Ja die Fahrzeuge haben wir ja theoretisch alle (solang se vollständig sind, ich denk aber schon)…die Fahrzeugmodelle fehlen überall und die Dienstzeiten auch. Ausnahmen sind die Wachen (ist glaub ich nur eine) im Leitstellengebiet von Esslingen, die ja durch die ILS Stuttgart schon benutzt werden. Da im Forum aus keinem der noch benötigten Bereiche erfolgreich recherchiert wird habe ich das schon gemacht und alle Kreisverbände angeschrieben und habe teilweise sogar schon Rückmeldung. Allerdings wird verständlicherweise mit den Daten noch vorsichtig umgegangen.
Integrierte Leitstelle Reutlingen (ID: 71)
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Vor ziemlich genau einem Jahr haben wir die Datensammlung zur ILS
Reutlingen gestartet. Jetzt haben wir es ja endlich geschafft und haben
unsere Leitstelle nach guter Recherchen- und Quellenarbeit am Start. Wir
führen die ID 71
Einen kurzen allgemeinen Informationstext habe ich hier zusammengefasst:
ID 71 Integrierte Leitstelle Reutlingen
Wenn es irgendwelche Neuerungen gibt sollten die natürlich weiterhin hier im Datensammelthread gepostet werden.
Dankeschön
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Da ich nicht genau weiß, welcher Thread jetzt der aktuelle ist, (Diesen gibt's ja auch noch) poste ich's einfach mal hier:
Mir ist aufgefallen, dass der 3te Reutlinger Notarzt nur von einem RTW zugebracht werden kann.
Blöd ist es allerdings, wenn ich WEDER ein NEF, NOCH einen RTW auf Wache 1 habe.
Dann bleibt mir der "Abholnotarzt" verwehrt.
Dürfte mit den Abhängigkeiten langsam etwas unübersichtlich werden, aber theoretisch könnte man ein Paar KTW, den Passat des OrgL oder den VRW der BF (30/50) doch als NEF hinterlegen, die die Zubringerfunktion bei Nichtverfügbarkeit anderer Rettungsmittel übernehmen. Wird in der Realität ja auch so gehandhabt.
Funkstille, Alarmierung! -
Da wäre es doch vermutlich die einfachste Lösung, den OrgL oder, allein der Grafik wegen, den VRW zu nehmen, der nach den RTWs einspringt, oder? Denn beide Fahrzeuge dürften regulär ja kaum unterwegs sein
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Klar, man muss nicht alle einbauen, allerdings würde ich eher vorschlagen, dass man dann die KTW dafür hernimmt.
Der VRW fährt nämlich nur als Zubringer, wenn NEF, RTW, KTW und OrgL-RD in dieser Reihenfolge nicht verfügbar sind.
Das kommt vor, aber selten.
Funkstille, Alarmierung! -
Dass die BF den NA fährt kommt tatsächlich vielleicht ein oder zweimal im Jahr vor
Ich werde die Abhängigkeiten nochmal checken … aber vermutlich läuft's mal wieder darauf hinaus, dass ich alle Abhängigkeiten kicken muss und alle nochmal von vorne überdenken. Momentan ist es nämlich tatsächlich äußerst unübersichtlich
Das hängt aber damit zusammen, dass die ILS Reutlingen einfach längers nicht mehr richtig gepflegt wurde und nötige Änderungen vorgenommen wurden. Jetzt wo das Routing-Problem gelöst ist, macht es ja wieder richtig Spaß 
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Naja, die Leitstelle macht auch jetzt schon Spaß, so ist's nicht.
Und so unübersichtlich finde ich es, zumindest aus Spielersicht, nicht. Wie's im Baukasten aussieht, weiß ich gerade garnicht.
Mit dem zusätzlichen NA-Zubringer war nur ein kleiner Verbesserungsvorschlag.
Funkstille, Alarmierung! -
Macht aber vielleicht Sinn, dass man ein Fahrzeug als NA-Zubringer einbaut, das nicht gerade in den Regel-RD oder den KTP eingebunden ist. (EL-RD, BF oder sonst was Seltenes). Dann hast nämlich auch ned so ein umständliches Gebastel mit den Abhängigkeiten. Es soll nur real auch vorkommen, dass das eingebaute Fahrzeug als Zubringer kommt.
LukasCF schrieb:
Dass die BF den NA fährt kommt tatsächlich vielleicht ein oder zweimal im Jahr vor
Ich werde die Abhängigkeiten nochmal checken … aber vermutlich läuft's mal wieder darauf hinaus, dass ich alle Abhängigkeiten kicken muss und alle nochmal von vorne überdenken. Momentan ist es nämlich tatsächlich äußerst unübersichtlich Das hängt aber damit zusammen, dass die ILS Reutlingen einfach längers nicht mehr richtig gepflegt wurde und nötige Änderungen vorgenommen wurden. Jetzt wo das Routing-Problem gelöst ist, macht es ja wieder richtig Spaß
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