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Die zivile Luftrettung war eigentlich keine Idee der BSS oder des ADAC, sondern entstand schon in den 50er Jahren. Zweifellos haben aber beide Organisationen massgeblich an der Einführung in Deutschland gearbeitet.

Zitat von TheOssi: „ * Kategorie * Beschreibung * Rettungsmittel * Sonderrechte * Rot I * (Vermutete) ReanimationKein Bewusstsein und keine Atmung * 1 NEF1 RTW ggf. KTW(B) als FR * JA * Rot II * Mögliche akute Lebensgefahr - Kein Bewusstsein, aber Atmung vorhanden (außer bek. Hypoglykämie) - Polytrauma/Unfallmechanismus - Herzinfarkt * 1 NEF1 RTW ggf. KTW(B) als FR * JA * Rot III * Mögliche Lebensgefahr/schwere gesundheit-liche Schäden zu erwarten, Bewusstsein und Atmung vorhanden, Hyploglykämie…

Zitat von Grzobra: „Der Rettungsdienst hat ein ganz anderen Knackpunkt, man kann im Gegensatz zu Pflege nicht "so einfach" examinierte Kräfte aus dem Ausland rekrutieren und einsetzen. “ Könnte man schon, sogar relativ problemlos. Allerdings sollte man sich Gedanken machen, warum höchstens Österreicher nach Deutschland kommen, um im Rettungsdienst zu arbeiten und warum alle anderen Länder schon eher die Ausnahme darstellen.

Zitat von Rotkreuz Olpe: „aber eine Operation am offenen Thorax ist draußen weder indiziert noch sonst irgendetwas! Wo auch immer du das her hast, ich wäre sehr über den Hintergrund gespannt... “ Indikation: Reanimation eines Polytraumas. Die Alternative ist eine beidseitige Thoraxdrainage und Punktion des Herzbeutels. London hat seit der Einführung der Thorakotomie eine erfolgreiche Quote bei Trauma-Rea von 40%.

Zitat von ffhamburg192: „Das STEMO ist definitiv schneller, und der Zeitvorteil war doch auch für Berlin überraschend groß (20 Minuten oder sowas). Ein STEMO würde hier regelhaft 45min Zeitvorteil einfahren. “ Der einzige Grund für eine Zeitvorteil des STEMOs in Berlin, daß sagen die Insider ganz offen, ist das verbesserungswürdige Vorgehen in den Notaufnahmen und Stroke-Units. Wenn dort strukturiert gearbeitet wird, gibt es keine Indikation mehr für das STEMO.

Zitat von TheOssi: „Wie ich auf MPU komme? Die große Koalition hat in der vergangenen Legislaturperiode den Führerscheinentzug als allgemeine Strafe ins Gesetz aufgenommen. Geld- und Freiheitsstrafen waren wohl nicht abschreckend genug. “ Die abschreckende Wirkung von Strafen ist recht überschaubar, auch von harten Sanktionen.

Eine "Echo"-Alarmierung bedeutet (vermutlich ist das gemeint), dass ein Notfall vorliegt, bei dem die Atemwege blockiert sind. Es stammt aus dem AMPDS und meint z.B. Bolusgeschehen, Verschüttung, Person unter Wasser. Eine Reanimation muss nicht unbedingt ECHO sein, das ist von verschiedenen Faktoren abhängig. Sie wird oftmals mit DELTA klassifiziert. Je nach Anwendung von AMPDS, welches ja nicht auf ein einzelnes Rettungssystem konzipiert ist, bedeutet ECHO, dass eine anästhesiologisch erfahrene…

Zitat von krumel: „Muss man stark kantonsabhängig betrachten. Tlw. schon noch. “ Nidwalden und Zug lohnen sich immer noch im europäischen Vergleich. Dafür sind die Briefkästen dort unheimlich teuer.

Zitat von marcee: „ Würde das neben der Imagefrage nicht auch steuerliche Vorteile bringen? “ Was bringt eine gGmbH für Imagevorsteile? Kaum jemanden ist der Begriff der gGmbH und der kaufmännische Hintergrund überhaupt bekannt. Image: Null

Zitat von Christoph 51: „Zitat von Lumidor: „sondern auch wie die Arbeitgeber es zulassen. “ Richtig.Wie der Schwob saga dät : "Wenn de halt jeden Seggl oikaufsch, na brauchsch de au ed wondra, wenn der duat, was er am Beschde ko : Scheisse baua!" “ Oder auch: Wer mit Bananen bezahlt bekommt nur Affen

Zitat von Thekingbling: „ - Rettungsadienst Reätu (0%) “ Meinst du eventuell die REALÜ ? Die fahren keinen Rettungsdienst mehr. Gemäss ihrer Website führen sie planbare Krankentransporte durch. Ob sie aber überhaupt von Ilanz aufgeboten werden, müsstest du in Erfahrung bringen.

Die Sud-Fribourgeois haben eigentlich immer schon so gearbeitet.

Zitat von stadtbub: „ Eine Handyortung ist auf vielen ILS´sen noch Zukunftsmusik und auch noch ungenau dazu. “ Nicht zwingend. Es gäbe durchaus die Möglichkeit, auf das GPS des Handys direkt zuzugreifen, wenn dies der Anrufer akzeptiert. Dafür bekommt er eine automatisierte SMS mit einem Link, der zu drücken ist. Dann ist die Position ziemlich exakt übermittelt.

Zitat von Manu Schwarzenberger: „In der Schweiz kommst mit der 112 in der Regel zur Polizei. Wobei hier eine Ablösung der nationalen Notrufnummer durch den Euro-Notruf geplant und - glaube ich - sogar schon am Laufen ist. “ Nein, das ist aktuell nicht in der Planung. Den Vorschlag hingegen gab es tatsächlich bereits.

Zitat von Christoph 51: „ Außerdem halte ich es, wie ich es schon mehrfach bekundet habe, für absoluten Blödsinn, einen Hubschrauber in einer luftrettungstechnisch (auch nachts) überversorgten Region zu stationieren. “ Wenn man bedenkt, dass 5 Maschinen in der Nacht diesen Bereich problemlos anfliegen können, bleibt der Standort tatsächlich fragwürdig.

Ich finde, daß diese Doku's, wie im übrigen grundsätzlich die Reihe DOK des SRF, eher das alltägliche Geschäft zeigen.

Zitat von christophorus15fan: „ ... zwei der sechs 50-minütigen Episoden angeschaut und muss sagen, dass ist die beste Flugrettungs-Doku, die ich bis jetzt gesehen habe. “ Ist gut gemacht, allerdings hat mir die Serie über die Air Zermatt vom Schweizer Fernsehen (Sommer-/Winterstaffel, ca 5 Jahre her) oder die gerade gesendete Serie über die REGA etwas besser gefallen. Ist aber Geschmackssache.

Zitat von NEF-Fahrer: „Ich bleibe dabei, ein Traumapatient bekommt einen Stiffneck sofern er nicht schon einen hat bei Ankunft. Erst nach erfolgter radiologischer Sicherung, dass der Dens und die übrige HWS unversehrt sind kann die Immobilisation entfernt werden. “ Dieser Absolutismus verwundert mich etwas. Die Canadian C-Spine-Rule gibt eine gute Hilfestellung, ob ein Trauma-Patient immobilisiert werden sollte. Es ist schade, dass sich erst jetzt so langsam die Erkenntnis durchsetzt, dass eine …

Zitat von Christoph 51: „Eine meiner "Quellen" hat mir zugeflüstert, dass BaWü bald seinen ersten Nachtstandort bekommt. Als Standort hat man sich jetzt wohl für Freiburg (CH 54) entschieden, was infrastrukturell und lärmschutztechnisch auch Sinn macht. “ Das ist nichts Neues, allerdings plant man eher den neuen RTH.Standort im Südschwarzwald für einen 24-Stundenbetrieb.

Zitat von lars.911: „Du hast es nicht verstanden. “ Danke, das hatte ich auch vor deiner Erklärung schon verstanden gehabt.