Hallo zusammen,
im realen Leben kommen ja auch Fremdfahrzeuge in den (Funkverkehrs-)Kreis, die nicht in einem Auftrag der dortigen Leitstelle unterwegs sind, sondern z.B. Verlegungen fahren. Das gilt für alle Typen. Mein Vorschlag wäre, diese Fahrzeuge auch in der Sim einfahren zu lassen. Es würde ja erst einmal reichen, die bereits vorhandenen Fahrzeuge zu nehmen (aber mit bestimmten Wahrscheinlichkeiten von allen bisherigen Leitstellen) Mal ein paar Beispiele (und meine komplette Idee :D)
KTW
Durchfahrten
Hier meldet sich der KTW einfach nur an (evtl. Frage nach Umschaltort/Kanal möglich?) und fährt durch das Gebiet. An der nächsten Grenze abmelden und verschwinden. Rückfahrt sollte programmierbar sein!
mögliche Ziele: KH in Fremdbereichen
mögliche LST: alle, Wahrscheinlichkeit mit Entfernung abnehmend
Beispiel: RK LB X/85/X durchfährt LST-Bereich Bamberg auf dem Weg zum KH Coburg
Entlassungen
Genauso wie eigene KTW Entlassungen in Fremdgebiete fahren, sollten das auch fremde machen. Hierbei sollten nur die direkt angrenzenden Lst-Bereiche gelten. Also z.B. Bamberg und Bayreuth nach Coburg, Nürnberg (falls mal realisiert) natürlich nicht.
mögliche Ziele: Altenheime/Wohnorte
mögliche LST: angrenzende Bereiche
Beispiel: RK CO 72/X befährt LST-Bereich Bamberg mit einer Entlassung in die Nähe von Hirschaid
Verlegungen
Hier gilt dasselbe.
mögliche Ziele: Krankenhäuser
mögliche LST: alle, Wahrscheinlichkeit mit Entfernung abnehmend
Beispiel: RK LB X/85/X befährt LST-Bereich Bayreuth auf dem Weg zum KH Bayreuth
RTW
Durchfahrten
Hier meldet sich der RTW einfach nur an (evtl. Frage nach Umschaltort/Kanal möglich?), gibt an ob mit oder ohne Alarm und fährt durch das Gebiet. An der nächsten Grenze abmelden und verschwinden. Rückfahrt sollte programmierbar sein!
mögliche Ziele: spezialisierte und grenznahe KH in Fremdbereichen
mögliche LST: nur die nächsten, Wahrscheinlichkeit mit Entfernung extrem abnehmend
Beispiel: RK CO 71/X durchfährt LST-Bereich Bamberg auf dem Weg zur Uniklinik Erlangen
Verlegungen
Hier gilt dasselbe.
mögliche Ziele: spezialisierte Krankenhäuser
mögliche LST: alle, Wahrscheinlichkeit mit Entfernung extrem abnehmend
Beispiel: RK CO 71/X durchfährt LST-Bereich Bayreuthauf dem Weg zum KH Bayreuth
RTW + NEF
Durchfahrten
Hier meldet sich das NEF einfach nur an (evtl. Frage nach Umschaltort/Kanal möglich?) und fährt durch das Gebiet. An der nächsten Grenze abmelden und verschwinden. Rückfahrt sollte programmierbar sein!
mögliche Ziele: spezialisierte KH in Fremdbereichen
mögliche LST: nur die nächsten, Wahrscheinlichkeit mit Entfernung extrem abnehmend
Beispiel: RK CO 71/X und 76/X durchfahren LST-Bereich Bamberg auf dem Weg zur Uniklinik Erlangen
Verlegungen
Hier gilt dasselbe.
mögliche Ziele: spezialisierte und grenznahe Krankenhäuser
mögliche LST: alle, Wahrscheinlichkeit mit Entfernung extrem abnehmend
Beispiel: RK CO 71/X und 76/X durchfährt LST-Bereich Bayreuthauf dem Weg zum KH Bayreuth
Analog gilt das dann auch noch für RTH/ITW/ITH
Der Sinn des ganzen gliedert sich in vier Teile:
1. Realismus: Bisher fahren alle fremden Fahrzeuge für einen selbst oder man schickt mal eines auf Aufforderung raus. Aber grade Kreise mit nur kleinen Krankenhäusern haben oft Fahrten, die zwar innerhalb der Kreisgrenzen beginnen, aber dann in ein Fachkrankenhaus gehen. Spielt man selber so eine Leitstelle, ist es ja auch bisher so (z.B. in Coburg melden sich dauernd Fahrzeuge ab und fahren z.B. nach Bamberg, dort kommen sie aber sozusagen nie an
)
2. Hinfahrt: Auf der Hinfahrt ist das Fahrzeug mit einem Patienten belegt, dessen Zustand könnte sich verschlechtern, RTW u./o. NEF könnte nachgefordert werden.
3. Rückfahrt: Auf der Rückfahrt wäre das Fahrzeug ggf. als First Responder zu gebrauchen bzw. beim MANV, andererseits könnten KTW und auch RTW Patienten direkt wieder mit zurücknehmen (spart Ressourcen, sonst fahren die KTW hintereinander her, einer S1, einer S7. Macht wenig Sinn.) Beides real und auch selbst mehrfach erlebt.
4. Krankenhäuser: Sollte irgendwann die Maximalbelegung von KH implementiert werden, zählten solche Sachen auch dazu!
Nochmal kurz zu den Fahrzeugen:
RTW/NEF/NAW/RTH, die anforderbar sind, müssten während ihrer Fahrt dann natürlich als nicht anforderbar deklariert werden.
KTW reichen die aus den bisher spielbaren Leitstellen, da kommt also keine neue Arbeit auf das Team zu.
Was haltet ihr davon? (Ich bin auch gerne bereit, die Idee weiter zu entwickeln bzw. verständlicher zu schreiben. Aber ich gehe schon seit ein paar Tagen damit schwanger und es musste jetzt mal raus, trotz nachtschlafender Zeit!
im realen Leben kommen ja auch Fremdfahrzeuge in den (Funkverkehrs-)Kreis, die nicht in einem Auftrag der dortigen Leitstelle unterwegs sind, sondern z.B. Verlegungen fahren. Das gilt für alle Typen. Mein Vorschlag wäre, diese Fahrzeuge auch in der Sim einfahren zu lassen. Es würde ja erst einmal reichen, die bereits vorhandenen Fahrzeuge zu nehmen (aber mit bestimmten Wahrscheinlichkeiten von allen bisherigen Leitstellen) Mal ein paar Beispiele (und meine komplette Idee :D)
KTW
Durchfahrten
Hier meldet sich der KTW einfach nur an (evtl. Frage nach Umschaltort/Kanal möglich?) und fährt durch das Gebiet. An der nächsten Grenze abmelden und verschwinden. Rückfahrt sollte programmierbar sein!
mögliche Ziele: KH in Fremdbereichen
mögliche LST: alle, Wahrscheinlichkeit mit Entfernung abnehmend
Beispiel: RK LB X/85/X durchfährt LST-Bereich Bamberg auf dem Weg zum KH Coburg
Entlassungen
Genauso wie eigene KTW Entlassungen in Fremdgebiete fahren, sollten das auch fremde machen. Hierbei sollten nur die direkt angrenzenden Lst-Bereiche gelten. Also z.B. Bamberg und Bayreuth nach Coburg, Nürnberg (falls mal realisiert) natürlich nicht.
mögliche Ziele: Altenheime/Wohnorte
mögliche LST: angrenzende Bereiche
Beispiel: RK CO 72/X befährt LST-Bereich Bamberg mit einer Entlassung in die Nähe von Hirschaid
Verlegungen
Hier gilt dasselbe.
mögliche Ziele: Krankenhäuser
mögliche LST: alle, Wahrscheinlichkeit mit Entfernung abnehmend
Beispiel: RK LB X/85/X befährt LST-Bereich Bayreuth auf dem Weg zum KH Bayreuth
RTW
Durchfahrten
Hier meldet sich der RTW einfach nur an (evtl. Frage nach Umschaltort/Kanal möglich?), gibt an ob mit oder ohne Alarm und fährt durch das Gebiet. An der nächsten Grenze abmelden und verschwinden. Rückfahrt sollte programmierbar sein!
mögliche Ziele: spezialisierte und grenznahe KH in Fremdbereichen
mögliche LST: nur die nächsten, Wahrscheinlichkeit mit Entfernung extrem abnehmend
Beispiel: RK CO 71/X durchfährt LST-Bereich Bamberg auf dem Weg zur Uniklinik Erlangen
Verlegungen
Hier gilt dasselbe.
mögliche Ziele: spezialisierte Krankenhäuser
mögliche LST: alle, Wahrscheinlichkeit mit Entfernung extrem abnehmend
Beispiel: RK CO 71/X durchfährt LST-Bereich Bayreuthauf dem Weg zum KH Bayreuth
RTW + NEF
Durchfahrten
Hier meldet sich das NEF einfach nur an (evtl. Frage nach Umschaltort/Kanal möglich?) und fährt durch das Gebiet. An der nächsten Grenze abmelden und verschwinden. Rückfahrt sollte programmierbar sein!
mögliche Ziele: spezialisierte KH in Fremdbereichen
mögliche LST: nur die nächsten, Wahrscheinlichkeit mit Entfernung extrem abnehmend
Beispiel: RK CO 71/X und 76/X durchfahren LST-Bereich Bamberg auf dem Weg zur Uniklinik Erlangen
Verlegungen
Hier gilt dasselbe.
mögliche Ziele: spezialisierte und grenznahe Krankenhäuser
mögliche LST: alle, Wahrscheinlichkeit mit Entfernung extrem abnehmend
Beispiel: RK CO 71/X und 76/X durchfährt LST-Bereich Bayreuthauf dem Weg zum KH Bayreuth
Analog gilt das dann auch noch für RTH/ITW/ITH
Der Sinn des ganzen gliedert sich in vier Teile:
1. Realismus: Bisher fahren alle fremden Fahrzeuge für einen selbst oder man schickt mal eines auf Aufforderung raus. Aber grade Kreise mit nur kleinen Krankenhäusern haben oft Fahrten, die zwar innerhalb der Kreisgrenzen beginnen, aber dann in ein Fachkrankenhaus gehen. Spielt man selber so eine Leitstelle, ist es ja auch bisher so (z.B. in Coburg melden sich dauernd Fahrzeuge ab und fahren z.B. nach Bamberg, dort kommen sie aber sozusagen nie an
)2. Hinfahrt: Auf der Hinfahrt ist das Fahrzeug mit einem Patienten belegt, dessen Zustand könnte sich verschlechtern, RTW u./o. NEF könnte nachgefordert werden.
3. Rückfahrt: Auf der Rückfahrt wäre das Fahrzeug ggf. als First Responder zu gebrauchen bzw. beim MANV, andererseits könnten KTW und auch RTW Patienten direkt wieder mit zurücknehmen (spart Ressourcen, sonst fahren die KTW hintereinander her, einer S1, einer S7. Macht wenig Sinn.) Beides real und auch selbst mehrfach erlebt.
4. Krankenhäuser: Sollte irgendwann die Maximalbelegung von KH implementiert werden, zählten solche Sachen auch dazu!
Nochmal kurz zu den Fahrzeugen:
RTW/NEF/NAW/RTH, die anforderbar sind, müssten während ihrer Fahrt dann natürlich als nicht anforderbar deklariert werden.
KTW reichen die aus den bisher spielbaren Leitstellen, da kommt also keine neue Arbeit auf das Team zu.
Was haltet ihr davon? (Ich bin auch gerne bereit, die Idee weiter zu entwickeln bzw. verständlicher zu schreiben. Aber ich gehe schon seit ein paar Tagen damit schwanger und es musste jetzt mal raus, trotz nachtschlafender Zeit!
Benutzt das Wiki: WIKI LstSim Es sollte DAS Nachschlagewerk zur Sim werden!!!
Leitstelle Olpe [260]
Leitstelle Sauerland [495]
Leitstelle Mark [1260]
FDNY*EMS [7095]
LA County Fire Department [17036]
Leitstelle Siegen-Wittgenstein [1068]
EMS-Fire-Database
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