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Ihr habt die Änderung leider genau verkehrt herum eingefügt. Der 6er wird zum 1er und der 5er zum 2er. Wirkt zwar unlogisch, liegt aber daran, dass der 2er/5er der alte Ramersdorfer ist und auch langfristig wieder auf die FW 5 kommt.
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Optische Unterschiede, die ich auf den ersten Blick sehe: Eine aerodynamische Verkleidung am Übergang Fahrerhaus / Aufbau. Was ich nicht sehe: Wo die Pressluft verbaut ist?
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Was darf ich mir eigentlich beim RTW 2023 unter dem Starktonhorn (Air Horn) vorstellen. Damit ist nicht das normale Martin-Presslufthorn gemeint, oder?
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Meiner Meinung nach eine schöne Weiterentwicklung. Besonders die Warnschraffierung am Heck, die Hausnummernbeleuchtung und die zusätzlichen Halterungen an der Stryker-Trage finde ich gut. Was sich, denke ich, bewähren muss, ist einerseits der direkt angeschlossene Kofferaufbau. Da habe ich keine Erfahrungswerte was Erschütterungen und Lärm im Innenraum angeht. Andererseits betrifft mit als Fahrer natürlich besonders das neue Bedienfeld für die Signalanlage. Da hoffe ich auf eine bessere Lösung a…
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Zitat von Manu Schwarzenberger: „Welches Schichtmuster? “ Altstadt vermutlich wie alle Aicher 24h-Autos: 6:30-18:30 Hansapark unter der Woche genauso, am Wochenende vermutlich wie bisher der Altstadt: Freitag 18-6, Samstag 11:00-20:30-6:00
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ILS Fürstenfeldbruck (ID: 394)
BeitragKlingt ein bisschen vom Konzept her wie der RTW Altstadt bzw auch der RTW Ludwigsvorstadt in München. Beide sind zwar einer Wache zugeordnet, an der das Personal sich umzieht etc. Beide Fahrzeuge sind aber als "Wache" ständig einem bestimmten Abrufplatz zugeordnet. Beim Ludwigsvorstadt wird das zwar ziemlich aufgeweicht und er steht recht oft an der Wache, der Altstadt steht aber dauerhaft am Sendlinger Tor.
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Na ja, ein Elefantentuch und eine breitere Vakuum würde ich jetzt nicht als "vollstopfen" bezeichnen. Ersteres haben wir größtenteils eh schon auf dem Auto dabeim. Ein "Zubringer-PKW" dagegen hat haufenweise Nachteile: Personal, das ihn besetzen muss; Auto, das finanziert werden muss und den zeitlichen Nachteil durch das u.U. landkreisweite zubringen. Da ist es m.M.n. schon sinnvoller, alle RTW S-RTW-ähnlich auszustatten.
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Um eure Frage zur Zukunft des S-RTW zu beantworten: LINK
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Zitat von RolandW: „Zu Spitzenzeiten wird erstmal auf die BF Retter zurückgegriffen, dann dürften die Hintergrundretter der HiOrgs einspringen durch Vorhalteerhöhung. “ Also known as: Jeden Tag zu jeder Uhrzeit. De facto fahren die BF RTWs fast ganz normal mit, weil grundsätzlich akuter RTW-Mangel herrscht.
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Bei uns im Intranet gabs da mal was, das hab ich aber leider nicht mehr gefunden. Ich glaube aber es war ungefähr so: BF-Wachbereiche 1, 2, 5, 9, 10 sind Süd. 3, 4, 6, 7, 8 sind Nord (also RD_1)
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Zitat von MLJ218: „Im Grunde genommen dient die Isar als Grenze. “ Isar als Grenze ist ne steile These. Das wäre zwar ne sinnvolle Unterteilung gewesen. Die BF hat nur leider die Wachgebiete ihrer Wachen genommen (gibt ja auch BF_1_M etc.). Hat beispielsweise die Auswirkungen, dass der AP Theresienwiese RD_1 ist und der AP Sendlinger Tor RD_2
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Also ich kenne in MUC auch keinen organisierten Hintergrunddienst. Es kommt aber sowohl im KTW-, als auch im RTW-Bereich hin und wieder vor, dass bei stark erhöhtem Einsatzaufkommen die ILS bei den Durchführenden anfragt, ob sie kurzfristig zusätzliche Fahrzeuge besetzen können. Das kommt aber vielleicht alle 1-2 Monate mal vor und auch häufiger im Krankentransport.
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Vielleicht bin ich nicht so drin, aber ich finde es (positiv) überraschend, das nach dem Versuch mit der Stollenwerk-Trage und dem WAS-Einzugsystem doch eine Powerload kommt. Riesiger Pluspunkt ist da vor allem die Luftfederung an der Hinterachse. Eine Blattfederung in einem Fahrzeug, das (schwer)verletzte Menschen transportieren soll, war definitiv nicht mehr zeitgemäß. Vor allem in Verbindung mit dem gefederten Tragentisch ist das ein riesiger Schritt für patientenschonendes Fahren. Bisher mus…
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Rettungshubschrauber
Beitragdrf-luftrettung.de/8/de/news/h…-muenchen-dienst-gestellt Christoph München jetzt auch mit fünf Flügeln
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Zitat von Manu Schwarzenberger: „Natürlich. Bin ja ned von vorgestern “ Hab ich ja nie behauptet
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Zitat von TwitchFlitch: „meistens steht er am Behördenhof “ Oder am Brausebad EDIT: Habt ihr dann Tag- und Nachtschicht mit einer Abhängigkeit versehen, oder? Außerdem: Alle Privaten heißen inzwischen RD, nur der Thalkirchen fährt noch mit RT
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ILS Fürstenfeldbruck (ID: 394)
BeitragAbsicht, dass bei Alarm von einem der Germeringer RTW beide möglichen Bespringungen vom S-RTW in S6 gehen?
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ILS Fürstenfeldbruck (ID: 394)
BeitragIn Landsberg sind gerade der 71/1 und der 71/1(E) parallel im Dienst
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ILS Oberland (ID: 3872)
BeitragIst wahrscheinlicher einer ILS zugeordnet und den Rest macht die ESWL (in der Theorie). Sollte ja so auch beim Responder Planegg, der gerne mal für FFB fährt funktionieren.
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Die Wache und das HLF sind vorhanden. Aber auf der Karte sind sie unter der Wache vom RT Unterföhring 71/1 versteckt