Der Giesing 71/1 mittlerweile mit neuem Beinkleid unterwegs. RTW BY 2019
ILS München (ID: 1159) & ILS München-Krankentransport (ID: 12535)
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Der genaue Standort des RTW ist folgende Position: 48.122098, 11.489045
Hab ich gestern bei einer Abholung stehen sehen. -
Die KTW Skins des MKT sind falsch. Es gibt nur einen KTW im Skin des RT M Giesing 72.4 bzw. 72.5 (mir fällt der Name des Modells nicht ein). Der Rest sind die gängigen KTWs vom MKT Mercedes Sprinter 313 CDI
Auch sind die gleichen KTWs mehrfach alarmierbar z.B. der 72.5Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Moritz7412 ()
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Alex GX schrieb:
In München ist es halt teilweise sehr unterschiedlich.
Manchmal fährst du gefühlt von Feldmoching zu nem Einsatz nach Grünwald, weil du das letzte Auto in der Stadt bist, manchmal (insbesondere in den frühen Morgenstunden) telefonierst du mit der ILS und die meinen, dass grade exakt ein RTW auf der Straße ist. Also ein wirklich realistisches Einsatzaufkommen wirst du nicht ganz bekommen, aber prinzipiell sind mehr Einsätze erstmal realistischer als weniger.
Hätte geglaubt, dass es in der Sim dann auch mal mehr, mal weniger sind, und nur der Durchschnitt passt?
Ich habe in Minga bei längerem Spiel fast alle Retter auf der Straße und häufig auch aus der 8 alarmiert.
War leider nie in Bayern tätig und habe keine Ahnung, ob 12h durchfahren dort an der Tagesordnung steht.
Spiele mittlerweile auch mit ca. 40RD/h.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Mike25654 ()
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Mike25654 schrieb:
Wenn man das reale Aufkommen einpflegt (z.B. 35 RD/h) heißt das ja nicht, dass das Spiel genau diese 35 alarmiert?
Hätte geglaubt, dass es in der Sim dann auch mal mehr, mal weniger sind, und nur der Durchschnitt passt?
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Was bei den eingestellten Einsatzintervallen unter anderem noch zu beachten ist:
- Einsätze zu denen keine passenden POIs existieren finden nicht statt, werden aber zu den X Einsätzen/Stunde gezählt
- Fehleinsätze müssen im RTW-Bereich hinzugerechnet werden
- KTW-Vorbestellungen müssen durch Vorverschieben berücksichtigt werden
- Einsatzstatistiken sind meistens veraltet
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Chr2 ()
- Einsätze zu denen keine passenden POIs existieren finden nicht statt, werden aber zu den X Einsätzen/Stunde gezählt
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Hallo,
ich habe gerade ein bisschen gespielt und mir ist folgendes aufgefallen:
Der LKW-RTW von der FW5 ist in der Sim noch als FL München 71.20 im Dienst (früher hiess er ja als er noch als S-RTW genutzt wurde 5.71.20). Da das Fahrzeug aber mittlerweile quasi nur noch als Infekt-RTW genutzt wird, sei wohl die Funkkennung auch korrektermassen auf FL München 71.30 gewechselt. BOS-Fahrzeuge.info sagt das auch. -
Servus,
wäre es bei Feuerwehreinsätzen nicht sinvoller, nur das HLF in die 6 zu setzen und nicht den Brandschutzretter?
Derzeit muss man z.B. bei einer BMA den Feuerwehr-RTW aus einer anderen Wache ergänzen, da der Zugretter der alarmierten Feuerwehr in die 6 geht.
Somit hat man bei jedem Feuerwehreinsatz immer zwei RTW, wobei einer als "Geist" vor Ort ist?
LG -
Genauso läuft es in der Realität ja auch. Der Brandschutzretter sichert primär die BF-Kräfte.
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Manu Schwarzenberger schrieb:
Genauso läuft es in der Realität ja auch. Der Brandschutzretter sichert primär die BF-Kräfte.
Falls es bei einem Brandeinsatz mit HiOrg- und BF-RTW zwei Verletzte gibt, würde ein weiterer Hi-Org Retter kommen und die BF leer zu Wache fahren?
Kann ich mir kaum vorstellen, de facto ist die BF ja 24/7 in der Notfallrettung aktiv.
Da wir den gesamten RD disponieren und es keinen Feuerwehrtisch gibt der ggf. RTW disponieren/Patienten transportieren könnte, würde ich es sinnvoller finden den Brandschutzretter selbst steuern zu können. -
Mike, doch. Genauso läuft das. Die Retter der BF sind reine Spitzenabdeckung und kommen nur im öffentlichen RD zum Einsatz, wenn kein anderes Fahrzeug verfügbar ist.
Dies liegt unter anderem auch daran, dass die RTW-Besatzung den 3. Trupp fürs 2. HLF stellt und diese zusammen eine Löschgruppe bilden. Ähnlich wie 1. HLF und DLK.
Im ÖRD nimmt die BF lediglich mit NEF und NAW teil.
Glaub mir, ich bin nicht selten als ÖR-RTW zu Zug-Einsätzen der BF gefahren. Egal ob kein oder ein Patient. -
Dann danke ich für die Aufklärung
Habe nur von einem Kollegen gehört, dass die Geschichte mit der "Spitzenabdeckung" mittlerweile mehr ein Running Gag ist als alles andere.
Da lt. Statistik jeder BF-RTW im Schnitt 2019 auch um die 2000 Primäreinsätze hatte, dachte ich die Info sei auch so korrekt.
In der Sim ist dieses Zusammenspiel halt sehr schwer umzusetzen, da es keine Rückmeldungen/Nachforderungen vom FW-Tisch gibt.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Mike25654 ()
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Effektiv werden die BF-RTW auch nach Standortvorteil alarmiert mittlerweile (laut Münchener Kollegen der Wache 1), offiziell laufen die Fahrzeuge aber dennoch als Spitzenabdeckung.
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Mike25654 schrieb:
Habe nur von einem Kollegen gehört, dass die Geschichte mit der "Spitzenabdeckung" mittlerweile mehr ein Running Gag ist als alles andere.
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Naja, dass Auslastungsspitzen in München häufiger sind als Anderswo ist aber auch bekannt.
Selbst ohne unterstellten Schmuh... -
Wie funktioniert das dann mit dem 2. HLF wenn der BF Retter auf einen RD fährt? Ist das 2. HLF dann abgemeldet? Falls nicht macht die Logik einen zweiten RTW zum Brand mitzuschicken eigentlich keinen Sinn.
Die Spitzenabdeckung der BF Zug RTW ist tatsächlich ein Running Gag. Letztens erst am Funk gehört dass der BF Retter wieder heimgeschickt wurde weil es der 14. Alarm wäre und der Dispo Mitleid hatte
Zuweilen kommt es auch auf Grund der Spitzenabdeckung Regel zu Kuriositäten: der HiOrg Retter fährt einen KTP und der BF Retter aus dem gleichen Gebiet 10 Sekunden später ein SHT. Ich will da gar nicht Eigennutz oder Bevorteilung unterstellen. Der BF Retter kann keinen KTP fahren, deswegen gehts manchmal nur so. -
Wenn der Retter unterwegs ist, wird aus der nächsten Wache aufgefüllt.
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AAU RW M-Moosfeld hat einen neuen KTW BY 2017 erhalten. Link zu Facebook
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dens schrieb:
AAU RW M-Moosfeld hat einen neuen KTW BY 2017 erhalten. Link zu Facebook
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