein Feuer gelöscht wird und man dann noch in den Krankenhäusern anmelden muss, darf man aber einfach keine sinnvolle Disposition erwarten. Das ist schlicht und ergreifend nicht machbar. Aber der dritte Disponent müsste ja zu 60% (?) vom Kreis bezahlt werden, und das ist ja soooo viel Geld für den armen Kreis.
Bleibt nur zu hoffen, das aus den gelben Autos KTWs werden, damit es mal Autos mit richtigem Tragestuhl gibt, die dann auch noch schneller als 80 fahren dürfen, und obendrein spart man sich dann noch den teuren (haha) NFS.
Gottseidank ist ja auf Basis der 2017er Zahlen geplant worden, wenn man den Plan dann in zwei Jahren umgesetzt hat, und annimmt, das die Steigung mit 8% so weitergeht liegt man ja nur noch 1/3 unter dem tatsächlichen Bedarf.
Aber macht nüscht, wir können uns das ja leisten. Hilfsfristquote von 88,6% sage ich nur. Sind ja fast 95.