bin ich dagegen, weil ich sonnst nicht weiß, wer sein Status grad geändert hat.

Was wäre der Effekt, außer dass im Funkprotokoll weniger steht?

Und was ist mit S5 (Sprechwunsch)? Der müsste folgerichtig auch nur dort auftauchen.

Aber es ist ja so, dass die Lst. auch in Real mitbekommt, wenn ein Fzg. den Status ändert. Und das ist in der Sim über den Funklog umgesetzt.
Wenn es nur in der Einsatzübersicht auftaucht, dann ist das nicht dargestellt.

Wie vom Sim Team erwähnt, in der Leitstelle ist der gesamte Funklog protokolliert. Die Sim gibt damit die Realität wieder und das finde ich gut.

Also beim Swissphone Leitstellen Programm mit dem die Lst Heilbronn arbeitet gibt es meines Wissens nach keine Funklog (zumindest ist der nie geöffnet), nur ne Statusübersicht und es klappt trotzdem. Da ist halt midenken angesagt.

Ja, aber in der Lst ist die Stausübersicht größer und übersichtlicher gestaltet. Hier in der Sim, wo sich die gesamte Darstellung auf einen Bildschirm beschränken muß, bin ich eindeutig für die Beibehaltung des bisherigen Systems.

Gut ich kenne das Programm in Heilbronn nicht, in Bayern ist aber sowohl im alten wie im neuen System diese Funktion immer in Anwendung.
Der Funklog wird zum einen im Auftrag im Hintergrund im Protokoll mit geschrieben und klar man muß das Protokoll öffen um es zu lesen. Ebenso gibt es wie in der Sim oft eine Art Laufleiste wo die letzten Meldungen angezeigt werden. Ein Disponent schaut nicht immer auf den Monitor aber wenn es ein paarmal klackt richtet sich die Aufmerlksamkeit auf diese Leiste. Besonders nützlich ist diese Funktion wenn ein Funkhörer hängt und so auch die Sprechtaste angezeigt wird. Somit ist der "Störer" sofort idendifiziert. Im neuen System ist auch ein Fahrzeugfilter vorhanden und so ist mit einem Klick der fahrzeugbezogene Log nachlesbar (wann war er frei, wurde er zur Wache geschickt, seit wann auf der Wache usw.). Nun mit den GPS Daten könnte auch noch der Weg rekonstruiert werden, aber man hat als Disponent auch was anderes zu tun, als um solche Spielereien zu nutzen. Zudem das System ja nicht zur Mitarbeiterüberwachung genutzt werden darf. Andererseits ich schon wissen muß, wo das Fahrzeug sich jetzt im Moment aufhält, von wo und nach wo es unterwegs ist und ob z.B. einen Arbeitszeitunterbrechung (sprich Pause) nun ansteht. Schließlich ist ja das Arbeitszeitgesetz verpflichtend und auch der Disponent hat eine Fürsorgepflicht.