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EDIT: Fehler gefunden. Nachbarleitstelle jetzt ordnungsgemäß funktionsfähig!

Oh, das passiert, wenn man nicht so oft ins eigene Forum schaut. Ähm, ja. Das mit der Nachbarleitstelle ist so ne Sache. Ich bin grad am schaun, worans liegen könnte. Jedenfalls ist nun die AED Gruppe Bargstedt eingebaut und die Funkrufnamen wurden vereinfacht. Was RTH angeht. Chr.26 ist auf jeden Fall auch real alarmierbar. (heißt auch Chr.26 und nicht Sande...) Die andern sind nicht im normalen Betrieb anforderbar, das stimmt. Waren halt dabei... Naja, Lst. Geeste bin ich dran und meld mich wi…

Ah, okay. I see what you mean. We have similar systems in Germany - not in my region but I know some of them. Thank you very much.

Hello Antonio, I'm a volunteer firefighter in a little village in the north of Germany. First of all I would like to say that I really started to like your simulation of Greenville County EMS. It's always a bit confusing that the emergency calls and all that are in german while you're playing an american rescue command center (I don't know if that's the correct name for it), but I know that you can't change it. I never have been in the United States so I don't know Greenville, but it's interesti…

Moinsen, Mal ne Frage. Bei den Leitstellen Coburg, Nord, Stuttgart und Untermain sind die Standard-Einsatzintervalle zu Beginn bei 10-3-1-0,1. Wäre das eventuell möglich, diese Intervalle wieder an die realen Begebenheiten anzupassen? Gruß

Moinsen, Bin eben über folgenden Artikel gestoßen: rth.info/news/news.php?id=1203 Der Christoph 18 steht jetzt wohl wieder in Ochsenfurt Gruß

Moinsen, Ich hab euch grad ja ein paar Fahrzeuge mehr eingebaut. Hoffe dass das mit den Abhängigkeiten jetzt funzt. Was ich euch mal fragen wollte: Haltet ihr es für sinnvoll dieses "RK STD" vor den regulären RD-Fahrzeugen wegzunehmen? In der Realität wird's verbal ja auch weggelassen. Wenn ihr sonst noch Ideen habt, immer her damit Gruß

Danke für das NEF Stade!

Moinsen, Ich helfe "Notfall" bei dieser Leitstelle. Zitat von blaulichtentchen: „Ich kenn ich in Stade zwar nicht aus (war erst einmal da), aber das mit den B-RTW häte man mit Hilfe der Fahrzeugabhängigkeiten und der Dienstzeiten (in geraden/ungeraden Wocen) bestimmt einigermaßen simulieren können, sodass ncht beide RTW zur Verfügung stehen. “ Im Prinzip hast du Recht, man könnte es so machen, allerdings sind die B-RTW's, die nicht gerade Bereitschaft haben ja dennoch einsatzbereit (bei ManV o.ä…

Moin nochmal, Eben in Würzburg. VU, NEF vor Ort erkundet. Pat.-Zahlen liegen noch nicht vor. Mitalarmierter Christoph 18 kommt an, meldet "Unser Pat. ist nur leicht verletzt" und schon wird mir angezeigt welche Pat. vor Ort sind bzw. welches Rettungsmittel benötigt wird. In diesem Fall nur 2xKTW, jedoch war das NEF noch nicht mal mit der 2. Lage durch... Könnte man in dem Zusammenhang eventl. auch ändern.

Zitat von LHA688: „Na ja ich glaube es geht schlicht darum, daß die Anzeige der von der Pol "betreuten" Patienten unterdrückt werden sollte, damit man noch weniger Rückschlüsse vor der eigentlichen Meldung ziehen kann. ;)“ Richtig

Moin, Ich hoffe das wurde noch nicht angesprochen Bisher ist es bei einigen Einsätzen so, dass zunächst die Sichtung durchgeführt werden (muss), sodass man nicht sofort weiß, was noch benötigt wird. Das ist ja an sich auch ganz gut, nur wäre es doch auch schöne, wenn man nicht gleich durch die POL vor Ort sieht, dass diese Pat.1-x versorgt, oder nicht? Sicherlich keine Lebensnotwendige Änderung, aber fände ich etwas angenehmer, da es dann leichter wäre bis zur ersten Lagemeldung "die Füße still …

Glaub ich auch. Hatte gerade in Nord zwei mal hintereinander nen leeren Sprechwunsch. Beide Male nachdem der Pat. die 100% erreicht hat und somit die Krankenhausanmeldung dran wäre. Gleiches Problem hatte ich auch schon in Hamburg. Stört zwar nicht sonderlich, ist aber halt etwas seltsam.

Naja, zwingend meinte ich eigentlich nicht. Ich dachte eher an ne Rückmeldung, die wie bei weiten Entfernungen erlaubt, selbst zu entscheiden. Dass das Zielkrankenhaus bereits vom Verletzungsbild abhängt, ist mir bekannt. Allerdings dachte ich, dass gleichzeitig die Patientenzuteilung am EO dann etwas "besser" funktionieren würde, sodass halt bei nem VU eher der RTH übernimmt, auch wenn RTW+NEF 5min früher da waren. An sich geht es mir noch nichtmal nur darum, ob RTH oder nicht, aber dann kann h…

Hallo zusammen, ich hätte da mal eine Idee. Und zwar werden die Patienten derzeit ja unterteilt in die drei Gruppen: KTW, RTW oder RTW+NA/RTH. Das funktioniert ja auch eigentlich ziemlich gut. Wäre es aber nicht noch viel besser, wenn man dann noch unterschiede zwischen den Verletzungen machen würde, also ob's jetzt zum Beispiel was internistisches oder doch eher traumatisches ist. Bei Dingen wie Polytrauma und Verbrennungen könnte die Besatzung vor Ort dann nachfragen ob vielleicht ein RTH gesc…

Upps, sorry. Danke, dass du's verschoben hast.

Moin zusammen, ich habe gerade den FL Hausen 11/1 zu nem MANV in Arnstein dazu geschickt. Auf der Rückfahrt meldete er sich dann vom Funkverkehrsbereich ab und fuhr bis zu seiner Wache, wo er nun seit drei Stunden im Status 1 im durchgestrichenen Zustand verweilt. Auch ich ihn mit H zur Wache schicke, ändert es leider nichts. Einsatz ID hab ich auch nicht mehr, ist mir zu spät aufgefallen. Glaube, da muss einfach nur der Funkverkehrsbereich etwas angepasst werden, dann sollte es ja eigentlich ge…

Ich finde die Idee auch gut. Beispielsweise könnte man dann auch einem RTW, der gerade einen Patienten ins Nachbarkrankenhaus gebracht hat, mit Sonderrechten zurückfahren lassen, wenn man nen MANV hat. Dann müsste man nicht gleich ein Fahrzeug der Nachbarleitstelle nehmen, sondern könnte sein eigenes nehmen, was ja wiederum die andere Leitstelle entlasten würde.

Moin nochmal. Also den 26G gibts auf jeden Fall noch. Ist derzeit ein BF RTW, soll jetzt aber an eine HiOrg vergeben werden. Ob der dann über die FEZ oder die ZKN läuft weiß ich noch nicht. Da das ganze Momentan relativ undurchsichtig ist, warte ich einfach mal ab was kommt und somit könnt ihr mit dem Einbau wohll auch noch warten, sofern ihr euch nicht 2x Arbeit machen wollt.

Jop, im Moment läuft das ganze auch beim ADAC. Ob sie schon die Berechtigung haben weiß ich nicht, aber zumindest sind sie dran, damit sie die EC 135 dann auch Nachts besser einsetzen können. Die Hubschrauber aus HH fliegen übrigens auch Nachts, dann allerdings nur noch im Umland. Auch Nachts fliegen sie somit Primäreinsätze, beispielsweise zu schweren VUs. Hamburg selbst dürfen (oder wollen) sie nicht, weil es dort zu viele Hindernisse gibt, die man Nachts nicht so gut erkennen kann.