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Quote from F. Köhler: “Ich meine nach der Verschiebung in die ILS Friesland. ” Das kann ich nicht beantworten . Aber was spricht denn dagegen, ihn nun einfach wieder einzubauen ? ( mittels welcher Lst auch immer ? ) Der fliegt durchaus Einsätze in S-H und der (eingebaute ) Northern Rescue 6 ist zum Beispiel sogar weiter weg.
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Quote from F. Köhler: “Heißt "nicht mehr", dass sie schon einmal verfügbar war? ” Positiv. Der war früher definitiv drin und ist für die Inseln auch wichtig, wenn die Helis aus S-H ausgebucht sind. Hier auch ein Beleg, dass er drin war : Fehlermeldethread für Nachbarleitstellen von offiziellen Leitstellen
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Rettungshubschrauber
PostQuote from Manu Schwarzenberger: “Hey, dich gibts ja auch noch. Lange nix mehr gehört. Alles gut? ” Ha ja, es ging ja nichts mehr voran mit der simulation, da hab ich mich irgendwann zurückgezogen. Für medizinische fachthemen gibts andere foren. Und es war privat viel im Umbruch. Ich bin jetzt haupftberuflich bei einer grossen deutschen krankenversicherung.^^ (ehrenamtlich noch als rs tätig) (wenn ich nicht gerade nach einer hundeattacke krankgeschrieben bin, weil ich mit RTW und NEF in die Hand…
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Rettungshubschrauber
PostMir ist in letzter Zeit sogar 2x die große Mühle von den Johnnys vor die Linse gekommen : reichelsheimt6jox.jpeg reichelsheim4grk5x.jpeg Und der 51er mit Fünfblatt : img_0135ydj5k.jpg
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Auf jeden Fall eine Verbesserung. Die Lifepaks sind einfach nicht mehr das Non-Plus-Ultra. Ist wie mit Bell Helicopters und Airbus Helicopters. Oder Weber VS Hurst bei Rettungssätzen der Feuerwehr- Der Ami baut solides Zeug, ist aber nicht mehr der innovativste. Der C3 ist DIE EKG/Defi Einheit schlechthin. Zur automatisierten Rea-Hilfe kann ich nichts sagen. Ich habe nur Erfahrungen mit dem Corpuls CPR, aber keine mit dem Lukas. Macht aber auf jeden Fall auch Sinn, die Umstellung. Wie schon erwä…
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Rettungshubschrauber
PostVon mir auch mal wieder etwas : Christoph 51 1x mit der D-HDRR und ein Mal mit der D-HDPP jeweils auf der Uni Tübingen 33s8caha.jpg hu8z6xrs.jpg Christoph Nürnberg mit der D-HDSG 2z6yokhh.jpg Christoph 65 mit der D-HUTH 2c5outck.jpg Jeweils auf der BGU Tübingen
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Was für eine, ich bitte den politisch nicht korrekten Begriff zu entschuldigen, behinderte Entscheidung. Meanwhile lachen sich die Amerikaner mit ihren gefühlten 400 Lichtlein pro Fahrzeug schlapp. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass das Anbringen von mehr als zwei Frontblitzern durchaus zum frühzeitigeren/besseren Erkennen des betreffenden Einsatzfahrzeuges gegenüber einem mit lediglich zwei führt. Auch die vorher erwähnte Regelung mit den Intersection - Lights... Das alles ist so TYPSIC…
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1/85-2 1/85-3 1/85-5 1/85-7 2/85-1 sind mittlerweile Ford Transit Custom Und ein weiterer Verbesserungsvorschlag : Der 5/83-1 vom ASB ist bei mir in der Sim gerade mit Motorschaden ausgefallen und es ging kein anderes Fahrzeug in Dienst. In der Realität wäre das ein Fall für den 5/83-2. Der existiert sogar als Grafik. Die Nachbarleitstellen würde ich auch nochmal überprüfen. Da ist immer noch viel "Murks" drin, mit falschen Vorhaltungen. Im Notfall eigene Leitstellen erstellen. Die ZKS heißt bei…
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In der ILS Ludiwgbsurg fehlt der Christoph 43, da er aus der Leitstelle Karlsruhe ausgebaut , die jetzt zuständige Leitstelle Mittelbaden aber nicht eingebaut wurde.
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Auch mir ist der gute "Jonny" noch immer in Erinnerung geblieben, als ein äußerst freundlicher und kompetenter User, sowohl hier, als auch auf anderen Plattformen. Es ist immer noch unbegreiflich, wie früh er aus unseren Reihen scheiden musste. Seinen Angehörigen ist natürlich in dieser Zeit jetzt viel Kraft zu wünschen.
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Rettungshubschrauber
PostQuote from Manu Schwarzenberger: “Erste Bewegtbilder der neuen H 145 für die ARA-Luftrettung Österreich. So wird die neue "RK 2" aussehen und des Öfteren am UKM zu sehen sein. youtube.com/watch?time_continue=1&v=Ymy9M7EHFRM ” Bei der Maschine soll es sich um die ehemalige D-HDSI handeln .
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Bisher hatte ich mich ja nur zum Thema NEH bzw. Robinson mit Winde geäußert. Ich würde mich daher jetzt nicht unbedingt zu den "Heli als Allheilmittel" -Leuten zählen. Denn : Das können wir gemeinsam festhalten, dass er das definitiv nicht ist! Der Hubschrauber hat, obwohl sich seine Einsatzmöglichkeiten durch den Einsatz moderner Technik immer mehr erweitert haben, nach wie vor lediglich eine ergänzende Funktion zu erfüllen. Ein Konkurrenzkampf zwischen boden- und luftgebundenem Rettungsdienst …
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Quote from eifeler: “Frage ist nur, ob ne R44 einem Abseilmanöver standhält. ” Ein R 44 ist für Windenmanöver gänzlich ungeeignet. ( Zu geringe Nutzlast, Triebwerksleistung zu schwach, Kabine zu klein, keine Schiebetüren und daher gibt's auch nicht mal 'ne Winde als Option vom Hersteller ) Die Idee mit dem NEH ist, wenn man mal von der Topographie als einziges Problem ausgeht, ansich nicht schlecht. Da braucht man gar keine "Abseilerei". Allerdings ist die Krankenhauslandschaft in ländlichen Reg…
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Zum Thema, welches Angus vermutlich ansprechen wollte ( Persönliches wird breitgetreten ) : Ich würde das nicht unbedingt als negativ sehen, wenn in den Medien die Piloten für Ihre Leistungen und ihr Engagement gelobt werden. (Früher Arbeit im Rettungsdienst etc. ) Wenn man jetzt Dinge lesen würde, wie z.B : "Pilot hatte Alkoholproblem" oder Ähnliches. Ok, das gehört nicht in die Öffentlichkeit. Aber ein Artikel quasi als Nachruf? Warum denn nicht? Zum Thema "lasst die Ursachenforschung im Forum…
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Meines Wissens nach, verwenden weder die Länderpolizeien, noch die beiden großen Luftrettungsbetreiber "richtige" Flugdatenschreiber oder Cockpit-Voice-Recorder. Ausnahmen gibt es immer : Ich meine mich zu erinnern, dass zumindest die BK 117, welche in die Ostsee stürzte, beides an Bord gehabt hat. Die Bundespolizei hat , soweit ich weiß, FDR und CVR in ihren Polizei-Maschinen. Ob die auch in den Zivilschutz-Hubschraubern welche haben, kann ich nicht sagen. Auch über die "kleineren" Betreiber ( …
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Quote from Leitessen: “Das ist allerdings von 2014. ” Danke für den Hinweis. Link wurde korrigiert .
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Die DRF hat ein Kondolenzbuch eingerichtet .