ist allerdings in der Realität auch so, dass zB das NEF aus Favoriten ein t hinten angehängt bekommt, wenns das tag-NEF is
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Einerseits sind das die offiziellen Funkrufnamen und andererseits ist dies ohnehin die einzige Lösung, um die korrekten, sich überlappenden Dienstzeiten in das Spiel zu bekommen. Alternativ dazu müssten wir wieder zurückstellen auf die 1-Fahrzeug-Variante mit der simplen Ablöse um 7.
eklass schrieb:
Ich find das nur mit den Tag-Nacht-Unterteilungen irgendwie komisch. Ich würd drauf verzichten, da die Fahrzeuge ja nur im allerseltesten Fall während überscheidungen Tag bzw. nacht hintendran gehäang bekommen. Ich würds weglassen... -
Frage: Wenn man Dienstzeit 7-19 und 19-7 eingibt, und das Fahrzeug über 19:00 Uhr drüber fährt, muss man es dann einrücken lassen, damit es nicht weiter mit der roten Dienstzeit fährt, oder schaltet es während des Einsatzes einfach auf die neue Dienstzeit um?
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Mudi schrieb:
Frage: Wenn man Dienstzeit 7-19 und 19-7 eingibt, und das Fahrzeug über 19:00 Uhr drüber fährt, muss man es dann einrücken lassen, damit es nicht weiter mit der roten Dienstzeit fährt, oder schaltet es während des Einsatzes einfach auf die neue Dienstzeit um?
Wenn ein "fliegender Wechsel" mitten im Einsatz möglich wäre, könnte man sich das mit den Dienstzeiten ja gleich sparen - insofern muss das Fahrzeug natürlich einrücken, damit die Besatzung Schichtwechsel machen kann. -
Und was ist, wenn man das "t" und "n" wegnimmt, die Dienstzeiten sich aber wie jetzt überschneiden? Ist das technisch möglich, zwei z.B. ATZ-1 überschneidend nebenher laufen zu lassen? Weil dann könnte man ja die Dienstzeiten für den Realismus lassen, und einfach das "t" und das "n" wegnehmen, wenn es stört.
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Mudi schrieb:
Und was ist, wenn man das "t" und "n" wegnimmt, die Dienstzeiten sich aber wie jetzt überschneiden? Ist das technisch möglich, zwei z.B. ATZ-1 überschneidend nebenher laufen zu lassen? Weil dann könnte man ja die Dienstzeiten für den Realismus lassen, und einfach das "t" und das "n" wegnehmen, wenn es stört.
Dadurch hättest du aber zwischen 7:00 und 7:30 bzw. 19:00 und 19:30 jeweils 2 Fahrzeuge mit exakt dem gleichen Namen, was wiederum verwirrend wäre. Aber ich würde das "t" und das "n" nicht per se unrealistisch nennen, "Tag" und "Nacht" Suffixe kann man durchaus ab und an am Funk aufschnappen. -
Ja eh, es kommt immer wieder vor, dass das Fahrzeug sowohl mit Zusatz "Tag" oder "Nacht" am Sprechfunk gerufen, bzw. der Zusatz am Datenterminal dazugeschrieben wird. Realistisch ist es schon.
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So hab ich heute Dienstbeginn um 7:00 gehabt, gleich einen fetten VU in Simmering gehabt und quasi die doppelte Simmeringer Station hinschicken können. Ist zwar fein, aber fernab von jeglichem Realismus.
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Theoretisch schon möglich. Wieso nicht? Der Nachtdienst ist noch da und der Tagdienst ist bereits einsatzbereit. So ist es ja auch gedacht. Dass dies in der Realität noch aufgrund einiger zu wenigen Gerätschaften, bzw. Fahrzeugen noch nicht hundertprozentig funktioniert, ist eine andere Sache.
Aber, dass du die Nachtmannschaft eine halbe Stunde vor Dienstende noch zu einem schweren VU schickst ist auch fies.
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Was mir aufgefallen ist: Die Dienstzeiten in Simmering scheinen zwar ansich richtig auf. Die Tagfahrzeuge (SIM-1t, SIM-N1t) melden sich aber erst um 07:30 Uhr und die Nachtfahrzeuge (SIM-1n, SIM-N1n) erst um 19:30 Uhr einsatzbereit auf Wache (Status 2).
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"Theoretisch schon möglich. Wieso nicht? Der Nachtdienst ist noch da und der Tagdienst ist bereits einsatzbereit. So ist es ja auch gedacht. Dass dies in der Realität noch aufgrund einiger zu wenigen Gerätschaften, bzw. Fahrzeugen noch nicht hundertprozentig funktioniert, ist eine andere Sache.
Echt? Haben die dann in Simmering auch die doppelte Anzahl an Fahrzeugen stehen und es fährt immer nur die Hälfte des Fuhrparks? Das würd mich wundern, weil kosteneffizient ist was anderes.
Achja, neue Koordinaten für das Johanniter-Center-Nord: 48.271683,16.4027076
Warum? Das zeigen die vorher-nachher Bilder
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Theoretisch sollte es für den Tagdienst eigene, vollausgestattete Fahrzeuge geben, und für den Nachtdienst auch, um die Überschneidung der Dienstzeiten effizient nützen zu können. Praktisch funktioniert es noch nicht so ganz. Dass Dienstguppen jeweils eigene Fahrzeuge haben ist durchaus nicht unüblich, aber nicht überall.
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Denk mir nur dass es sich in Hernals beispielsweise einfach vom Garagenplatz nicht ausgehen würde, doppelte Fahrzeuge zu haben...
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Wie gesagt, gibt es auch nicht überall. Selbst stationsweise gibt es Mannschaften, die sich Fahrzeuge teilen und welche, die jeweils eigene haben. Keine Ahnung wonach das entschieden wird.
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Für die Simmeringer Fahrzeuge existiert eine Fahrzeugabhängigkeit, da es bis jetzt ja nicht genug Fahrzeuge gibt, damit Tag- und Nachtmannschaften gleichzeitig fahren können. D.h. die Tagdienste gehen erst in Dienst, wenn die Nachtdienste abgemeldet sind und umgekehrt.
Mudi schrieb:
Was mir aufgefallen ist: Die Dienstzeiten in Simmering scheinen zwar ansich richtig auf. Die Tagfahrzeuge (SIM-1t, SIM-N1t) melden sich aber erst um 07:30 Uhr und die Nachtfahrzeuge (SIM-1n, SIM-N1n) erst um 19:30 Uhr einsatzbereit auf Wache (Status 2).
Ist korrigiert, dankeschön!eklass schrieb:
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Achja, neue Koordinaten für das Johanniter-Center-Nord: 48.271683,16.4027076
Warum? Das zeigen die vorher-nachher Bilder -
Somit also doch komplett unrealistisch wenn man Die Komplette Nachttour und die Tagtour auch gleich ausfahren lässt. Ich würd das so umsetzen wie das der Kollege da geschrieben hat
Die Dienstzeiten in Simmering scheinen zwar ansich richtig auf. Die Tagfahrzeuge (SIM-1t, SIM-N1t) melden sich aber erst um 07:30 Uhr und die Nachtfahrzeuge (SIM-1n, SIM-N1n) erst um 19:30 Uhr einsatzbereit auf Wache (Status 2). -
Ich war zwischenzeitlich auch nicht faul.
Bereits eingereicht, wir müssen also nur warten. Elundril hat übrigens auch schon neue Grafiken für JOH-1 und JOK-N. vielleicht postet er die hier mal... -
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sind aber noch die alten grafiken, bei denen ich versehentlich eine verkürzte version des sprinters verwendet habe. -
Das Zitat bezieht sich auf die Simulation, nicht auf die Realität. Aber ich merke schon, wir reden aneinander vorbei, oder im Kreis.
eklass schrieb:
Somit also doch komplett unrealistisch wenn man Die Komplette Nachttour und die Tagtour auch gleich ausfahren lässt. Ich würd das so umsetzen wie das der Kollege da geschrieben hat
Die Dienstzeiten in Simmering scheinen zwar ansich richtig auf. Die Tagfahrzeuge (SIM-1t, SIM-N1t) melden sich aber erst um 07:30 Uhr und die Nachtfahrzeuge (SIM-1n, SIM-N1n) erst um 19:30 Uhr einsatzbereit auf Wache (Status 2).
Fakt ist, in der Theorie überschneiden sich in der Realität die Dienste und sowohl die Tages- als auch die Nachttouren haben eigene, voll ausgestattete Fahrzeuge und könnten auch gleichzeitig auf der Straße sein.
Praktisch funktioniert es nicht überall, da teilweise noch nicht genügend Fahrzeuge, bzw. Gerätschaften vorhanden sind.
Möchtest Du also eine so realistisch wie mögliche Simulation, müssen die Dienste überschneident mit Tag- und Nachtfahrzeugen bestehen bleiben. -
Kann schon sein, das wir uns grad nicht verstehen, aber wenn Kollege "WRK" schreibt:
Für die Simmeringer Fahrzeuge existiert eine Fahrzeugabhängigkeit, da es bis jetzt ja nicht genug Fahrzeuge gibt, damit Tag- und Nachtmannschaften gleichzeitig fahren können. D.h. die Tagdienste gehen erst in Dienst, wenn die Nachtdienste abgemeldet sind und umgekehrt
dann lässt mich das zum Schluss kommen, dass meine Aktion (SIM-1t, SIM1-n, SIM-Nt UND SIM-Nn) zu einunddemselben Einsatz zu schicken in der Realität wohl nicht so möglich wäre.
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